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今天前几天在某宝入手的日行灯装上小白……由于宝贝买到之后的尺寸以及款式问题，之前预想的装在尽量靠两边外侧的地方，但是其固定方法不方便，需要在车车上打孔，舍不得啊，心痛，所以自己更改了固定方式，自己做了一对固定支架，直接将日行灯固定在下方进气栅格的竖条上面，尺寸刚好，在此就不详述这个支架的做法了。
先来看看效果图，效果比预想的要好些……还是那句话，不喜勿喷！！
* 特点：1、功耗小：0.35W一颗灯珠，共12颗 P=12*0.35=4.2W I=4.2/12=350mA 2、操作方式：启动发动机，日行灯亮，打开大灯，日行灯灭 3、漂亮……第一次DIY日行灯，难度大啊……整整大半天时间，我的小蛮腰哦，要断了……
** 使用到的工具：各种螺丝刀、剪刀、小刀、锤子、烙铁、热熔胶棒、火鸡、扎带、数字万用表，还有一双灵巧的收和耐心（总用时4小时，不算前期准备哈）
装好后的效果，刚刚的……
此次出镜的宝贝（网上借图），应该还有个黑色的控制器，后面会出场……
日行灯实拍图，右边的是街头，与控制器相连
比划好装上的位置……红色的是3M胶，奸商，给我的冒牌货，不粘，害得我重新找安装方法
连接接头，一公一母
将两个日行灯固定好后的效果……
打开保险盒盖，准备找接线的地方
盖盖上面有具体的继电器和保险丝的功能说明
拆开面板
必备工具，在不明确继电器引脚功能的时候，找接线的地方要使用
日行灯控制器
母的接头
将线从进风口传进后，连接好日行灯与控制器
看清楚先从哪里进得了吗？不清楚看下下图吧
先从这里进去的，没有拆开保险盒，难度相当大……累死寡人了……
左边的线是日行灯火线，右边的是控制线，当红线接通后此线接通电源时，日行灯不亮，未接通时日行灯亮有点绕？联系想想吧：启动发动机后亮，打开大灯后熄灭……
将线接好，火线接油泵继电器，控制线接大灯继电器
黑线是零线，直接接电瓶负极
启动发动机试试，嘿，亮了！！！
近距离看看
打开大灯后日行灯熄灭
启动发动机，未开大灯，日行灯亮
将多余的线有扎带扎好，避免抖动、摩擦破皮短路……
控制器固定在此。试验过，室温20℃，开启日行灯2小时，控制器温度38℃左右，以此推断，控制器发热不多，防御此处没问题
固定下进线
这个位置看不出任何改变
此图可以看到咱们小逸的蜗牛喇叭……
整体效果
再来
可以了，到此结束！
