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昨日下午，国家发改委发布《关于实现油品优质优价政策的有关意见通知》。全国范围内汽柴油升至第四阶段时每吨分别加价290元和370元，升级至第五阶段加价170元和160元。因北京地区油品已升至京五标准，汽柴油每吨加价50元。
据测算，就全国内平均而言，汽柴油升级至第四阶段，每升加价0.21元和0.32元；从第四阶段升至第五阶段分别加价0.13元和0.14元。北京汽柴油每升涨约4分钱。
国家发改委有关负责人表示，油品质量是影响汽车尾气排放的重要因素，加快推进油品质量升级，是减少尾气排放、防治雾霾天气的重要手段。
此次油品质量升级后，将按照优质优价原则适当提高油品价格，体现“谁污染、谁负责”，多用油、多负担的原则。也就是说，要按照炼油企业消化一部分、消费者负担一部分的原则确定油品质量升级加价标准。
根据对油品质量升级改造炼厂的成本调查与审核结果，考虑炼厂消化部分成本因素，确定此次加价额度。此前，京沪等地区汽柴油质量从第二阶段升级至第四阶段时，每吨已累计分别加价410元和480元。按此次加价政策，上述地区汽柴油质量升级至第五阶段时，每吨只需再加价50元。
此次成品油升级引发关注，其实今年发改委已经在成品油方面出台了两项大型政策，上一次是3月份发布了成品油新定价机制。
金银岛成品油分析师韩景媛认为，两项政策虽然都是今年才正式出台，但其实早前就已经在酝酿筹备，“这表明无论是在油价还是在油品质上，国家都在作出积极的努力，争取和国际油价及油品质接轨。”
何时调
记者上午分别致电中石化及中石油，其均表示目前尚未接到调整成品油价的通知。
发改委表示，价格政策的操作方式是“统一公布，分散实施”，并不意味着全国油品价格立即就会提高。国家公布统一加价标准后，由各地出台当地加价政策。
加油站
虽然油品升级会带来油价上涨，但今天上午记者从部分民营加油站了解到，目前民营加油站还未有涨价举动。
据油客网数据显示，这些民营加油站目前的优惠促销幅度最大，每升最多优惠0.7元，最小也在0.1元左右。
消费者
月均油费多花一二十元
此次油品质量升级加价的原则是谁污染谁付费，多用油多承担。在被问及为什么不用国家减税或拨款来支持油品升级时，发改委负责人表示，如果通过国家减税或拿钱支持油品质量升级，相当于用全体纳税人的钱补贴少数用油的车主，这是不合理的。
对此，部分车主表示非常理解，认为使用优质油的话能减少空气污染，“用好油对空气好，对咱自己的健康也好啊。”家住丰台的汪先生表示。
以普通私家车为例，若北京地区油价每升上涨4分钱，则私家车主月支出将增加一二十元。
多出油费：
2000/100×10×0.04=8元
注：以月跑2000公里，百公里油耗在10升计算
快递业
成本将大幅提高
卓创资讯的分析师张斌表示，物流行业的支出成本将增加。
卓创资讯数据显示，以载重50吨的物流货车为例，月跑公里数10000公里，百公里油耗为38个油测算，柴油升级国四后，车主年支出费用将增加14347元/吨左右。对于物流行业而言，柴油升级后增加的成本处于偏高的位置上。这也就意味着快递行业的成本将大幅提高。
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