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花冠经典AT提车作业及简单加装。
提车两个星期了，经典AT，裸车优惠1.6W，成交89800.因为在北京买车需要摇号，几个月没有摇中，所以用了一辆开了9年12万公里的夏利2000置换，这样才能再北京有牌照。据说丰田置换丰田还有优惠，我就跟销售员说我的夏利2000就是贴夏利牌的纯正丰田PLAZ，连车玻璃都是丰田原装的，可人家就认商标，不认车，没办法，那也得置换啊。
经常伴随我远游的夏利2000，一次没掉过链子，03年的车，12万公里，除了外观一些修复，机件真跟传说中的一样，不会坏。。。
北京丰田4S还算厚道，2手车免费服务，不中间拿差价，走的花乡中古置换即时拍卖，拍了2次，第一次发网上照片拍卖，流拍，第二次4S的2手车师傅给开到花乡现场拍卖(很负责，感谢)，竞拍了29回合最后13100元出手外迁，得到4000元的北京政府外迁奖励和丰田厂家4000元置换补贴。还得到一张北京人梦寐以求的轿车购买指标。
花花到手：
因为北京城市拥堵严重，已经不适合手挡了，所以这次坚决是AT，开始去看车，试驾，新车看了豪华AT，一拉车门，我靠，味道把我顶了一下，可能是习惯了夏利2000超高的车顶空间，坐进去的时候没低头，结果头蹭到了天窗边上隆出的一个脊上，坐上感受了一下，确实有点压抑，太矮了，在车里坐了一会，实在气味难忍就出来去试驾，试驾车也是个豪华版，虽然开了半年，但一拉门里面还是有味。销售说，是皮椅子的味道，布绒椅子好些，所以试驾回来又看了看经典AT，没有天窗，铁轮毂，看了看，雾灯什么的也都有，顶棚还高一点，味道似乎确实小了很多，所以果断定了经典，还能省出不少汽油钱，估计因为气味放弃豪华版选择经典的我是第一个吧?呵呵。
国5排放标准，驾驶感觉还可以，只是确实如传说中的一样，非常中庸的一个车，开着有点无聊欲睡，加速不温不火，但也不算肉，刹车也是如此，该有的性能都有，但哪样都不多给，够用即止，油耗一般，不算费油，在北京的交通环境下，AT能不超10个就算省油了。第一箱油大概不超9个，还不错。磨合期怎么开?呵呵，好像我都是下车才想起来的问题，这也能看出花冠是一款让你很容易上手的车，不会觉得陌生也不会让你感觉新鲜感，驾驶更是让你熟悉的忘掉是新车的很中庸平常的车，确实是家常菜，没有新鲜感，也没有亮点和缺点。没开多少，要说我感觉的不好就是，椅子靠背太硬，导致肩颈不舒服，估计海绵坐瘪点以后会改善。底盘隔音不好，小石子击打声音明显，底盘喷胶后依然有声，轮胎太依赖柏油路面，有点泥水的土路抓地很差，打滑，这点不如普利司通的B250花纹，胎噪也大，希望他有别的什么优点吧，目前还没感觉出来。
因为买的是经典版，那就得自己想办法加装点必须的东西了。当然便宜车就一定也得上便宜货，别不搭调，自己动手，连工钱都省了，更便宜，也有一定的乐趣，本人爱拆车玩，什么都敢拆，
座套，天煞的丰田给了浅米色布绒座椅，这里是北京，空气比座套都脏，怎么用啊，无奈淘宝定做三明治座套，花冠的130元，按说这个内饰的颜色应该用宗黄搭配，但因为禁得住脏，还有对我一直使用的夏利2000的怀念，还是选择了蓝黑组合颜色原来那套跟旧车走了。
(破手机镜头，给座套照出花纹来了。。。)
换灯泡。近光不够亮，经常跑郊区，近光确实没远光给力，因为空气污染和雾气，远光一开一片白茫茫，一般除了示意对方关灯很少用远光，怎么那么多人喜欢开远光啊，越开越看不清楚，我的远光基本都照给对方司机了。近光是给自己的，果断换灯泡，原车近光9006灯泡，55W，考虑换100W的得改线，装陶瓷灯座增亮器，太麻烦，干脆买对70W的算了，加高15W，线路和保险都能无忧。
