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昨天，在新落成不久的特斯拉亦庄新车交付中心，内蒙古车主于先生挥起安全锤砸向一辆崭新的特斯拉MODEL S。于先生称，砸车之举是因对特斯拉新车交付过程中的沟通方式极为不满。至北京青年报记者昨晚5点半离开现场，仍在特斯拉店中等待的于先生表示还没有得到希望中的有效答复。
现场还原
被砸特斯拉已付清全款
事件发生在昨天上午11点左右。一早从内蒙古赶赴北京的预约车主于先生从特斯拉销售人员手中接过了新车钥匙。等待他的是一辆白色的MODEL S，总价值为106.8万元。于先生表示，在此之前头一天，他已经付清该车的全部余款，但是，“这并不是我希望中想要的新车，它是一台展车，就好比你原本想买辆属于自己的新车，得到的却是台二手货。这是我很难接受的。”11点45分左右，于先生挥起车用牵引棒砸向新车。连续多下敲击之后，汽车前风挡玻璃留下四五处明显的白色砸击痕迹，以及密如蛛网的裂痕。
据当时现场目击者表示，特斯拉工作人员当时曾试图拦阻并劝说，但没有拦住。北京青年报记者昨日赶赴特斯拉亦庄店时看到，该车辆被砸后不久即被从新车大厅移至维修车间。相关工作人员事后透露说，除前风挡外，砸击还造成左前座椅局部损伤，由此预计产生的修理费用大约近万元。
事件起因
不满特斯拉新车交付中态度
于先生表示，他不能接受的不仅是“展车”、“二手车”，最让他不能满意的是“几个月来特斯拉在新车交付中的态度”。他承认自己的砸车之举不是提车现场的一时冲动，“之前就跟朋友说过都有砸车的想法了，不过最终决定下来是在提车前一天。我也咨询了律师，律师表示，如果车辆是特斯拉的，那么砸车是要负法律责任的，如果我全款付清了，那么就是砸自己的车。”
于先生本人是内蒙古一家电子商务公司的创始人兼CEO。他介绍说，作为比较早了解到特斯拉的一批爱好者，他在2013年10月即交付了25万元定金，订购MODEL S。原本很希望成为特斯拉在中国的第一批车主，但在今年4月份，当时媒体已开始纷纷预计特斯拉首批新车的交付的具体时间甚至细节，于先生才发现自己并不在首批提车的范围之列，首批交付只在京沪。于先生认为这是“地域上的歧视”，之后他开始与其他有类似“遭遇”的外地车主一起进行展开维权。
这批车主的维权呼声也引起了特斯拉CEO马斯克的关注。在其访华期间，马斯克与部分车主见了面并表达了歉意。不过，于先生表示，目前为止问题并没有因此得到令他们满意的解决，“之前承诺的没有兑现，一些答应过的事项后来也有否认，比如六周交车，比如限量铭牌，充电桩安装等，其间还曾试图让外地车主签字放弃在本地的售后服务权，到后来有些工作人员开始不接电话。”
至6月17日，于先生得到特斯拉中国销售的通知，新车即将到货可准备提车；不过一天之后又被告知，他预定车型MODEL S在天津港清关时发现关单号和车架号不符合，车已被扣在海关。该批车必须返回美国总部重新报关，来回至少需要三至四周重新入关，预计下个月才能交付。
在于先生表示不满之后，特斯拉提供的折中方案是交付一辆已办理好入关手续的新车作为替代，以避免再次报关可能产生的交付时间上的延期。按特斯拉的说法，每一辆特斯拉都是按单生产，该车原本是由特斯拉中国公司下单订购，是一辆刚刚入关的全新车辆。不过，在于先生看来，这就是一台展车，虽然其配置还稍微高于自己的订单，但于先生认为它无异于一台“二手车”。
后续发展
特斯拉官方尚未回应
昨天在特斯拉亦庄店现场，于先生列举了自己砸车的7大理由包括：特斯拉没按承诺的中国首批车交车；特斯拉道歉后，没有履行六周交车承诺；特斯拉道歉是作秀，没有按其承诺为31位车主逐位安装充电桩；没有为车主提供限量版铭牌；特斯拉方面将维权车主拉入电话黑名单，不提供基础服务，给车主带来不便；特斯拉方面态度蛮横，基本回答就是无车可交；特斯拉质量存安全隐患，屏幕经常死机。
“现在想当首批车主的想法已经是不可能，之前答应过的限量铭牌也被否认了，那么是否特斯拉中国的高层可以出面道歉？”于先生表示，至昨日晚间，除有工作人员表示已就车辆维修事宜展开相关工作之外，他还没有得到能让自己满意的答复。已就于先生等车主维权事宜接受委托授权的林律师表示，如果始终不能得到满意解决，也将考虑就购车合同履行过程中的问题寻求法律上的诉权。
截至北青报记者发稿，特斯拉中国官方渠道没有就此事件做出说明。相关公关发言人表示，正在出差途中，将在收到问题邮件后进行回复。
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