MG3鼓刹改装280mm碟刹、17寸轮毂轮胎

　　受到传奇后轮改碟的鼓励，决心跟随其后，动这个手术。我想，在这里我应该是第二个对这个改动发起冲击的小白鼠，而且我也算是一个反面教材，不管怎样，我先记下流水账，大家慢看。。

　　通过网上搜寻，终于被我发现一家本地有实力鼓改碟的店家，经过和老板沟通，无意发现原来还是老乡，好吧，这样子更好沟通，决定就在这家开整。可能是老板对于自己实力有相当的自信，在得到我的轮毂数据之后，给制定的方案可以算是很激进的，15寸的原厂轮毂，直接改280的碟，也许大家对这个280没什么感觉，但是你要知道，前轮的碟是只有255的，那么也就可以理解我为什么说这个方案很激进了吧。。我先总结一下失败的原因吧：1是顺序问题，我应该先换掉原厂轮毂，升级了17寸之类的再来改碟，这样的成功率会大很多。2是方案太激进，对原厂轮毂过于乐观的估计，导致失败。如果改跟前轮一样，估计我现在可能爽的在偷笑了。唉，280本身就是一把双刃剑，改好了，把轮毂撑的非常饱满，改不好，就是蹭，蹭的发烫。。

　　下面给大家来的手术图，此过程经历12小时之久。

　　开拆

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　　五脏六腑散落一地

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　　下面有请主角出场

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　　羊角，这个羊角不合格，我让老板下次重新弄一个，这个没留ABS的孔，至于怎么解决的，就是把鼓盘的底座切下来，垫到羊角上

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　　把碟装上看看，有没点小激动?反正我是激动了

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　　慢慢恢复

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　　这样就算是组装完成了

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　　装轮毂失败，在打磨

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　　还有就是用图里左边的车床洗，把卡钳的背全洗平了，唉，可怜的原厂轮毂

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　　洗平之后的图没拍下来，因为到了晚上，拍不清楚。早上是9点多去到的，到把碟组装完成是下午3点半，当时心想，怎么4点半就搞定了，再留一小时试车，还可以回家吃晚饭，没想到这一磨一洗，转眼就到了晚上8点多了，再装车试车，9点。。。唉!

　　目前车子的状况来说，只是能开，但是还不能开快，开一段时间轮毂就发烫，因为刹车没调试好，踩到底才能停，总体来说算是失败了。但是那脚感来说不是鼓刹能给我的，没改之前，车子整体刹车的感觉是很粘腻，踩下刹车的感觉是能让车子慢下来，而不是让车子停下来的感觉，偶尔开同级的骐达之类的四碟刹车的，人家那感觉就是踩下刹车，就像有4个钳子牢牢钳住轮子，让车停下来并停住，那感觉真是太好了。而我们的3呢，踩了刹车之后就是一直滑呀滑，滑到停下来为止，反正给我的信心不够。现在就好了，虽然还不算完成品，但是我知道完成之后，这个刹车会让我很有信心。

　　对了，前面还改了钢喉，进一步提升脚感

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　　外就是题外的，18寸对比15寸轮毂比较，没放在一起看过，对比一下冲击感还是蛮强的

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　　这个18的轮毂不是我的，也不是我想换的，是旁边一斯巴鲁的，看人家那大鲍鱼

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　　最后呢，是老板对我的忠告，因为老乡，他也很开门见山的跟我说，最好把轮毂换了，然后回去，他再给我重新换一套新的卡钳，不然对我们双方都不好，他装的不好，我也用不舒心。倒确实是，本来就打算换，现在只是提早了一些而已。大家期待我二阶段的完善吧，下次更新应该会有新轮毂亮相了。

　　结束，开灯回家。。

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　　————————–第二阶段——————————-

　　对比之前打磨过的卡钳，都麿成这样子了。。

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　　新轮毂，这个款是比较喜欢的一款，可惜没银色的了，就剩一套黑色，黑色真心显小，不过没关系了，先用着，以后去改色~~

　　轮胎是东洋的DRB，215/45/17，只要了标准参数的升级，没办法，要照顾日常使用，我家的3还是比较辛苦的。。可能避震没换，高高的车身加黑色的轮毂显的轮子真不像17寸。。。

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