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一直在各大论坛看来看去，看到大家都有不错滴作业。 我也来凑凑热闹吧
排气
排气在一开始去换的K2中尾段，刚刚换的时候真的很爽。后来问题就来了。话说我是上海第一部K2 中尾段的M2吧~~~。因为马2在中段鼓身附近没有吊钩，排气管受不了挤压，经常造成中段鼓和管身附近受力产生裂缝漏气。再者，K2的排气不锈钢材质有点问题。。。最近一次裂缝实在懒的管了，直接拿电焊焊好了，等着上aspec的中段加装吊钩。还有意向去弄个雷力的三元头端，就完美了。。。K2的尾端是在是不经用。1年多一点鼓身里面的金属网就烂了。。。果断换上HKS的silence high power 单出。 筒身的直径有点吓人。。。不过毕竟是好货色，钢材质量什么的国产货是没法比的。声音也好听，特别是低转的时候。
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进气
进气没什么大花头， Simota的竞技版集气风箱。 提升进气效率配合排气。不然低扭就没了。。。
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灯光
和国内大部分M2车主一样，败不起日本的鱼眼灯，就走了改氙气+透镜的路线。4300K足够用了。加了紫色的示宽灯和天使眼还有紫色LED雾灯。
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包围
原厂的包围开了2年。 一直纠结什么包围好。 新马2出来后，大爱他的前包。 论坛曾经发过淘宝链接但是等我去买的时候为时已晚。。。各位下手太快了。。。无果只有找组织：KDS马自达车友会。等了2个礼拜货色来了，原厂包围+中网+雾灯总成。 哈哈，咋就和我车一个颜色了呢！太好了，果断装！
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发个对比图
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避震
之所以考虑换BC绞牙就是因为：
1. 可以调整车高，后续改装不麻烦，比如换轮圈和轮胎和做轮胎倾角之类的
2. 纠结过直接换短弹簧，但是短簧对原车避震有伤害，不可取
3. 避震软硬可调，车子不光我一个人开，咱家夫人也要开，如果硬梆梆的我是要回家跪搓衣板的。。。
4. BC的货色还是不错的，台产避震里面算性价比比较超值的。 查过资料也咨询过，得知HKS绞牙是下场极品，D2的比较软，BC偏硬，TEIN的绞牙价钱接受不了。。。这个BC的V系列可以选装塔顶（调正倾角），30段软硬可调，不错了。
呵呵，谢谢KDS Mazda总部的JK和一帮师傅们，这么热的天陪我去物流领货以及冒着酷暑安装！
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原车前避震
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原车后避震
有句说句，M2原车的避震还是不错的，除了车身太高之外，说实话不算太软的。 记得刚提车的时候还觉得硬呢
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前避震被拆下了
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后面的也拆了
OK，猪脚来了~~~
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看见后避震的调节器了吗
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BC送的礼品，可以贴在车上面
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高低调到了前后2指，先开开看看通过性，如果没问题的话就去调到1指。。。
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说说乘坐体验，装好试车的时候按照要求把避震调到最硬，我告诉你们，那真的是。。。就像整部车子没装轮胎一样。。。过减速路或阴沟盖子车子就是跳过去的。。。不过明显感觉的轮胎在弹起来之后立马就被避震押回路面了，这点着实不错。 过弯的时候基本感觉不到倾侧了。很强的。再加上车重本来就轻，弹跳感比较厉害。最后调试下来还是觉得前后调到5比较舒服，如果下场跑圈的话，果断30！
OK，就差轮圈和后包围还有刹车系统了，我会继续更新的，哈哈！
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