瑞麟G5改装ABG排气点火增强六件套G6刹车17轮毂

先上原厂时的灰5

第一个比较费米的改动是贴膜

第二个就是换大脚。实在受不了小脚的问题，换225、50、17的大脚，换上后不仅操控、刹车、胎噪、视觉都有大幅度提升，更惊喜的是舒适性也有很大提高，老婆对这项改动非常满意。技术及轮毂支持来源于车友阿旭，即现在的速驰达负责人，当初他还没打算弄改装店，也仅仅是爱好。

嗯，既然大脚感受非常棒了，但是换了之后觉得车子动力不够给力了，于是上“chunyao”（电子节气门控制器），油门响应相当的直接，低扭提升明显。技术及材料同样源于当时尚未成立的速驰达。

这里借个车友的帖子，别收版权费哦：

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-797-21850202-1.html

第四步及第五步就是装了点火增强及六件套。自从看了这位兄弟的帖子：

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-797-23450674-1.html

动心了，于是又和阿旭了解我们也有类似改装件，虽然没bkc效果好但也没那么贵。顺便把六件套也装了。点火增强再次提高了一定扭矩，和春药的fh5搭配感觉非常出色。六件套我没装一字杆，因为路烂==。六件套上身后觉得底盘整体了、方向盘更重了、车子变“小”了，更听话更灵活了。

同样引用车友的帖子（自己懒了没弄照片==）：

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-797-23210974-1.html

第六步就是改G6刹车。本来觉得宽胎刹车效果好了不少了。但是自从上了点火、chunyao及六件套后，车子提速迅猛，尤其是挡挡4-5k转换挡发飙的时候，很强悍的提速，但相对又觉得刹车变得更费力了。于是下狠心改G6刹车。

上图为装好效果。

装上后觉得刹车明显“轻”了，同样的力度更容易刹车了，急刹距离也比原来好很多。

G6刹车套装由帅坤同学提供，某宝上“芜湖安迪”就是他的店，买了才知道原来在他那儿买过几次配件~

第七步：毒物来了，ABG排气。自从上了G6刹车套装后，这严重增加的轮下质量使我又反而觉得动力不足了，改装就是这样，牵一发而动全身，要全面考虑提升。于是刚巧赶上阿旭他们速驰达搞排气团购，就下手了。

因为安装时先装上尾鼓再装的尾嘴所以尾嘴没能完全插入，所以觉得有些突出，完好的安装图还请看螃蟹（螃蜞）兄弟的作业吧~应该也快上了。 补上战神的这款ABG排气帖子链接

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-797-24121878-1.html

排气效果：因为采用的大G鼓，低扭提升感觉比高扭更明显些，整段都有提升，虽然提升效果有限但能感觉到，这次再配合chunyao（进气）、点火，感觉动力又很棒了。另外声音并不招摇，2000转一下不猛踩油门就是重低音版的原厂效果，不招摇很动听，比原唱明显。一旦地板油高转速，声音完全可与游戏中的跑车相比，重低音、高音、泄压阀声音相结合，非常刺激的效果，害得我往往都故意关掉音乐听车声了~声音请在改装群共享里听下，群主就是阿旭。

于是又换回原厂尾鼓：

第八步：预计KN空气滤、红线MTL变速箱油……第九步：预计K-SPort避震……第十步……

最终步：后轮上轴电机，前后轮都装传感器，装电子差速锁，打造全时四驱超级G5。市区低速采用电机后驱，高速前驱，要运动全时四驱！这是G5改装的终极目标了。

以上感谢各位论坛兄弟、总群兄弟、改群兄弟及速驰达的大力支持。不知不觉已经39XXX公里了，也试过了各种各样的车型（G6、福克斯2.0、轩逸、标志307、比亚迪思锐、瑞虎tt、科鲁兹等等等等）。选之G5，终不后悔，很多兄弟们也同感，这车一定要开到烂为止！

未经允许不得转载：汽车信息网 » 瑞麟G5改装ABG排气点火增强六件套G6刹车17轮毂