liuying的文章 第410页

liuying 发布于 2013-11-26

轮毂型号18X8.5 ET40 / 18X9.5 ET22听说最近土豪金特别火 就选个土豪金吧轮胎前后半热熔245/35R18D2绞牙 未调倾角                   &nbs...

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liuying 发布于 2013-11-26

11款三厢斯巴鲁STI 10代的外形一直是个倍受争议的话题。斯巴鲁被丰田收购后，STI 10代的外形一直不太被翼豹车迷所接受，加上之前由于国内油品而导致的STI 10代两厢款频繁出现的拉缸事件，也在车迷心中留下的阴影，但是我们不能因此而否认STI是辆好车。此次拍摄的三厢版STI ...

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liuying 发布于 2013-11-26

翼神提车刚满一周年。各种心酸。各种折腾。走过的歪路。浪费了不少钱。直到知道HELLAFLUSH之后。我才认定了方向。因为我们不是EVO。再怎么样也没STI快。身边的朋友太多大马力的车了。怎么改都跑不进5秒。所以我选择了外观党。齐平。LOW.。。“网上多处盗用爱车的图片。真心无语了...

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liuying 发布于 2013-11-26

　　日产GT-R素有“东瀛战神”的美誉，帅气的外观及强劲的性能让它成为了不少男孩子心目中的“Dream Car”，当然我也不例外。原厂的日产GT-R在性能表现上与价格是它好几倍的欧美跑车相比，一点也不逊色!在最大功率540马力，最大扭矩628N·m的3.8T双涡轮增压发动机的推动...

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liuying 发布于 2013-11-26

话说，新1刚出那一阵，老是被周围的路人误以为是X1,后来总结了，因为1系也是可以拥有车顶架，可以顶包顶自行车，而路人的常识总觉得，那顶着车顶架的肯定就是旅行/越野车了。小1其实真的很小资，你开着她，可以做很多事儿，去很多地方，玩很多好玩的。坐着的人感觉舒服不舒服不知道，反正我是开...

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liuying 发布于 2013-11-26

RAYS TE37 SUPER LIGHT轮毂KW V3避震 下面不做简介了。换了KW V3过弯不脚软。换了铃。轻了。快了。操控好了。妈妈再也不用担心我的学习了。                 &n...

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liuying 发布于 2013-11-26

言归正传，前几天把轮毂改色了，提夫尼蓝。换的进气，包围.这不只是改装！是态度！不喜勿喷~~~ 这是原来的骚粉色。。打磨磨平了才能做漆。 开始喷底漆，粉色不号盖住，所以要做底漆才可以，选择白色底漆。       第一个轮毂终于喷好啦~~~~~~~这里说...

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liuying 发布于 2013-11-26

　　保时捷panamera改装20寸锻造轮毂。。。。。。 &nbs

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liuying 发布于 2013-11-26

techart这个保时捷的改装厂大家肯定耳熟能详了。当然也是出了名的昂贵，小弟不才，兜里大米实在不够，这次上的是副厂的。价格还算实惠，契合度也还算满意。就是装完后前盖盖上的时候需要使用大力下压，致使现在的前包和原车有了一定的偏移，但是大体还是可以接受的。目前已经额外增加了垫片，防...

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liuying 发布于 2013-11-26

主人还是将他某张信用卡里剩下的一点积蓄（自从他成为卡奴，积蓄有多少最准确的在信用卡余额中体现了，而不是借记卡，囧。）为我订购了一份奢华大礼包：原装irmscher尾段四出排气+前后唇左右包围套件+运动短簧。）说到这里，主人盯着那到货的宝贝，心里到底是纠结更多些还是期待更多些？我不...

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liuying 发布于 2013-11-26

　　又是一台科迈罗，本店改的第三台。 　　车主新车到了没几天就来改灯，原车H4大灯真心不怎么地。 　　美式肌肉，改后犀利很多。前脸整体变得更加凶悍! 　　   　　   　　   　　     　　   　　  ...

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liuying 发布于 2013-11-26

　　科迈罗改Q5透镜 　　图有点少      

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liuying 发布于 2013-11-26

　　小区停车位比较紧张，生怕一步小心刮蹭，想搞个倒车雷达来，淘宝上面看来下还是原厂的雷达做工不错!淘宝上一家店刚好是北京的而且能介绍安装店铺于是就入手搞了一套前2后3的，价格一千大洋。。。。。。 　　   　　粘贴打孔定位纸 　　   　　   &n...

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liuying 发布于 2013-11-26

　　海福星加装OBD行车电脑 　　   　　   　　   　　       　　   　　   　　     　　   　　因为冬季油耗高，车龄接近4年对车况不是很放心...

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liuying 发布于 2013-11-26

　　福特S-MAX改brembo六活塞刹车套装 绿色特别订制版          

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liuying 发布于 2013-11-26

TechArt Noselift避震系统简介：     有效压低车身重心向来是性能车必备的基础之一，唯有如此才能减少车身晃动以利整体操控性，但有一利通常便产生另一弊，对于性能车款而言过低的车身高度在日常生活使用上时常会遇到恼人而尴尬的窘境，尤其在市区...

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