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有人说生命的意义在于运动，如果这个说法成立的话，我想改装的意义就在于“折腾”。或许有车友会问，为什么会把这么一个带有点贬义的词来形容改装，那是因为就我个人而言改装的最大乐趣就在于对爱车的每一步升级过程中，不断的选择升级部件，也就意味着你对汽车技术的不断了解，而快乐就包含在这一点一滴之中。北京迪克萨打造的这台宝马328Li在经过第一、第二季的升级后，最近又进行了第三季的升级——ARQRAY全碳纤前唇加尾唇、ARQRAY全国首套定制刹车系统以及ARQRAY双边单出排气。
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宝马328Li
在经过第一、第二季的改装升级后，整台宝马328Li无论在操控还是内饰上都明显上了一个台阶，而车主对于动力没有太多的要求，况且这台宝马328Li搭载的是屡获殊荣的BMW直列4缸双涡管单涡轮发动机，最大功率180KW，最大扭矩350牛米，再配合上发动机带有的双VANOS可变凸轮轴正时和VALVETRONIC可变气门正时技术，可以让这台重达1.6吨的大家伙在6.3秒内就完成0-100KM/H的加速，原厂动力显然足够澎湃。
同时，新款的宝马3系列车型，在外观上也比老款有了明显的进步，修长的车身配合上犀利的大灯组，顿现3系的运动气质，而且外观这东西，本来就是萝卜青菜一人一爱。车主没有为全车过度的修饰，而是选择了来自ARQRAY全碳纤前唇加尾唇。升级ARQRAY全碳纤前唇及尾唇最大的好处就是不需要像改装大包围一样，需要拆卸原厂的前后杠和侧身裙，而是在原来的车身基础上加装一片下扰流板。大多数车友认为加装汽车空气套件只是为了起到装饰的效果。其实空气套件除了可以让汽车更具运动气息以外，还可以减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，使汽车高速行驶时更加平稳。
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ARQRAY全碳纤前唇
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ARQRAY全碳纤前唇
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ARQRAY全碳纤尾唇
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ARQRAY全碳纤尾唇
既然动力没有做较大的改动，那还有必要改装制动系统吗？许多车友或许会问同样的问题，我的车又不是大马力车型况且动力也没有经过爆改，有必要升级制动套件吗？答案是肯定的，改装刹车不是让你去飚车或者说大马力的车型才需要改装，而是在出现意外时，你能比别的车辆首先停住避免悲剧的发生；在飚车时时速达到一定时就算是改装Brembo八活塞卡钳也不能立刻就能刹停。由此可见，刹车的升级改装并不是为了大马力车型飚车而做的，而是为了让普通车型获得更好的制动力避免悲剧的发生。
此次，北京迪克萨为这台宝马328Li选择了来自ARQRAY全国首套定制刹车套件，或许有车友会惊奇，ARQRAY不是排气方面的专家吗？怎么连制动产品也做了呢？其实ARQRAY在海外在汽车的多方面部件上都有很强的造诣，本次这款刹车套件的详细数据还不清楚，迪克萨也表示这只是工程试用版，一旦向市场推广并发行时将会第一时间告知广大车友，敬请期待！
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ARQRAY全国首套定制刹车套件
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单从外形上来看已经足够出色
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红白搭配的色调组合可以很好的突出这台猛兽的动力
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ARQRAY双边单出排气
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相比上一款，这次双边单出排气更加运动
不得不提的是ARQRAY双边单出排气的改装，在第一季时，车主为这台宝马328Li选择了ARQRAY单边双出排气，在性能上，ARQRAY的排气无论是单边还是双边都毋庸置疑，但是在外形上单边双出排气却没有双边单出排气来的运动。因此，车主在开了一阶段后果断选择了重装排气，虽然有点折腾，但是就效果而言，显得更加协调了。至此，这台宝马328Li才算大功告成了，从本次升级的案例我们不难看出，改装除了要清楚自己需要升级什么以外，更需要讲究的是平衡，只有车辆升级平衡了，才能从根本上发挥出车辆应有的性能。
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