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嘉年华
厂家指导价:7.99-11.19万元
目前，市场在售的嘉年华是2011款，这款车型是针对09和10款车型进行了较小的调整，属于一款小改款车型。对于这款车型最大的卖点是动感时尚的外观，另外，底盘以及操控性也是该车乃至福特家族的强项。
首先，福特嘉年华在外观上主要体现在车身颜色和云动感气息上。其中，2011款嘉年华新增加了电光紫、魔丽红两种颜色，不仅在原本就很丰富的车型身上再添光彩，也使消费者的选择空间更大了。另外，车辆前脸下保险杠增强了扰流板，不仅增加了前脸的视觉冲击力，尾部加入了动感包围套件，使车辆的运动感更强。
嘉年华的内饰依然突出很强的动感和个性化设计，例如：炮筒式的仪表盘、手机键盘式设计的多媒体系统面板等。不过，车辆内部做工却比较生硬，提升空间还是很大的。此外，嘉年华的内部乘坐空间并不是很宽裕，2495mm的轴距尺寸在同级别中并不是很占优势，但满足大多数女性消费者还是绰绰有余的。
动力方面，嘉年华搭载了1.3和1.5排量的发动机，其中，1.3L发动机最大功率63千瓦，最大扭矩是123牛米，匹配5挡手动变速箱，满足日常出行足够了。除此之外，虽然嘉年华的悬挂系统采用了主流的前独立麦弗逊式悬架、后半独立式扭力梁悬架，但在调校上继承了福特家族的运动风格，依然可以表现出硬朗且拥有很好韧性的底盘优势。
编辑点评：在今天推荐的所有车型中，嘉年华都是一款运动感明显的小车。动感时尚的外观造型以及丰富的车身颜色使该车的消费群体更倾向于个性张扬的年轻朋友。另外，嘉年华出色的操控性能和底盘设计也同样会为那些热爱运动的朋友带去更多的驾驶乐趣。
3万元 比亚迪F0
厂家指导价:3.69-4.69万元
在比亚迪旗下享有很高的名气且不是什么大牌，可能说到这，大家都会想到这一定是再说比亚迪F0。这款车看似是一个“小角色”，但在微型车的领域却拥有良好的口碑和市场销量。同级别中，像奥拓、QQ等车型都是与之相比较大的劲敌，至于该车的整体表现应该是实惠好开，但细节问题还存在不少。
比亚迪F0虽然身材小巧，但时尚感很强，完全看不出有什么过于保守的设计，这也为该车在微型车市场中争了不少面子，尤其是受到了不少女性朋友的青睐。
其中，车辆的U型前脸很吸引人，看似微笑的神态凸显出了一副乖巧可爱的模样。搭配简单时尚的尾部，看上去更显得憨态可掬。另外，比亚迪F0的轮毂相比过去不仅不显呆板，视觉上还运动了许多。
比亚迪F0的内饰可以用简洁大方来形容，全黑色调的布局与冷色调的仪表盘相呼应，为车辆内部营造出了动感十足的氛围。在中控台上，比亚迪F0很明显又增加了空调出口，使驾乘者不管是在寒冬还是炎热的夏季，都能感受到更加舒适的驾乘享受。其中，发动机防盗系统和无钥匙启动系统的全系添加很实用，在同级别中该设计也是比较罕见的。
动力部分，比亚迪F0并没有多大的优势，发动机只有1.0L的排量，最大功率为50KW，最大扭矩只有90N·m，搭载5挡手动变速箱，整体动力表现足够满足日常需求。F0的亮点在于搭载了BOSCH节油控制系统，过去也有不少用户对这款车存在费油的情况进行抱怨，不管现在，该车百公里4升多的油耗还是比较令人满意的。
编辑点评：比亚迪F0整体来看算是一款好开实用的时尚小车，虽然在整个微型车市场中，与奇瑞、铃木等经典品牌相比，还存在一定的距离，但价格上的优势也是该车之所以能够取得出色销量的最大制胜点。对于那些“一天不网购，就会手痒痒”的朋友，把3万元换成一辆方便实用的出行伴侣，何乐而不为呢？
奇瑞QQ3
厂家指导价:2.68-5.28万元
多年来，奇瑞QQ以一直凭借定位准确、价格合理的的特点，领跑于微型车市场。作为奇瑞旗下最经典的车型，奇瑞QQ3更是表现出色。为满足广大消费者的更高需求，全新奇瑞QQ3坚持超低能耗和时尚可爱的设计优势，并且，将车辆的动力部分进行全新的升级，如此一来，继续在微型车市场再创佳绩也是必然的。
