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我们拿了编辑部一位同事的大众宝来去4S店做常规保养。以这台行驶了45000公里的宝来为例，从厂家的保修手册上我们看到，在经历了3万公里的大保养后，4.5万公里仅需更换机油、机滤即可。根据我们从官方渠道拿到的08款宝来全系车型保养配件价格表来看，1.6L排量车型需换4.5升机油，报价为4L：198.4元、1L：53.4元，合计251.8元。机滤报价25元/个，加上60元的工时费，总花费应该在336.8元左右。
而我们将这台待保养的宝来交给4S店的售后接待人员后，接待人员虽然按照章程仔细检查了车辆的外观及车内物品，但没有对车辆进行任何涉及需保养项目的检测便将我们带回了店内给我们开保养单。
在查看了待保养车辆的保养记录后，售后接待人员熟练地在保养单上开具了长长的一列保养项目，并反复强调车辆行驶到45000公里时做的是大保养，需要做很多项检测，和普通的换机油和机滤的保养是不同性质的。为了体现其专业性，售后人员还向我们展示了所谓的厂家规定的45000公里时应做的保养项目。但实际上他给我们展示的居然只是一个摆在桌边的日历，上面列举了多项保养检测项目。对这么一个不具有任何官方权威性质的日历上的内容，售后人员居然将其称为厂家规定，我们实在无言以对。
随后，售后人员为我们开出了一份长长的保养详单，里面除了常规的机油、机滤之外，还给我们列了“空气滤芯”、“空调滤芯”、“车身四合一”、“轴头护理”、“免拆洗油路清洗及进气道清洗”，而工时费也按照5个工时收费，共300元工时费。如果按照售后人员推荐的这份保养清单来做的话，宝来这次的保养费用将会在1246元，与我们之前预估的336.8元的支出相差近900元！
从上面的清单中我们看到，“车身四合一”、“免拆油路清洗及进气道清洗”两项的费用分别为108元和380元，收费金额比较高，而且在厂家的保养手册上我们也完全没有找到这两项的说明。在咨询售后人员这两项究竟是对车辆做一些什么养护时，售后人员支支吾吾并不能准确地告诉我们。而在我们询问这两项保养在厂家手册上为什么没有注明的时候，售后人员搪塞了两句后又拿出了之前那个令人苦笑不得的日历作为证据。在我们强烈要求下，售后人员只得按照厂家保养手册为我们重新开了一份保养单，总计费用348元，与我们的预估相近。
这里值得一提的是，收费清单中的工时费是按照每小时60元的单价收取了我们一个小时的工时费，但实际保养仅用了半个小时左右，这其中的价格差在大保中表现更为明显。以之前开具的大保养300元的工时费来计算，总计收费5个工时的费用，但4S店维修人员告诉我们大保养最多也就花2-2.5个小时，这其中的差价也是一笔不小的数目。
● 究竟哪些项目是需要做，哪些又是不必要的呢？
那这总价488元的“车身四合一”“和免拆油路清洗及进气道清洗”究竟是什么东西呢？其实所谓的“车身四合一”就是一个全车外观的护理，哪里的胶条老化了给打点润滑剂，哪里的漆面暗沉了给抹点蜡，说白了就是一次昂贵又没啥实际效果的车身护理。而“油路清洗和进气道清洗”就更是很多车主朋友们都见识过的4S店圈钱老招数了，往节气门里喷点清洗剂，然后轰几脚油，再把节气门看得见的地方擦干净，吹一吹进气歧管的灰，这380就算挣到了。
其实不单是大众品牌的4S店存在这种现象，其它品牌的4S店在保养中或多或少都会加入诸如“进气道清洗”“发动机保护剂添加”“油泥积碳清洗”等看起来很玄乎的项目，其目的无非是想在厂家规定的常规保养外让消费者多掏点钱。在这个汽车销售毛利微薄的时代，将利润增长点由售前转向售后是各4S店心照不宣的一种求生方式。
面对每次保养时4S店给列出的密密麻麻的保养项目，怎样才能避免被宰呢。其实说来也简单，在看到保养清单后务必将每一个收费项目都看仔细，如果不是保养手册上提到的需要做的保养就要求删去不做（关于是按照保养手册还是听取4S意见保养，我们近期会推出专门的文章讨论）。不要管4S接待人员的危言耸听，只要严格按照厂家的保养规定来做，车辆的基本保养需求都能满足。平时自己多了解了解汽车知识，对自己的车况做到心中有数也就不会轻易被蒙骗了
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