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“北京一地库豪车遍地，奔驰宝马掉到‘屌丝级别’”的新闻颇为吸引人们的眼球，这则来自北京一家晚报的报道迅速被各大网站转载，并通过手机报、微信等方式进行更广泛的传播。“有图有真相”的记者见闻，似乎证实着令人咋舌的“豪车云集”盛况，俨然书写和演绎着京华烟云中最新的财富传奇。
这是一则以“本报讯”为消息来源的正规媒体报道，并非网帖，但开篇即列举着豪车之“豪”的种种“壮举”：“仅两辆全球只有5辆的帕加尼风之子就价值6000万元，劳斯莱斯、宾利、法拉利都是‘普通至极’，奔驰、宝马、保时捷都一秒钟掉到‘屌丝级别’。”
按照公众印象和社会感知，奔驰、宝马、保时捷等轿车无疑属于豪华轿车之列，是普通工薪家庭难以企及的奢侈品，将这些轿车称为“屌丝级别”，甚至称更为昂贵的劳斯莱斯、宾利、法拉利等品牌汽车“普通至极”，无疑具有“炫富”意味，透露着描述者视豪华轿车为“财富象征”的惊叹与欣羡。
眼下，中国正快步迈入汽车社会，逐渐增多的汽车不但改变了很多人的日常生活习惯，也给不少城市带来交通拥堵问题。对于多数人来说，家庭轿车是出行方便的代步工具，而并非财富象征。除了一些汽车发烧友和个别价值扭曲的富人，多数公众并不会津津乐道于豪车之“豪”。这家报纸的报道也透露“这些超级豪车的车主有商业精英、爱车的富豪以及享受生活的‘富二代’”。
这家报纸的报道说，记者来到地下车库“确实感觉这里的超级豪车堪比北京国际车展的豪车秀”，而且，“不用仔细寻找，就会发现前后左右随处可见平时少见的超级豪车，大都是几百万到上千万级别。首先是一辆银白色法拉利458跑车，然后又看见几辆宾利，几辆兰博基尼，还有玛莎拉蒂总裁、迈巴赫57、两门劳斯莱斯幻影跑车、劳斯莱斯古斯特，奔驰、宝马的顶级级别车和定制款。短短不到20分钟，记者看到约20辆价值几百万到千万的超级豪车。”此外，记者不忘强调那里的停车管理员“年轻漂亮”、“有礼貌”、“很多是年轻的姑娘，身穿类似空姐的职业制服，头发全部是整齐盘起戴着帽子”。
在人们惊讶于记者的汽车知识和辨别豪车能力的同时，也不能不感知着媒体报道的字里行间透露着的“羡富”情绪。公开报道不同于个人意见，记者报道从选题、采访到写作、编辑、见报，无一不在媒体工作流程之下，因此，报道选取的视角和传递的价值观也代表着媒体的基本立场。同时，媒体报道本来就是“放大镜”和“扩音器”，不管记者本人在豪车面前有着怎样惊羡的个人情绪，一旦上升为媒体报道，就会将这种“私人情怀”变成“公共表达”，一定程度上影响着公众情绪和社会取向。
当然，有人会说，记者只是呈现了豪车存在的社会现实，告诉公众“有人拥有豪车和过着令人惊叹的奢靡生活”，这种告知本身没有错，报道这些事实难道对社会就没有价值吗？也有人说，如果把一个社会比作大海上航行的船，新闻记者就应该是船头的瞭望者，他要在一望无际的海面上观察一切，包括豪车在内的社会状态和生活变化都可以作为报道内容。
监测社会环境，报告社会现实，是媒体的基本责任。但在社会转型中，媒体记者不光要有扶助弱者、匡扶正义的道德立场，更要在社会利益调整中保持理性。不管是扶弱，还是中立，决不能传递“炫富”和“羡富”的价值观去刺激社会，更不能对炫富者给予激赏和鼓励。这一报道，传递了不值得赞赏的记者立场和价值信号。
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