【图片现款QQ3】
【图片为新款QQ3】
外形上来看，面前这款奇瑞QQ3是一款换代车型，它是在现款基础上改造而来的。与现款车型相比，整体保持了现款车型的圆润风格，但在细节上融入了不少时尚造型元素。运动车身更符合空气动力学设计搭配微笑前脸、水滴型大灯以及上掀式尾门等全新设计，使得整车饱满有力，且不失时尚气质。因此，全新QQ3在外观上给人的感觉也确实有了不少颠覆性的变化。
对这样一款精致小车而言，配置要求并不是抱有很大的期望，但奇瑞QQ3对于满足日常所需来说还是足够的。奇瑞QQ3除了在安全配置上配备了前排安全气囊、自动防抱死、制动力分配以外，车内中控锁、遥控钥匙也有出现，而舒适性配置上，车辆配备了行车电脑显示屏、倒车雷达、前排电动车窗、后排电动车窗、后视镜电动调节、后雨刷等丰富配置。而作为一款以时尚生活为定位目标的车型来说，奇瑞QQ3配备的天窗无疑成为了该车的新看点。
在动力上，2012款奇瑞QQ3分别搭载了0.8L和1.0L两款发动机，其中，0.8L发动机的最大功率是43kW/6000rpm，最大扭矩78N·m，而1.0L发动机则是采用了延续老款的方式，尽管这样，整车综合路况油耗在原先基础上居然降低了17%，这对消费者来说，的确是一个好消息。在变速箱的选择上，除了配备了换挡灵活、省油的手动变速箱之外，半自动变速箱同样带来了更大的换挡效率，且自动挡变速箱操作简单方便占据了更大的优势。
编辑点评：首先，奇瑞QQ3在时尚、舒适与安全的设计特点基础之上，外观的升级直接影响了人们对该车的最直接感受。相应的，该车的低油耗表现出色，动力提升也很大，同级别中，优势无疑显得更加突出。虽然我不担心它有没有市场，但就车辆本身而言，底盘上还存在着一些提升空间。
新奥拓
厂家指导价:3.99-6.43万元
在微型车市场中，奇瑞和奥拓所树立的经典形象不仅仅是整个市场的成功，成熟的技术和口碑效应也无疑让它们成为了该级别中的佼佼者，尽管这样，两大巨头也同时被对方视为最大的竞争对手。但值得肯定的是，两款车相对而言，奇瑞的市场价格虽然比奥拓低，但奥拓凭借多年来在该市场的打拼，技术和品质都是对手所不可超越的。
首先，新奥拓在外观上有了不小的改进。其中，车辆前脸显然没有了老款车型那副“胖嘟嘟”的脸型，取而代之的是全新的俊俏脸庞，蜂窝状梯形进气格栅，取代了老款一体式大嘴设计，无规则形状的大灯造型也使车辆前脸更加犀利。
至于尾灯造型基本没有改变，依旧保持了简单憨厚的设计特点。
2013款奥拓内饰部分的变换不大，没有任何功能按键的方向盘得到了保留，而中控台上的一块非常迷你可爱的显示屏显然成为了车内的一个亮点，虽然尺寸小点儿，但能镶入了GPS导航系统功能，也算是车辆一个进步吧。另外，仪表盘设计得很别致，转速表被单独放置在中控台左角，与超大的单仪表盘之间形成了很好的衬托互补，不仅丰富了卡通色彩，增强了立体感，对驾驶者读取行车信息也是很有帮助。
2013款奥拓延续了前款重新调教代号为K10B1的1.0升三缸发动机，最大功率为52Kw，最大扭矩为92Nm，实际表现强劲有力。同时匹配5挡手动和4挡自动变速箱，其中，5挡手动变速箱档位清晰，换挡和提速都很容易，而且油耗也会随之省下不少。至于4挡自动变速箱，我并不像对它过多的描述，因为在该级别车型中，它的出现就已经很不容易了。
编辑点评：经过了时间的见证和历史的磨练，奥拓在小型车市场上的确可称为标杆之作。高品质车身搭配实惠的价格，让不少青年男女都成为了有车一族。看得出来，虽然新奥拓的价格在一天天的上涨，但目前来看，我们依然可以欣然接受。况且，伴随着产品在技术和品质上的提升，物美价廉这四个字对它来说依然再适合不过了。
6万元 宝骏630
厂家指导价:6.28-9.58万元
说到宝骏630我更钦佩它的自主和原创精神，之所以这样讲，是因为该车型不仅是通用旗下的新成员，它也是依靠别克凯越平台进行第二次开发的。那么凭借合资品牌的背景可以断定，宝骏630的确拥有了一个好底子。至于车辆之所以在短时间内就获得了很好的销量，完全在于宝骏630本身。
