汽车评论 第20页

liuying 发布于 2013-09-04

    难产多年的汽车三包下月起实施，国内外各大汽车厂商面临“大考”。往年购车旺季的9月，很可能因消费者持币待购而“失色”。正因此，上汽多家车企已“提前”布局实施汽车三包政策。     业内专家指出，实际操作中，消费者在...

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liuying 发布于 2013-09-03

日前，国家发改委、财政部、工业和信息化部、商务部、质检总局联合发布《关于印发再制造产品“以旧换再”试点实施方案的通知》，启动“以旧换再”试点工作，并将在2013年率先以汽车发动机、变速箱等再制造产品为试点，之后视实施情况逐步扩大试点范围。 　　这一政策受到车企欢迎。长城汽车技术中...

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liuying 发布于 2013-09-03

最近一段时间，关于进口车价格的话题持续升温，既有暴利说，也有市场供需矛盾的判断。不可否认，和欧洲、美国、日本等经济和汽车发达国家相比，我国进口车价格，特别是豪华车价格偏高，即使剔除税费等因素，车价还是处于高位。这也是进口车被卷入风口浪尖的原因所在。但进口车价格高不是一天两天形成的...

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liuying 发布于 2013-08-23

   进口汽车国内售价是国外售价的3倍——从上周末起，始发于2005年的进口车价格垄断坑害中国消费者事件，随着国家发改委频频向国内媒体吹风，很可能即将出现一个必需的转折。这既是依法保护中国消费者合法权益之必需，亦是再次彰显中国《反垄断法》决非“纸老虎”之必然。...

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liuying 发布于 2013-08-21

　不知从何时起，中国市场开始逐渐沦为世界汽车巨头争夺财富的“聚宝盆”。 　　据财富品质研究院发布的《2012中国豪车报告》，中国已经日渐成为世界顶级豪车的绝对主力市场。2011 年世界顶级豪车品牌在中国市场平均增幅高达60%-70%，其中销售增幅名列三甲的依次为玛莎拉蒂（95%）...

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liuying 发布于 2013-08-17

      刚刚出台的《国务院关于促进信息消费扩大内需的若干意见》明确指出，要以科技创新为支撑，围绕挖掘消费潜力、增强供给能力、激发市场活力，并将信息消费业作为拉动内需的新经济增长点。这其中，利用信息手段推动传统产业发展，就成为发...

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liuying 发布于 2013-08-16

    近几个月，自主品牌汽车销量大降，在刚刚过去的7月，更是环比下降了近两成，创5年来新低。为此，不少相关品牌车型价格也纷纷跌至冰点。然而此时，部分合资自主品牌车型销量今年以来则连续大幅上涨，一些品牌车型前7个月销量同比上升甚至超五成，但其车商仍发...

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liuying 发布于 2013-08-16

　中国汽车工业在过去60年里从无到有、从小到大，现在正在从大到强的道路上奔进。尽管自主品牌受到外资品牌和合资品牌双重挤压，人们依然看到了喜人成果和机遇。在8月2日举行的“纪念中国汽车60周年——中国自主汽车发展论坛”上，我国知名自主车企及业内专家详细分析了中国自主品牌车企面临的困...

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liuying 发布于 2013-08-16

一辆近百万的豪车，只开了不到一年，九成新，却在做简单的漆面保养时，被发生火灾的汽修店连累，烧得只剩下了车架。车主谢先生望着爱车，欲哭无泪。 　　谢先生40岁，宁波本地人，家庭条件优渥。2010年初，他买了一辆崭新的凌志RX350越野车，还是顶配，前前后后共花了90多万。 　　当年...

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liuying 发布于 2013-08-14

　进口豪车在中国为什么卖得那么贵？答案不一而同：关税、4s店单一经营模式、厂商定价机制多种因素参杂在一起，构成了这种畸高的价格。但不容忽视的还有一部规定——《汽车品牌销售管理实施办法》，正是因为这一制度上的瑕疵，才使得进口豪车在定价机制上存在问题 　　商务部近日调低了日产旗下英菲...

