汽车信息网
这次应该也很多人会问1.6为什么要如此折腾。又会说不是2,0提升没多少。1,6浪费啥啥啥。。。。。。。我只想说我折腾不为排量，只图自己高兴，改装咱是有钱改点没钱就不改。遇到心仪的件，咱会存几个月的零花去买这件改装品。咱不是一味追求动力，也不是为了改装啥都不顾。只是追求心中的高度，咱改帅不改快。享受改装的过程，其他也没啥好说的，一句话：我的车我做主。
这一年多折腾的有
日本RAYS CE28N锻造轮毂17 7,5J ET42卡其色 爪为磨砂 圈边电镀 单重6,8KG
RAYS专用轮毂盖
日本RACING COMPOSITE R40幻彩锻造轮毂螺丝 使用一年多无掉色情况出现
轮胎目前用第五套了从最早的原厂固特异 之后是倍耐P7000东洋DRB普利司通RE11到现在的马牌CSC2这边就不一一说明各轮胎的优缺点了。回头要了解私下Q我或者PM我
前刹 台湾NASHIN G3大四活塞锻造卡钳内置油管 选配324浮动碟
后刹 后VTTR 302加大碟VTTR油管VTTR粉色运动版强化刹车片
老师牌竞技方向盘最早麂皮现换真皮
老师牌麂皮手刹套
台湾马三家族定制全套强化吊耳
台湾换挡拨片快拨程序
日本FGK尾段排气（替换原来的HKS中尾）
进气最早的HKS冬菇KN风格 到现在的台湾SIMOTA CF版竞技风箱
火花塞又换了套HKS 7度火花塞 因为快十万公里 面临第二次大保 干脆换掉得了
日本PIAA运动超防水喇叭
台湾自动防眩目后视镜
日本TMWORKS CI点火专用整流器
日本AUTOEXE后防倾杆
日本AUTOEXE后顶吧
日本AUTOEXE运动雨刮
日本AUTOEXE限量版圆标
台湾HARDRACE前后强化李子串
台湾HARDRACE后倾角后束角
北美原厂后置屋板
机油目前使用的是超冷品牌机油BUDDY CLUB 5W 40奈米机油+KN机滤 今后也不会换了，一直用这款下去，机油表现十分满意。怠速安静，低扭和高转都十分给力。相信在用的同志都知道好，厂家保证5000不衰减 随你操
其他小件就不一一列举了 如有兴趣者可以翻我以往的作业
关于轮胎对比，进气对比排气对比 。。。。改装小常识 有需要了解者可以加我马化腾了解429678765非诚勿扰
咱不是大师，只能说一个瞎折腾的穷屌丝而已，有人喜欢把妹，有人喜欢泡吧。。。。但是一晚过后只是马尿一炮，春梦一场。唯有改装件能始终陪伴， 我可以天天看到，摸到。。。。
下面上照片
特别说明 车身颜色是一汽日本原厂漆（极地蓝）特别定制为亚光超细磨砂，是喷漆出来的 不是市面的车身贴膜效果 由一汽马自达4S施工 施工期为8天拆喷 漆面添加固话剂 一般指甲和树叶刮搽，完全不流痕迹 超硬漆面(为什么这次要做色，因为可恶的电单车。。。。。其实也不算做色。毕竟咱不用换证)
照片拍出来的效果和实际有点差别 可能是阳光下和相机垃圾效果 不过感觉还OK实际颜色类似紫罗兰
正式上图
改装FGK排气及HKS进气 src="http://www.qichexinxiw.com/uploads/allimg/c1310/13Q2R464MW0-T2618.jpg" width=600 />
等了将近四个月的FGK排气
台湾HARDRACE前后强化李子串+换挡拨片快拨程序
改装FGK排气及HKS进气 src="http://www.qichexinxiw.com/uploads/allimg/c1310/13Q2R492b5Z-1152344.jpg" width=600 />
未经允许不得转载：汽车信息网 » 马自达3改装FGK排气及HKS进气
