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我的E是11年年中提的车，到现在差不多有两年了，在这期间，陆陆续续的给我的小E折腾， 不过都是些小动作，唯一值得一提的是换了AMG的轮毂，顺便贴了几个AMG的车标，换了轮毂和胎之后除了在外观有所改变后没什么大的改变，E级车在国产化后将他定位成商务气息更加浓厚的加长版，由于车身的加长，操控性多少会有些消弱，所以在开我的小E的时候总感觉达不到人车合一的感觉，于是这才决定在操控这方面下点功夫，按我的理解是轴距越短、车身越低的车操控就越好，在轴距我们无法改变他的情况下我们唯有改变他的车身高度了，最开始只是打算换套短弹簧的，但改装店老板说只改短弹簧车身是会降低，但对操控性没有多大的提升，最好是要改全套避震，好吧，反正我对BILSTEIN的东西已经垂暮已久，B16是不考虑了，太超过预算了，就上B12吧，我也不说那么多了，上图吧
这次的毒物，请大家做好防毒工作
拿着你拍照就像当年搂着初恋女友拍照一样
花了一大叠票子就是因为这几个字啊
避震这玩意都是专车专用的，搞不好问题一大堆，所以跟店家要了个官网自己查清楚型号，确认没错之后才安心装车
再来张弹簧的照片，B12搭配的是艾巴赫的弹簧，弹簧的官网全是英文现在查不到截不了图，店家有查了给我看，也没错，放心
把原车件拆下来作个比较，先来弹簧，明显短了很多
再来后避震筒，样子长得一样，就是短了
再来前避震，避震杆芯粗很多
接下来上车，前面的
后面的弹簧和避震是分开的
最后来两张前后轮眉到轮距的距离，用烟壳作参照物
竟然找不到全车的图片，改天再补上吧，也留个想象空间给你们
最后说说使用感受，换了之后也没怎么开，说说比较明显的改变：
1、车身降低了，路面感清晰了，方向盘打到哪就是哪，直接。
2、过弯，换道的侧倾和加速抬头刹车点头等问题有好转。
3、过减速带，过坑第一下颠的比较厉害，但没有多余的余震。
4、舒适性还是有影响的，开车的没多大影响，主要还是乘客。
终于完成了，写得头晕晕的.
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