明锐改装量身定制VRS四出全钛合金排气

熟悉的车友都知道,俺的排气是定制的.而某骚年某天终于不忍了,强烈要求也定制一套.他的要求嘛也不是很高:恩,就整个双边四出呗,材料嘛,钛合金的就行了……消声器鼓身啊,鼓芯啊,吊钩啊,什么的,也都给整成钛的也就行了……声音什么的,也不要跟法拉利比,跟兰博基尼差不多也就可以了……恩,记得不要太吵哦,低转不要扰民也就行了……行…..?!!,这要求岂止是行,简直太行了。
废话不多说,先来一场说走就走的旅行,正值台风天,高速公路雨下成这样:

 

到达目的地,出设计方案过程没啥可说的,反倒是展品更吸引我:

GTR35的

宝马1M

 

 

 

尚酷1.4T

下图是最新潮的,丰田86

尾嘴的尺寸都算夸张:

 

 

 

是的你没看错的,这些所有都是全钛合金材料,超薄,轻盈,坚硬,耐高温的特性,让它成为制造排气最理想的材料。50-60万一吨的原材料成本,加上困难的制作工艺,又成为它普及的门槛。钛合金的超高强度,决定了它很难弯曲,遇到转角,多数只能用小段的管路一段段手工焊接:

焊接产生的高温,让钛合金呈现出独特迷人的蓝色,和不锈钢烤蓝区别一目了然:

不能说我痴迷于细节,只能说好的细节本身就让人迷醉。这样的艺术品,值得与它来一场义无反顾的爱情

 

 

 

各种尾嘴,真想全部抱走:

 

 

 

引子说完,主角闪亮登场,颜色为什么和上面的产品不尽相同呢?请允许我卖个关子,继续往下看……中尾段共四段,6个法兰盘,1个园鼓,2个方鼓,及所有吊钩,全部由钛合金制成。丝毫没吝惜成本和人工。至于价格嘛,意外的不贵,跟NUSPEED相差不远:

尾鼓采用了双方鼓,这个新产品刚刚用在C63上。

 

 

 

 

记得赛百灵的四出,只是单边有鼓而已,另一边只是管子。还有什么排气是这样,请同学们自行脑补。装车装车,先来个整体图(以下几张是今天补拍的):

 

 

 

 

细节决定成败:

 

 

 

 

多段法兰盘的设计,依然是方便拆装的设计:

细节,继续是细节:

细节不仅可以决定成败,有时细节本身就是一切。同学们肯定注意到了,焊接的部分依然呈现钛合金独有的蓝色:

 

 

 

 

显然整段排气在制成后,经过了特殊的表面处理,才会呈现出这样的亚光银色。某人认为这样更衬蓝色RS;好吧,我承认有时他的眼光还是不错的。这年头不锈钢排气都烤蓝了往钛上凑;有人偏要把全钛合金搞成亚光,这都什么事嘛!以下几张是装车时拍的,为啥才几张?因为俺的SD卡挂了,水平方向看到的排气高度:

不巧的是,厂家的电子秤坏掉了,没法秤出中尾排气的具体重量。但我可以有把握地说,重量控制在10KG以下!结尾部分,晒晒同样处理过的排气管头段,必须承认的是,不是钛,只是不锈钢而已:

全段76MM管径完全和原厂头段一致,无需任何接管,直接安装。无论以后升级K04还是GT28也足够用了。

 

 

 

最后,也是大家关心的,音效问题。这套全钛四出,怠速和1500转以下,几乎毫无声音。1700开始出男中音,直到2500转开始逐渐转入高声部,直到4000转全部炸开,引吭高歌!低转分贝数不大,D挡行驶基本在2300转换挡,就像一首小夜曲。高转分贝不小,却一点也不扰民,只让人觉得悦耳好听。尤其是经过一段时间后,声音又变化了一点,低沉频率减少,高频声部有所增加了。

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