首先，宝骏630在外形设计上没有采用任何模仿手法，这也是该车设计最成功的地方。
不夸张的说，大多数人间到这款车都会称赞它漂亮，V字形上扬的大灯和前格栅组合很符合当下的潮流，保险杠雾灯和线条装饰个性但又不张扬，不存在什么另类的风格，也谈不上惊艳无比，但大气饱满的气质非常符合国人的审美观。
说到内饰，宝骏630的内饰似乎没有外形上那么引人注目，上下深中间浅的配色，突出了很强的家居风格。整体造型简洁大气，没有复杂的装饰。至于诸多储物盒的安置也是非常规整，实用性很强。
宝骏630在动力上的选择空间比较广泛，除了1.5L发动机、1.5L DVVT发动机，还有1.8L DVVT发动机，其中，2012款1.5LDVVT 发动机最大功率82千瓦，最大扭矩147牛米。当然这还不是它的杀手锏，而6速手自一体变速器的出现才是该车的最大亮点。整体看来，宝骏的这套动力总成沿用了通用原有成熟的产品，各项性能参数都还不错，可靠性也没有问题。
宝骏630在配置表现一般，算不上丰富，除了基本的配置存在之外，没有什么抢眼的亮点配置。并且，全系没有配备侧气囊，因此，安全性能还不是很完善。宝骏630的悬架为前麦弗逊后扭力梁式半独立悬架，底盘很扎实，整体感相当强，不过调校也偏硬朗。对于满足家用来说，毕竟舒适性还是比较重视的，因此，这点可能还应该做出小小的调整。
编辑点评：认真的了解过这款车的朋友可能会更喜欢它，宝骏630凭借成熟的动力总成与底盘、宽敞的空间以及出众的外观吸引了不少消费者，从市场表现来看，口碑也还是不错的。但就推荐车型来说，这款车的顶配车型的性价比并不是很好，且价位有些偏高。因此，1.5L 车型很合适，对于普通消费者来说更加值得购买。
5万元 长安悦翔V3
厂家指导价:4.39-4.89万元
相信很多人都不止一次的设想过购买一辆实惠简单的代步车，之所以有这样的想法，就是在我们的日常生活中，很多时候代步车的确能解决很多问题，并且，经济的使用费用不会对我们造成过多的心理负担。那么说到长安悦翔V3，在5万元以内的家用三厢小型车市场中，算是一个不速之客。面对这个市场而言，该车把竞争对手直接瞄准了夏利N5，两车的确有很大的相似部分，而长安悦翔V3的技术以及价格表现就目前来看，优势还比较大。
长安悦翔V3第一眼给我感觉并没有什么惊喜可言，同样，看似朴实的一款小车也不会让人觉得很讨厌，或许在这种档次的车型中，视觉上不会太廉价且有一定的亲切感就算是成功了吧。该车相比夏利N5来说，并没有那么夸张的圆润，但车身线条设计还是很饱满，看上去也明显舒服很多。其中，前脸的黑色雾灯边框与梯形下进气口虽然为车辆增加了一定的厚重感，但类似卡罗拉的造型似乎并不是很和我的胃口。
相比外观来说，在长安悦翔V3的内饰上或许更容易收获到意想不到的东西。首先，硬塑料材质可以忽略不计，毕竟对这样一款小车来说，实在没法对它过于苛刻。上深下浅的配色，加银色与钢琴漆黑色的面板，质感还是很强的。该车的方向盘做的很精致，不管手感还是造型都很适合国人的用车习惯，且做工很细腻。
至于空间上，长安悦翔V3除了后排座椅可以整体放倒，提高了车辆的储物拓展能力以外，乘坐空间基本满足，并没有多大的富余。
动力方面，悦翔V3搭载了长安汽车C13全铝发动机，发动机最大功率69kW，最大扭矩121N·m，因此，关于动力，该车并没有令我们失望，在同级别中，动力表现算是足够强劲的了。而在变速器的选择上，虽然没有自动挡的选择，但手动挡变速箱驾驭该车依然信心十足，不仅换挡顺畅，燃油经济性也很出色。
编辑点评：虽然长安悦翔V3在外观上没有给我第一时间的好感，但总体表现已经超过了我的预知范围。就拿夏利N5来说，两款车的确存在相似的体貌特征，但价格低廉的悦翔V3做工很精湛，这的确是很难得。另外，动力表现和价格上的优势都很明显，因此，在同级别中，悦翔V3的确保留着很强的实力。但从产品的角度来讲，虽然成本不得不考虑，但配置还是要花花心思的。
