汽车信息网最近广汽丰田汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划——将召回5.3万台凯美瑞和汉兰达汽车，其中2017年12月7日至2018年4月23日期间生产的凯美瑞4.44万台，2018年12月10日至2019年1月11日期间生产的汉兰达0.86万台。
电装燃油泵问题，本田、丰田都中招
召回原因是车辆的低压燃油泵叶轮可能存在质量问题——制造过程中其树脂成型条件并不完善，叶轮树脂密度不足，而如果叶轮受到燃油影响，则有可能出现叶轮膨润甚至变形，与低压燃油泵壳体发生干涉，严重时会导致低压燃油泵工作不畅，车辆行驶中有突然熄火和无法正常启动的风险。
而这个低压燃油泵叶轮的质量“锅”，是DENSO电装要背的。电装作为著名汽车零部件供应商，在不少主流车企的产品上都有所应用，比如日系品牌中就有丰田、本田、马自达等采用了电装燃油泵。而这个缺陷品电装低压燃油泵叶轮，事实上此前已经导致了大规模的召回，据统计本田已经为此召回百万台之多。
扩大召回后又召回，广汽丰田对每一位用户负责
广汽丰田也是无奈，在去年11月就发布了扩大召回部分凯美瑞、汉兰达的通知。而随着更深入的调查，广汽丰田还发现了更多车辆因为搭载这个问题低压燃油泵，而具有安全隐患，因此才有了此番最新的基于上一次扩大召回的扩大召回，我们可称之为广汽丰田扩大召回二次方。召回措施自然是为用户免费更换改良过后的低压燃油泵。
就事论事，再次扩大召回无疑会影响广汽丰田这两款主力车型在消费者心中的形象，但广汽丰田能够积极解决，并且在深入调查后及时发布扩大召回二次方信息，尽可能避免存在缺陷隐患的产品对用户出行造成困扰，这是正确履行企业义务和社会责任的体现。
2021款新车上市，汉兰达、凯美瑞能否继续高歌？
让我们再来看看此次召回的双男主：汉兰达和凯美瑞。去年广汽丰田在整体车市下滑的大环境中实现了76.5万台的全年销量，同比增长12%，同时也创造了新的年度销量纪录，难能可贵。其中汉兰达和凯美瑞分别贡献9.5万辆和18.5万辆的业绩。
作为其他SUV新品几乎是必选“吊打”的经典竞品，汉兰达在SUV市场中的地位已经无需多言，2021款新车的上市，会让这款车在换代之前变得更具关注度。与此同时，2021款凯美瑞也要到来，多种动力选择，更具科技感的内饰氛围，也很有可能继续担任合资B级轿车中的佼佼者。在召回事件之后，汉兰达是否还会维持供不应求的状态，凯美瑞是否还会引领合资B级轿车风潮？让我们静观春节过后的市场表现。（文/钱溢佳）
未经允许不得转载：汽车信息网 » 扩大召回后再次召回 广汽丰田被“坑”了？
