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此次我们“封面”上的男主角就是来自哈尔滨车主的座驾——奥迪A4L。
车主为了不破坏这经典的造型，只是很低调的搞了一下轮毂，让整车更具自己的风格。17寸全黑轮毂设计让刹车盘铮亮可见，低调中内蕴锋芒，大号的轮毂带来酷酷的视觉冲击外，也带来了动力的下降。对于这种遗憾是车主无法忍受的，通过朋友介绍，找到了艾森，希望我们不改动任何硬件的情况下，给车辆进行一次动力的改头换面!
当打开发动机舱，萦绕着余温的空气扑面而来，安静的躺在其中的就是2.0TFSI发动机，配合工作的就是8挡CVT手自一体变速箱。发动机必要时刻能输出132KW 320NM的动力，只要舍得给油，到150依然能感受到动力，但不完美也是客观存在的，起步时候肉，油门没响应十分让人纠结，并且受到了一定的限制粗野一面显露的不是那么彻底，很是令人别扭!
奥迪A4L的ECU并不难找，就藏在雨刷器的下方。
被严严实实保护起来的ECU。
此车ECU升级采取防调模式。防调模式的操作相对来讲是比较复杂的，没经过苦练的，一般不要轻易尝试，艾森的工程师都是总部全力培训的，“真枪实弹”的拿真电脑去学的并且是已经通过艾森认证了的，只为万无一失。
工程师检测排查故障信息后，读取原车程序发往国外。
经过不长时间的等待，程序传回来之后，艾森工程师将电脑重新安放好，扣上发动机舱，敞开驾驶的门好像在说：“来吧，我已经不一样了，试试看!”
试车反馈：起步时，车主还按照以往的驾驶习惯去踩油门，没想到车一下就往前窜了好多，着实吓了一跳。本来底盘中很多零部件都为铝制，底盘的强度有所提升而重量也随之下降，全封闭的赛车级底盘让来自车底的干扰气流降到最低，再加上现在升级艾森程序之后，当挂到S档时，源源不绝的动力瞬间就让车主来了劲头，A4就像脱缰的野马，一个劲儿的往前窜。
这还不算完，车主遵照工程师与升级养护手册的建议跑完了磨合期，回访时惊喜的对工程师说，效果更明显了，比试驾时候还要高出一个档!
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