锋范改装发光点火环

　前几天看到了几位车友的折腾作业，心里痒痒的，看着做好的发光点火环确实不错。平时喜好DIY的我也忍不住要拿自己的饭饭“开到”了。

　　在网上做了几天功课后，昨天正式开始动手了。

　　遵照车友的提示和经验，我也四处寻觅了一个金龙鱼的油桶、发光二极管和电阻等应用材料。(说来也怪，有些平时常见的东西在要用的时候却怎么也找不到。为了有一个油桶，我就一直盼望着家里油桶里的油尽快吃完但感觉老也吃不完。而发光二极管、电阻这些东东因为平时不接触，所以一下子根本不知道从何处得来，为此我和老婆天天吃完晚饭后四处溜达瞎撞，期望能够找到却一直没有如愿。最后还是在老婆的一个喜欢玩电子器械的亲戚家觅来了二极管、电阻，还把他家里的油桶油连带着没有吃完的一点食用一起抢了回来。)

　　材料齐全了，急性子的我立马开工。在自己的书房里，我铺开一地的工具，开始享受DIY的无限乐趣。

　　开工了，按照车友的提示，要取下油桶口的有用部位作为光环的部件备用。

　　这是车友的图

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　　我开始工作了

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　　按部就班地锯掉没用的瓶口。由于工具不顺手加上塑料所含的韧劲，锯瓶口时我用了很长时间才把瓶口锯下。

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　　继续锯，把可用的部分小心地锯下来，注意要贴着瓶口锯，不然多出来的东西再去除就困难了。

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　　终于把可用的塑料环取下来了，锯口很毛糙，须打磨。

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　　看，我的工具还是很齐全的，锉刀、粗细的砂纸，接下来的可是细活，要求耐心哦。

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　　经过艰苦的努力，光环终于慢慢成形了。其中的困难是：塑料环比较小，而且在用美工刀修整时注意不要损坏光洁的部分，当然也不能往手指上招呼，到打磨的差不多时我的手指也被磨得发疼，还好没出泡。

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　　拿打磨好的塑料环放在车上比试后发现太厚了，只好继续用美工刀削掉一层，再用砂纸打磨。

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　　现在差不多了(以上是昨天的活，做好准备工作。)

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　　今天，我特地请了一天公休来完成余下的工作。

　　晚上做了个梦，发现安好的二极管有的亮、有的不亮，把我急得醒了过来，搞得我今天一大早就醒了。起床立马投入工作。

　　到了车里，先检查一下要动的位置，看了方向盘下面的塑料件和螺丝的位置，发现一个螺丝的位置有点油迹，不知是否有影响。

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　　再看还是有油。图中的三个圈处就是要卸掉的三颗螺丝。

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　　塑料件的卡扣位置不再赘述，先前的车友都有提示。不过还是提醒要动手的车友：拆塑料件时一定要小心，找准卡扣的位置。我在拆的时候由于用力的位置不在卡扣的地方，导致拆下来的塑料件的一个卡扣件损坏了，不过装好之后看似没有大的影响。但还是要注意。

　　即将卸下来的塑料件，露出了方向盘里面的“内脏”，要安装光环的位置自然就在眼前了。

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　　这是拆下的两块塑料件。

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　　方向盘的***

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　　这个孔需要打磨以适应加装的光环。

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　　拿着光环和塑料件比照着继续修整，最后光环终于和塑料外壳对上了。

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　　这是从外面看按上光环的塑料外壳，旁边是用美工刀削下的塑料。

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　　下面就是做光环了。在光环的外圈开口，用胶水粘上发光二极管(这四个二极管的型号看似比较老，和先前车友的不一样，发光的亮度也有差异，但是实在觅不到好的也只好算了。另外先前的车友使用的是蓝色的二极管，看着好看，但是我认为饭饭的内饰灯光颜色是橙红色的，所以蓝色的不协调，所以就选了黄色的，这样应该比较协调一点。)

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　　用电烙铁把二极管和电阻串联起来。这也是一道细活。开始的时候，我一手拿着电烙铁、一手拿着焊锡丝，架势不错，可焊锡就是不听话，不肯把电线和二极管焊接起来，看的老婆在一旁哈哈大笑，真出糗。不过本人也不是吃素的，不管怎样在二比划三比划之后找到了窍门，把这样技术活搞定了。看着是不是还可以?

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　　拿着按上二极管的光环，我兴冲冲地到车里接电试验，(由于家中没有12V的电源，又不知其他的电源是否安全，所以为求安全到车里接电试验)通电后才很失望地发现接的电阻值太大(470欧姆)，二极管是亮了，可很微弱。只好取下来，拆下二极管，换了一个阻值小的二极管(45欧姆)再通电试验，不错，亮了许多。

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　　然后用热熔胶把外露的接点盖住，因为没有热缩管只好以电工胶布代替包住电阻，以确保安全。

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　　看仔细一点

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　　总算可以上车排线了。先从方向盘处进线，确定用线长度开始进线。

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　　在中控台下面有一块挡板，开始不知道如何通过这部分中控把线传至门旁的密封条。后来看到挡板边上有一个旋钮，想了应该是固定中控底部挡板用的，就旋转这个旋钮，果然挡板垂了下来，这样走线就很方便了。圈中的就是这个旋钮。

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　　电线走到门旁，塞进黑色的密封条往上。

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　　在A柱上，装饰条可以掰下，电线继续沿着A柱走向顶棚。

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　　在沿着顶棚走线，直至车内后视镜处。此处有一块塑料件可以直接掰下，没有螺丝固定。

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　　拆下塑料小饰件后的模样

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　　拆下的塑料小饰件

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　　电线走入顶灯处

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　　顶灯的拆卸方法，借用车友的图片

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