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这次我们进行ECU升级的是入门级别型号：S300L，一款具有中国特色的奔驰S，合理释放潜能，让它的动力系统拥有更高的工作效率。
刷ECU车型：12款奔驰S300L
ECU升级目的：解决换挡顿挫，起步、加速更强劲
刷ECU操作方式：CMD—BDM
改装耗时：三小时左右
12款奔驰S300L
奔驰S300L的外观造型稳重中带有几分动感，车身侧面夸张的轮眉和倾斜的切割线当年觉得有些突兀，现在感觉顺眼多了，尾部有些迈巴赫的痕迹，固有“小迈巴赫”之称。不仅如此，它还影响了奔驰其他车型，从而成为这个时代奔驰车的烙印。
奔驰S300L动力系统
奔驰S300的动力为一台排量3.0升的V6汽油发动机，配合一台被称为7G Tronic的7挡自动变速箱，这是世界上首台批量生产的7挡自动变速箱,发动机最大功率为245马力/6000转，最大扭矩为300牛米/2400~5000转/分，从数据上来看这台V6发动机的性能一般，最大功率和十几年前奔驰S320上的3.2升直列6缸发动机相仿，这样动力很难满足车主的需求，而给这台奔驰S300L刷ECU无疑是非常合理的一个方案。
奔驰S300L刷ECU操作
奔驰S300L这款车是选择的拆取电脑板来读取原车数据的，也可以直接通过OBD读取原车数据。检测完成，将电脑板拆取下来以后，通过BDM方式读取数据，连接设备，开始读取数据。数据读取完成，将原车数据发送到德基德克国外技术支持中心，等待国外的工程师做针对性调整，一个小时以后，调校好的数据传输回来，再次连接设备，将数据写入ECU。装回汽车电脑顺利完成这次的升级活动。
ECU改装前后数据对比
奔驰S300L原车 最大功率：180kw(245Ps) 峰值扭矩：300Nm
德基德克刷ECU 最大功率：195kw(265Ps) 峰值扭矩：330Nm
试驾感受
这辆奔驰S300L刷ECU后试车，起步的瞬间油门的感觉比以前要轻便了一些，换挡顺畅性的完善，发动机的声音也变的更加的低沉，随着发动机转速达到2500转以后动力的改善更加的直接，这样的动力才真正无愧“S”头衔。
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