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先来张整体图片：
以前只在电脑上面看过，现在现场看到感觉果然不一样
B16套件包含：避震机x4、弹簧x4、后弹簧座x2以及专用绞牙扳手，当然附带说明书。先对下说明书，对一对是不是传说中的专用货号：
是正确的，和我在Bilstein官网上面下载下来的那个PDF文档是一样的放心了。
老周在经过我同意之后开始安装，开始各种拆装
辛苦你们了，我趁这个功夫赶来给“大佬”挨个来个特写
前避震机
前弹簧，老周说这个是采用渐进式设计
后避震机、上面清晰的货号
保固卡号，凭这个号码两年质保
整个后悬挂来张合影
这会功夫，老周已经准备好了原厂避震拆下来了，准备安装“大佬”
调整有专用的扳手，是厂家只带的。
这个比较重要，高度需要用卡尺量度切勿以经验猜测 避免不必要的麻烦再作调教
该死的，安装避震是不能用风炮来打的，这样很容易把螺丝打坏，那样以后这个塔顶与避震就很容易松动产生异响，可惜当时还不知道情况，现在分享出来、各位车友要注意。
开始安装后避震
繁复的拆装过程…………
安装完成的效果图
新款A4的头灯非常吸引…还记得一个客人的本田八代雅阁也装上了这个防A4的大灯
非常美观
轮圈是采用了WORK这个品牌系列,不是上上次换的、现在看起来有点旧了。
最后来张安装完成的效果图
小结一下：安装完之后把前后调到两指左右，这个高度真心很帅，俗话说一低遮百丑，更何况我家的这位本来就很帅，其实还可以调更低的，但怕进车库的时候磕到还是作罢。B16装车到现在也有几个月了，现在分享一下我的个人感受、因为我那个B16的阻尼是调的前3后2，没有弄很高的段位，在市区走低速的时候感觉比以前要硬些，遇到减速带很颠，家里老大对此还是颇有言词的。但是在速度跑到60迈以上的时候，那种操纵感觉真是直接，转弯、高速变道的时候尤为明显，原车的这方面也算不错了、但是与换过之后没法比，用比较简单的说法是：感觉现在车子是一个整体，地面的路况很直接的反映在驾驶室里面，整车的刚性加强了不少， 换之前经常听说B16有异响什么的，但我很庆幸我这个目前还没有，希望以后也不要有
今天就写这么多了，希望大家多多支持一下，有什么问题也可以大家一起探讨一下。
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