普拉多LC150改装TX悬挂 加装美国弹簧气囊

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英文原文安装手册pdf版

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图解安装过程-10. DHL收货和检查包装，总共180美元，其中100美元是运费，包装确实很仔细。

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1. 用千斤顶顶起后桥差速器外壳，把车身后部抬起，大梁垫千斤顶架，拆后轮点在车底下以防万一

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2. 拆卸后桥避震筒底座与后桥连接处

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3. 拆卸防倾杆与车身大梁连接处

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4. 缓慢放开千斤顶放下后桥，检查所有管线没有被拉扯，包括ABS电线，刹车油管。然后检查核对弹簧底座初始位置，因为底座和弹簧有卡位对齐，重装不会有问题。

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5. 拆卸弹簧和弹簧顶胶（顶胶也连带防止弹簧过度压缩损坏避震筒的功能）

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7. 按照原厂说明书锯掉顶胶全部四节，仅保留顶盘，然后打磨毛边。

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补充说明a. 确认了普拉多弹簧底座中央已经有一个孔，不需要额外打孔穿气管。有的其他车型需要电钻在弹簧底座上穿孔。b. 这四节被锯掉的橡胶累加高度跟airlift气囊高度差不多。彻底完工装车以后，气囊和原车顶盘还有1厘米左右，这是卖家和无数美澳车主提到的正常间距。要求气囊与顶盘保留1cm间距。以下步骤因为手脏，没有过多拍照，请理解6. 弹簧内塞入气囊，气囊气嘴向下。塞入气囊比较费劲，因此建议涂抹一层厚厚的洗洁精

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7. 垫上附带的橡胶垫片。8. 装车，绕管线，管线要远离排气管。因此师傅从大梁内走线。

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9. 按照说明书连线，用接口卡簧固定接口不会漏气，装车，复原。我改装目的是降低侧倾，因此没有选用T型左右联通模式，而是选择了左右单独打气，互相不连通。我把气嘴接口设在后轮保险杠下方不显眼而且不会被剐蹭的地方。

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10. 充足35psi（即2.4轮胎气压)，静待10分钟，确定不漏气，放气至15psi，大约1bar轮胎气压，然后测量车身高度，后桥大概比原来升高了不到1厘米。然后回家。这组照片总结安装位置和原理，原文链接,来自美国车友RL Lemke和Bobby

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