先来张整体图片:
以前只在电脑上面看过,现在现场看到感觉果然不一样
B16套件包含:避震机x4、弹簧x4、后弹簧座x2以及专用绞牙扳手,当然附带说明书。先对下说明书,对一对是不是传说中的专用货号:
是正确的,和我在Bilstein官网上面下载下来的那个PDF文档是一样的放心了。
老周在经过我同意之后开始安装,开始各种拆装
辛苦你们了,我趁这个功夫赶来给“大佬”挨个来个特写
前避震机
前弹簧,老周说这个是采用渐进式设计
后避震机、上面清晰的货号
保固卡号,凭这个号码两年质保
整个后悬挂来张合影
这会功夫,老周已经准备好了原厂避震拆下来了,准备安装“大佬”
调整有专用的扳手,是厂家只带的。
这个比较重要,高度需要用卡尺量度切勿以经验猜测 避免不必要的麻烦再作调教
该死的,安装避震是不能用风炮来打的,这样很容易把螺丝打坏,那样以后这个塔顶与避震就很容易松动产生异响,可惜当时还不知道情况,现在分享出来、各位车友要注意。
开始安装后避震
繁复的拆装过程…………
安装完成的效果图
新款A4的头灯非常吸引…还记得一个客人的本田八代雅阁也装上了这个防A4的大灯
非常美观
轮圈是采用了WORK这个品牌系列,不是上上次换的、现在看起来有点旧了。
最后来张安装完成的效果图
小结一下:安装完之后把前后调到两指左右,这个高度真心很帅,俗话说一低遮百丑,更何况我家的这位本来就很帅,其实还可以调更低的,但怕进车库的时候磕到还是作罢。B16装车到现在也有几个月了,现在分享一下我的个人感受、因为我那个B16的阻尼是调的前3后2,没有弄很高的段位,在市区走低速的时候感觉比以前要硬些,遇到减速带很颠,家里老大对此还是颇有言词的。但是在速度跑到60迈以上的时候,那种操纵感觉真是直接,转弯、高速变道的时候尤为明显,原车的这方面也算不错了、但是与换过之后没法比,用比较简单的说法是:感觉现在车子是一个整体,地面的路况很直接的反映在驾驶室里面,整车的刚性加强了不少, 换之前经常听说B16有异响什么的,但我很庆幸我这个目前还没有,希望以后也不要有
今天就写这么多了,希望大家多多支持一下,有什么问题也可以大家一起探讨一下。
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