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从买车至今，三年多时间，看到车友diy，更有那版主圈圈不停的挑头折腾，不知觉间，中毒了。萌发装原厂倒车雷达念头，虽然淘宝买通用型的倒车雷达花米百元不到，还是买了原厂的，多用些银子，省去其他走线的麻烦，直接在仪表盘就可以显示了。原装的雷达辨识度很高，非常不错D。不多说了，上图。
原厂倒车雷达三部分：
1，控制模块
2，线束
3，三个探头，卖家给了灰色的，自己喷了银色漆
探头和控制模块都有 9DK 字样，可能是生产厂家代号么，
必备工具
铁丝钩，看似简单，用处很大，用来钩探头接头的。钻头，起定位作用。
扩孔器，朋友给加工的。
装上电钻
A5原厂倒车雷达是三探头，新奇军网友告知中间探头中心距后保险杠上沿9.5厘米，距左右探头各50厘米。
A5后保险杠内侧有探头位置标记，因不拆杠，看不到，缓冲泡沫上留有三个探头的空间，所以打孔后，看不到缓冲泡沫的，这是打孔后锉刀修正一下探头的定位位置。
将车升起或开至地沟上，中间探头可以直接把接头装入，两侧的探头注意不要把接头插到防撞钢梁的孔里，要把接头尽量朝后杠开孔的上方插入，探头接线要在防撞钢梁上方。
这是左侧的探头接头线，在防撞钢梁上方和车体之间，用铁丝钩勾下来。
可以连接线束了
线束从备胎箱后侧孔穿出，大家都懂的。
带有黄色标记的是左侧探头接头，不要搞错。线束上的灰色塞卡用手摸索着都插到防撞钢梁的上平面的孔里，距离都是正好的，只管插就是了，把线束固定在防撞钢梁的上平面上。这活最好由手小胳膊细的同学干。嘿
后备箱内线束走向，卡子的距离都是正好，插就是了。
把控制模块放到里面，用两个m6螺丝拧紧。接好车上的预留插头。
扩孔下来的残片，背面可看到原厂留得标记，画孔位置时有意识往上提高了5mm,能看到的。
装好的外观效果。仪表显示同说明书一致。
完毕，谢谢关注。
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