2014年3月SUV和MPV销量短评

车型

2月

3月

销量短评

红旗H7

73

470

北京车展推出了红旗的下一款产品L5，预售价格500万，乖乖，这是奔向劳斯莱斯的节奏啊。

奥迪A 6L

5453

15800

这是A6L有史以来的批售记录。

宝马5系

9646

12279

宝马5系一季度批售34177辆，A6L是40495辆，不过零售销量差距没那么多，一季度A6L比宝马5系多了不过2000辆而已。

奔驰E

3524

3360

在A6L和5系你追我赶的架势中，E级的滋味特别不好受吧。

S80L

372

387

S80和XC90，快十年没有换代了。

奥迪A4L

9200

10912

一季度A4L的批售是28785，零售是26890，批零售比比A6L要高很多。

奔驰C

3274

3843

很多人说，已经开始看到了奔驰上攻的势头，但是至少在至关重要的C和E的销售数据上，一点都没有看出来。

宝马3系

6573

8081

一季度3系批售销量22840辆，零售19378辆，相比A4L差距不少。

XTS

2024

2459

4月份，新任CEO玛丽决定在中国退出欧宝，同时再次强调凯迪拉克的全球化，其实这是艾克森的理想的延续，我的看法不这么乐观，美式豪华不是全球的主流，雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌和林肯悉数在华不咋地，就说明了一定的问题。

SRX

2363

ATS

389

终于辗转得到了ATS的销量。

DS5

1004

一季度DS5销量达到2608辆，还不错，DS5 LS会帮助DS上一个新台阶，DS6 WR会再上一个台阶，但是10万辆还是一个遥远的距离，就DS的事情，我再来说说豪华车的话题，我认为，除非在中、美、欧三大核心市场中至少两个能站住脚跟，才能有机会造就一个全球性的豪华车品牌，ABB三大市场悉数NB，所以迈上150万辆级别，DS是一个纯粹的欧洲地区品牌，凯迪拉克和林肯几乎没有走出美国。所以，DS在中国走到什么程度，决定DS全球化到什么程度。

皇冠

605

1325

一季度皇冠销量萎缩到2692辆，同比去年继续大幅度下滑接近40%，皇冠该改个名字换换运气了，叫“科荣”如何？

CC

3279

4494

歌诗图

1253

2004

全新一代歌诗图在北京车展正式亮相，前格栅镀铬件好不霸气，可惜现在仍然是honda在华的低谷期，否则这款车会在小众市场掀起一股新浪潮。

雅阁

4121

6078

雅阁一季度批售仅有1.5万辆，，只有以前区区一个月的销量，广本在为去年雅阁定价付出沉重的代价。不过一季度零售2.3万辆，其中最好的消息是2.4L占据其中接近60%。

凯美瑞

11398

15723

在此前日系传统三强中，只有凯美瑞能继续保持对德系双雄的压力，广丰去年以销定产的策略，不仅让经销商养精蓄锐，也为2014年上攻40万辆奠定基础。

天籁

4738

12791

一季度天籁的批售和零售销量都在2.5万辆，从3月份的批售数据来看，天籁准备开始打仗了。

新君越

5297

6911

“双君战略”进入第六季，和前五季相比，仍然一如既往地稳定，不管是2012年前日系三强逞能还是此后德系双雄显威，双君销量和市场份额，几乎不变。

君威

6767

8626

思铂睿

429

469

全新一代思铂睿本届北京车展正式亮相，我一直认为，2009年9月份这一代思铂睿的上市是东风本田盛极而衰的起点，那历经五年风雨的东风本田，会在这一代思铂睿上找到上攻的支点吗？

睿翼

903

1406

阿特兹上市之后，睿翼还会继续共存吗？

马自达6

3905

7033

马自达6进入生命周期的第十一年，成功成为这个级别最古老的车型，惟一的疑问是：它会继续存在下去吗？

迈腾

15513

21458

18098

帕萨特

26387

如今的帕萨特，一个月的销量相当于天籁和雅阁一个季度的销量。

锐志

2947

2974

蒙迪欧+致胜

6668+

1087

8985+

1367

一季度新蒙的批售销量是2.5万辆，看不到零售，不过从街头曝光的频率来看，的确超过同期上市的新雅阁。

C5

1826

2812

508

1248

2354

速派

1679

2988

好不容易，终于追到和昊锐一样的销售数字了。

奔腾B70

0

0

奔腾B70即将换代，为何数字停留在0了？难道这一代车型一直停产了吗？

尊驰

11

19

虽然销量惨不忍睹，但是尊驰这名字真不赖，想想本土品牌之前还是很会起名字的，比如中华、东方之子、骏捷等等，但是现在的自主品牌普遍中文名中庸和平庸，艾瑞泽7？车不错，名字就算了。

荣威750

79

154

荣威950

200

177

前阵子北京参加厂商活动的时候，发现京城不少媒体的座驾是荣威950。

帝豪Ec8

155

196

比亚迪G6

790

1044

H530

733

1064

很奇怪的是，为何销量还算不错的H530不干脆延续尊驰的名字？

东方之子

0

93

索纳塔

5778

7000

全新一代索纳塔，最晚今年年底得亮相，明年差不多就得上市了吧。

名图

8033

10322

名图依旧继续去年11月份以来的强势势头，虽然吃掉一点索纳塔的销量，但是全年10万辆无虞。现代汽车虽然在欧洲和美国都式微，但是在中国，气贯长虹。

K5

3902

5095

K5一以贯之不温不火，在K系列陆续上市之后，起亚正在通过K3S等衍生车型继续发挥新车效应。

传祺GA5

216

243

现在才看到，原来传祺已经改名为传祺GA5了。

思锐

728

743

戈蓝

0

3

迈锐宝

8201

8215

睿骋

514

782

睿骋是去年第一届“国车奖”年度中高级车，不过销量全年不足万辆，仍然难以支撑长安品牌走向高端。

奔腾B90

0

457

绅宝

301

304

绅宝虽然是去年本土品牌中高端市场的冠军，但是今年以来的表现，不如人意。