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今天为大家分享丰田86改装KW V3避震器现场的精彩作业。
丰田86正在安装KW V3绞牙避震器
技师非常认真在拆卸零件
安装每一套KW避震都有详细的资料登记
KW V3主要是针对专业赛车打造，为系列产品中技术含量最高、最专业的避震系统，拥有高性能、高舒适度、运动操控等特点。最独特的是这款产品支持压缩和回弹阻尼分别调整，能够为驾驶者提供更为精准的操控设定。这套86专用V3系列避震是由KW(中国)为改联特别从德国订购而来，同时也是中国目前为止首套。
国内首套丰田86专用KW V3绞牙避震器
技师对KW产品操作起来非常熟练
每一个安装步骤都是严格按照说明书上介绍进行施工
此次，丰田86改装KW避震选择在位于北京金港汽车公园内的欧德汽车运动进行安装，欧德汽车为KW避震品牌总代理已有十余年之久，在针对该品牌避震器的安装技术方面非常专业，长期以来深获广大车友的一致好评。
按照说明书提示，调整KW避震阻尼及安装时各部件机构的连接螺丝力矩
丰田86原厂避震
力矩调节非常精准的FACOM专用扳手
法国FACOM专业工具
编辑体验：由于需结合实际情况才能判定避震软硬高低的调校参数，所以在安装时技师首先便把KW V3避震的设置还原成初始阶段，也就是说在这种初始阶段下KW避震的软硬跟原厂避震非常接近。在欧德技师非常熟练的操作以及加上这套86专用KW V3避震本是原装位设计的情况下，从安装开始到结束仅仅用了不到两个小时。
黄紫色非常亮眼
后避震安装完毕
后轮一指半的高度
对高度调节进行精准测量
丰田86动态测试
当避震安装完毕之后，编辑用手指分别对前后轮高度进行测量，结果为(前一指半、后一指)。具体这样的高度以及软硬程度是否合适，在经过路试之后发现由于轮胎(255/40/R18)尺寸比较宽的缘故，通过颠簸路段的时候后胎有轻微刮蹭轮眉的现象。经过反复的路试以及调整，最终为了日常实用性考虑，这台丰田86的高度调节为(前一指半、后一指半)。至于软硬方面，由于丰田86这款车原厂的避震就比较硬，所以当编辑试驾改装KW避震之后的86，感觉软硬程度只是比原厂稍硬一些。但是在通过坑洼路面时KW避震则表现出对路面情况的反馈更为及时、清晰，且过弯时明显能够感受到车身较之前也更加稳定。不过，在乘坐舒适性方面就别奢望有多么完美了，想必车主在选择丰田86时就早已意识到并做好准备，因为丰田86本身就是一台为改装而生的驾驶机器。
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