汽车信息网
一直看怎么改装呢~~~也忘了发作业~~今天终于换掉了国产CC的高高的悬挂~~比较和谐~~
感受报告：以前开的是自己精心改装的1.8T K04涡轮速腾操控上选用的是KONI 1150绞牙避震 怎么形容呢 一个字~硬~ 舒适度几乎没有~~再加上天津的破路 真是无语了~~~~这次选择KW避震也是身边有朋友使用过 也早就对KW的产品垂帘三尺了~ 再加上蚂蚁的店里正在搞KW产品的特价~真是不亦乐乎啊~~~今天在更换了KW V2避震之前有幸乘坐了一次改KW SC道路舒适避震的迈腾 再保持很好的舒适度的情况下 仍然可以在极端的转弯拥有极高的支撑 很韧 很小侧倾~~（有点跑题 回到KW V2的话题）选择 V2是因为V2 比SC更注重操控 舒适度也相当不错 而且比SC可以降得可以更低一些（不过我必须承认 SC 是我坐过最舒适的绞牙避震了） V3固然更好 更偏向于赛道 但对于我来说 对于天津的破路来说 我感觉V2绝对够我用的了~~安装完毕试车~和我预期的是一样的同样的阻尼段数 比SC更硬一点 支撑力更好一些 和以前的KONI 1150相比无论是操控还是舒适度 真是全方位完胜~回津的高速上 连续变线一气呵成 没有半点拖泥带水的迹象 回到天津 面对各种沟沟坎坎 韧性十足 不像以前的速腾 咣~咣~的才能通过~目前 CC 19的轮毂和轮胎已经在车库存放着呢（车还没到的时候 轮胎轮毂已经到位了哈~~哈~~ ）等下周折腾刹车的时候一起换上~~上KW V2的图片了~~~
未经允许不得转载：汽车信息网 » 大众CC KW V2避震上身
