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国机汽车股份有限公司(以下简称国机汽车)发布数据显示,1-9月海关进口量为83.5万辆,同比下滑4.4%,下滑幅度逐步收窄,全年同比增长有望实现由负转正。
国机汽车市场营销部经理王存表示,进口车增速下滑缘于2012年下半年跨国公司开始调整供给,2012年第四季度和今年一季度在进口数量方面有所体现。2013年二季度开始结构性补充供给阶段,2013年三季度供给增长8.6%,特别是5-9月均进口量超过10万辆,说明总经销商仍然有大量的供给计划。
另外,今年上半年,消费者对于进口车的需求出现大幅度放缓,2013年1-9月进口车市场销售81.7万辆,同比增长7.8%,相比2012年同期市场增长22%,出现明显的增速下滑。
但是从第三季度开始,市场需求有明显的恢复,同比增长达到17.9%。
10月30日在北京举行的进口车展上,记者看到包括玛莎拉蒂、兰博基尼、宝马、奔驰、奥迪、捷豹路虎、英菲尼迪、现代、斯巴、雷克萨斯、凯迪拉克等在内的多家汽车厂商携各自热门进口车型参展,现场购车的消费者络绎不绝。一位现代汽车销售人员告诉记者,进口格瑞刚刚上市一个月,单店就售出30多辆,“进口车性价比高、保值性好,依然是大多数消费者的第一选择”。
国机汽车数据显示,进口车库存在2013年上半年达到高点之后,四季度和今年一季度处于下调供给、降低库存阶段,9月份行业库存总量有所下降,行业库存压力仍然较大,但是处于下行趋势。王存认为,无论从进口量还是从销售量来看,SUV依然是进口车市场的绝对主导车型,市场份额在60%以上。
事实上,从今年以来,受宏观经济增长减弱、国家整治奢侈之风等多因素影响,进口车市场增速一度明显放缓,从6月开始这一现象开始得到改善。全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示,随着生活水平的提高,越来越多的消费者有能力购买进口车,尤其是女性消费者购买进口车的意愿更加强烈。
中国汽车工业协会秘书长董扬也认为,“除非国家抬高高档进口车税费,提高消费者购买进口车的成本,才有可能导致进口车市场份额的减少。否则,进口车在中国市场还会继续保持高速增长”。
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