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对车的概述：
新帕萨特的2.0TSI发动机的最大功率为147kW/5100-6000rpm，最大扭矩为280N·m/1700-5000rpm，和我们熟悉的老款迈腾数据只是在输出转速上略有差异.重温了大众DSG双离合变速器带来的可谓精密的驾驶逻辑：在城市路况下D挡驾驶，6速双离合变速器总会不辞劳苦的积极升入高挡位，于是你会经常看到转速表指针停留在1400转左右.
原车音响评测：
中音灰暗.低音浑浊.
音响改装方案:
车主与多家进行比较.真的是有备而来的,车子也是新车看得出他非常爱车非常重视这次的音响改装也反应他是个非常热爱音乐的人士.事实上他确是位音乐爱好者.家里有一套很好的家用音响.生活中一直很享受音乐.对汽车音响的要求之高就不用再多言了.喇叭用全球发烧级的丹麦丹拿喇叭.功放用全球发烧级的意大利欧迪臣,低音用全球发烧级的美国捷力+捷力甲类功放.电容是中道NAKAMICHI电容,线材也是特别从家用音响中挑选-德国YARBO.出来的音是什么样子的呢?我们也在期待。
配置清单：
主机：先锋P99
前声场喇叭：丹拿S242
喇叭功放：欧迪臣LRX2.9
低音:JL-W7
低音功放:JL-1000/1V2
电容:那咔咪基PA-F150
线材:雅堡PSC-V807R-F*4
隔音:四门
配置实物图：
器材鉴赏
丹拿喇叭
欧迪臣功放
中道NAKAMICHI电容器
捷力功放
捷力原装重低音
YARBO信号线
角上是原装的..大图是过程中作了处理(套线-排线)
改装过程：
四门隔音(隔音程序完全一样就不一一上传了)
原车样子
贴上第一层减振板
贴第二层减振板
喇叭安装(安装好的效果)
分频器安装
功放安装
简单的工艺…一切就简洁了.
A柱倒模/高音安装
整体看下
主机安装(安装在储物盒里)
放大看
低音安装(盖上原车饰板,一切又恢复到原车样子了.直接摆上低音.简洁大气.间单实用.)
感言:
有辆奇瑞风云2改装音响的，车虽便宜音响改装价占车价几分之一了。新帕萨特这个车刚刚上市号称是中国大地飚得最快的大众车了.车很贵一样也改装了音响.这足以证明”音乐无国界,音响无车界”的意思.改装音响不分车贵与不贵.它就像题目中所说的,音乐是人类精神上的一颗明珠.只要你喜欢音乐就可以让自己拥有好的音乐.
改装后音响评测：
不知是等得心切还是真的声音好的不用调,全套系统全部已准完毕开机一瞬间,背景干净,声音透明宁静,一首男声歌曲声音延绵细密,这些还都只是站在前车门旁聆听.坐进去聚焦力一下闪现在仪表盘里,大小比例非常恰当.接着一首女声丰厚甜美,细腻清醇,描绘力相当细致,这样的效果料想丹拿已是发挥出十有八九的性能了.低频的声音快速敏捷,弹跳力稳健扎实,拳拳入肉.整个系统的驱动和承载能力,及扩散力绝对非比一般，速度，控制力都在水平之上…哇.取得好,这车绝对是平凡不平庸,令人叹羡,这样的车主一定也是世外高手…
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