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北京时间6月18日凌晨消息，通用汽车公司首席执行官玛丽-巴拉（Mary Barra）周二表示，预计公司会从8月1日开始处理有问题的点火开关相关的受害者索赔要求。
玛丽-巴拉是在为国会听证会准备的证词中披露这一计划的。她在国会众议院能源和商业委员会的听证会上表示，负责监管赔偿基金设立过程的肯尼斯-范伯格（Kenneth Feinberg）将会有“完全地权限制定受害者适格标准，并确定赔偿的水平”。
存在于部分旧型号雪佛兰Cobalt，土星Ion以及一些通用汽车品牌下车型的点火开关缺陷被认为造成至少13人死亡。
玛丽-巴拉在4月早些时候已经出席过众议院能源和商业委员会的一次听证会，但是没有能够回答议员们提出的很多问题。她在当时承诺，到公司内部调查完成之后，将再次提供证词。通用汽车公司在本月早些时候公布了这一次内部调查的结论。
通用汽车的这份报告承认了一系列失误，致使公司人员没有严肃对待点火开关存在的问题，玛丽-巴拉则是承诺，会改善公司的表现和实务。
在确定召回之前的十多年里，通用汽车公司的工程师和相关人员已经知道这种点火开关有设计上的问题，可能导致车辆意外熄火，安全气囊可能因此被禁止，刹车助力和动力转向系统也会失灵。
负责通用汽车公司这次内部调查的安安东-瓦卢卡斯（Anton Valukas）将在周三出席众议院能源和商业委员会的听证会并作证。他在为这次听证会准备的证词中表示，“通用汽车的工程师们完全清楚这一问题，但是不认为这是一个安全问题”，他在证词中将这一不足形容为“令人惊叹”。
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