奥迪TTS KW避震上身

奥迪TTS KW避震上身 奥迪TTS KW避震上身

 

 

 

日光橙的TTS是奥迪TT高性能版的象征。多少次出现在追风少年的脑海中,无数的妹妹尖叫声中。EA113 2.0T 272马力,配合6挡双离合加上奥迪看家本领quattro四驱;无论是起步还是城市道路的游走行云流水。原车的减震虽然软硬可调,但没有什么舒适性可言。就像卡丁车一样,硬碰硬,实在受不了。所以此次主要针对TTS的悬挂进行升级。

奥迪TTS KW避震上身 奥迪TTS KW避震上身 所以选择了被大家公认的性价比很高的 KW V3。之所以选择V3也是相信德国品质,见到实物后果然大喜,细节完美。同时发现调节扳手的质量同样一丝不苟,那厚度和刚度不是一帮台湾货能比的。

奥迪TTS KW避震上身 这是和原厂的减震对比,发现轻巧很多,但感觉很扎实。

 

 

 

 

奥迪TTS KW避震上身 阻尼调节旋钮,软硬高低随意组合,满足不同道路不同用户的需求

奥迪TTS KW避震上身 自认为很有感觉的一张

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奥迪TTS KW避震上身 原厂的减震硕大无比,路感很强但太硬了。

奥迪TTS KW避震上身 奥迪TTS KW避震上身 TTS的刹车觉得还够用,但极限来的早,今后必须BREMBO。

 

 

 

奥迪TTS KW避震上身 绞牙高度随意调节,道路允许绝对要趴下去。

奥迪TTS KW避震上身 同样是黄色是不是和车身颜色很搭,加上经典的紫色顿时就骚起来了

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奥迪TTS KW避震上身 后弹簧,从这里近距离的看做工一丝不苟堪称艺术品。这也是KW V3被大家认可的原因吧,真心不错,越看越喜欢

奥迪TTS KW避震上身 这是技师在认真施工的照片。上海连续好几天40°以上的气温在工间里呆个几分钟就受不了,汗流不止。但技师依然认真负责的态度值得称赞;同志们辛苦了。

奥迪TTS KW避震上身

 

 

 

奥迪TTS KW避震上身 奥迪TTS KW避震上身 奥迪TTS KW避震上身 这个最终调整完之后的高度。KW V3上身后感觉比原厂的减震有韧性,同时支撑性也很强。过颠簸的路面也不再弹跳,冲坡也能牢牢的吸在地面上过,这样的操控真的会爱不释手。完美的车身高度加上自如的操控才是小钢炮要的感觉。

 

 

 

 

奥迪TTS KW避震上身 奥迪TTS KW避震上身 来个圆润的翘臀做为结尾。

 

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