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liuying 发布于 2013-08-14

中国汽车工业协会发布最新数据显示，1-7月汽车产销分别完成1233.50万辆和1229.86万辆，同比分别增长12.5%和12.0%。虽然7月份汽车产销继续保持较为稳定的增长态势，但前7个月产销增速与前6个月相比均回落0.3个百分点，而中国品牌汽车更是遭遇严峻形势。 　　记者注意...

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liuying 发布于 2013-08-12

《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》于今年1月15日正式公布，离10月1日正式实施仅有52天时间，各项准备工作已经进入倒计时阶段。8月8日，质检总局就备受各界关注的《家用汽车产品三包主要零件种类范围及三包凭证》（简称三包标准），已经公布的《家用汽车产品三包信息和争议处理技术咨...

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liuying 发布于 2013-08-09

作为仅次于春节之外的第二个全年汽车销量低点,7月国内车市的表现备受关注。今日,中国经济网记者在新华信举行的2013年8月初汽车市场研讨会上了解到,今年7月国内广义乘用车产销分别为129.1269万辆和119.1764万辆,环比分别下降了4.4%和7.6%。尽管与去年同期相比仍有9...

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liuying 发布于 2013-08-09

    现如今是“渠道为王”的时代，无论是在家电行业，还是在数码产品行业，谁占领了终端渠道，谁就是当之无愧的“王者”，而这些“王者”还会在某种程度上影响着上游生产企业的定价权和产品规划权。     在中国传统的汽车行业中...

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liuying 发布于 2013-08-02

近日，《家用汽车产品三包主要零件种类范围与三包凭证》等186项国家标准被批准，使汽车“三包”再次成为公众讨论的焦点。日前，媒体走访了北京多家经销商，大部分经销商表示，“汽车三包”政策只是很美好的愿景，实际上却行不通，退换车在他们看来是不可能的事。 　　“汽车三包”退车概率微乎其微...

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liuying 发布于 2013-08-02

本周，有消息传出，继英菲尼迪、讴歌正式宣布国产化之后，日系三大豪华品牌中的老大雷克萨斯正在积极推进本土化生产。广汽集团一直就雷克萨斯的国产做长期和升入的研究，与丰田方面磋商相关事项的操作模式。或许不久的将来，雷克萨斯将在广汽丰田的体系下实现国产。　　其实，对于雷克萨斯的国产，已经...

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liuying 发布于 2013-08-02

　当一些大牌豪车都把降价作为销售手段之时，新上任的英菲尼迪中国事业总部总经理戴雷高调谈论起“品牌第一、销量第二”的战略。 　　然而，让我更为惊讶的是，面前这位人高马大的前华晨宝马营销高级副总裁提到2020年英菲尼迪的进取目标——做中国豪华车市的第四名。这就意味着要从胶着竞争的对手...

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liuying 发布于 2013-07-30

　上周，新车艾瑞泽7正式全国上市，却在甫一上市就被一些业内人士点评为“最不像奇瑞的奇瑞车”。产生这一评价，除了车型外观、配置等方面与以往不同拥有更多卖点之外，艾瑞泽7车头的品牌标识也和人们之前熟悉的奇瑞原标识有了较大差异，原标志更突出中间的“A”字，新的奇瑞品牌标识则将中间“A”...

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liuying 发布于 2013-07-27

  上半年各大豪车品牌销售数据出台，其中仅有梅赛德斯-奔驰销量微跌0.5%，而奥迪凭借其不断精细化的改造设计迎合国内消费者需求，并降低豪车准入门槛，位居上半年销售总量排行榜第一。据了解，未来豪车品牌将推出低配置型号以深耕20-30万区间市场。对此江门业内人士认为由于消费...

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liuying 发布于 2013-07-27

据中国汽车工业协会统计，今年1－5月，全国乘用车共销售726．16万辆，同比增长14．73％。这一增长数字的背后透露出汽车消费者怎样的关注和消费变化趋势？国内最大的汽车网站——汽车之家进行的最新调查显示，上半年国内汽车消费市场存在几个鲜明特点，包括汽车市场正在向买方倾斜，SUV细...

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