原车近光拆下看了看，质量不错，飞利浦55W，德国产。
换了一对飞利浦70W，也是德国产的。25一个，多说一句，很多100–200多元的白光灯泡，欧司朗，飞利浦，这极光那战士的，您一定要买专卖店的，假货大多是用这种灯泡镀蓝膜做的，因为后镀的伪劣蓝色不散热，用不了多久就憋了。当你发现盒子上写的55W可灯泡上标的是65W或70W，一查标号还是飞利浦的普通卤素灯标号字母，那您百分百中招了。
近光新灯泡装上感觉不错，郊区使用把高度调到最高，确实比55W要亮不少，花花远光对付一般使用就足够了，就不换了，先凑合用，以后要换就直接电瓶外接增亮线路，上100W远光。
顺便还买了几个LED小插泡，挺好玩的，超便宜，4毛钱一板2个。换到牌照灯上了，不怎么亮，但谁希望牌照灯那么亮呢，这可是车上唯一对自己有害无利的灯了，就给他上这个两毛钱一个的，足够了。
仪表玻璃贴膜，花花的仪表玻璃不耐磨是大家都知道的，现在的花花不只是不耐磨了，是不耐摸，我用手摸了几下，就出划痕了，奇了怪了，用手摸摸自己脸，手不糙啊??这可怎么好，跑长途的时候仪表玻璃那是我习惯放香烟和打火机的地方，过路费磁卡也扔那，那还不都得花了。。。
没办法，尽管不是那么爱惜东西的人，手机都没贴过，但花花的仪表也只能贴膜了。
拆装饰罩子，很简单，一个塑料钉，摘了从上沿一撬就拉下来了。再用手抠开仪表上面几个卡扣，一拉，仪表玻璃就拿下来了。
贴膜，15寸的16比9的电脑液晶屏静电膜，擦干净玻璃，撕开就贴了，银行卡一刮平，保护膜一摘，齐活了。简单，虽然手艺不强，但好在仪表要求不高，视线离着也远，微小瑕疵根本看不见：
倒车雷达，经典AT没有倒车雷达，确实不方便，习惯了倒车看3个反光镜，和听雷达报警声，所以开始几天没雷达还真不习惯，还找以前买雷达的店家，一看，更便宜了，55元一套，到货自己安装。
开孔后伸入雷达探头：
后保险杠里捆扎好4只雷达信号线后，从后备箱左侧出风口对面的排水口胶皮盖处引进车内。
连接主机后，主机贴在左侧内饰板里面的车身铁皮上，
电源接倒车灯电源线，提示音喇叭从后备箱缝隙塞到后座的靠背后面挤在那里就OK了，一挂倒档，DIDIDIDI，前面也响后面也响，烦人，有时间摘了仪表，把里面蜂鸣器贴块胶布，声音弄小点，不知道花花干什么非要给个倒档提示音，还挺吵，温柔一点的声音，或只提示一声不好吗。
4个探头：
后备胎换了个短固定螺栓，把备胎倒过来装，这样盖板下面又多了个藏东西的地方，很大的空间。注意铁轮毂备胎的要在下面垫块毡子，要不轮胎金属边和地板磨。
发动机护板，钢板的，几十块钱，这个是上架子装的，直接扣在了前面塑料底板外面，结合的还算紧密，
四个挡泥板也到货了，前面好装，原装位，后面打了一个孔，原装位上面就一个螺丝，有点不稳，就打孔加了一个螺丝。4个挡泥板装上后视觉上把花花高挑的底盘似乎拉低了点。
钥匙和遥控器：呵呵
刚提车时候后盖偏左，两边缝隙不一样大，锁后盖得玩命摔，锁头塑料都给撞掉了一块，修理工调整几次都不行，我一看，根本后盖钣金是拧着的，调整锁头有什么用，我自己来吧，半开着盖子，用脚从左边边缘往右一踹，再关后盖，轻松一下锁住，两边缝隙也对称了。看来丰田现在出厂也不用塞尺侧缝隙平均度了，两边足差出半公分的量就出厂了。。。总之，价钱对比车还是比较合算的，驾驶也很轻松，日常使用确实是个比较省心方便的车。
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