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19的大脚上身已经两个星期了，行驶了500公里左右。感受如下：
关于轮毂，其实走的弯路很多，从原车的16 到现在的19，我每个尺寸都试了一遍，个人认为，从整体的舒适及性能上来讲，搭配17是最好的选择。
我有什么样的建议呢。首先想想自己需要的是一个什么效果 最终要达到一个什么目的。也许你想的只是提高轮胎素质、行车和刹车的稳定性。但是我想，我们首先换轮毂的主要目的，就是外观。 没有关系，入门都需要有个过程，学费也交的不少。
换了17的后，提速操控及舒适方面，一点没有问题，远远的超过原车16 但是外观的效果极其一般，与原车的外观机会没有改变。
搭配245/40r18 的18轮毂，提速方面，总感觉稍微有那么一点点阻力，（只是个人感觉）操控没得说，但是舒适程度有所下降。
19的明显感觉提速慢，有些时候，挂上D挡，松开刹车，不踩油门甚至不往前走，舒适度就更不要谈了。但是外观效果超级明显 回头率那是相当的高。
最后有高清大图
先从绞牙避震开始吧：
俗话说的好，百改降为先。以前的车都用D2，感觉很不错，直接拿下。
D2街道版
调试工具，家里已经好几套了。
原车的避震，以前用的是TEIN黄金版的短弹簧，说实话，太软了。
装好后的效果
以前的车子都是D2，没有什么大的感受，（这是以前18的轮毂 马上19了暂调前两指 后两指）
关于刹车
其实换刹车完全为了好看，有一段时间，就是走外观，硕大的轮毂，里面一个小小的刹车盘，怎么也不是那么回事，如果装个卡钳罩，又怕别人笑话，果断AP7040。效果自然不用说，尤其是换了19的轮毂以后。
黑色卡钳 低调
后轮上的加大盘是345的，因为是电子手刹，如果换刹车的话，手刹就不能用了，或者保留原刹车的基础上再装上一个，后轮两个刹车，是不是有些不协调。
轮毂
本来为了美观，想前后搭，但是一个前驱车，实在没有必要，这套轮毂的数据：
19X8.5J ET35 5X112 单支价格900元
轮胎为235/35r19 单价为1100
说句实话，这套轮毂虽然好看，但是价格便宜，我18的轮毂单支都一千多，这套单支还不到1000，看上面的平衡块就知道了。
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