销量说明一切 月销超两万轿车推荐

通常我们对一款车型进行的评判难免会带有主观色彩，对于品牌价值的界定更是高度的主观。既然是主观评价，就难免存在一些偏颇，而对于厂家来说只有市场表现好的车才是真正的“好”车。闲言少叙用数字说话，下面就为大家推荐5款月销量2万辆以上的热门车型。

长安福特——新福克斯

官方指导价：11.99-16.99万元

6月份销量：3.15万辆（新福克斯与经典福克斯，经典福克斯大家已经很熟悉了这里不再赘述）

福特福克斯是目前国内紧凑级市场中关注度较高的车型之一，动感的设计风格看上去特点鲜明。相比德系车平庸的外形，福克斯更加符合年轻人的喜好。当然除了华丽的外表，福克斯车系较高的性价比优势同样值得我们关注，这里推荐1.6L风尚型。

外形设计 主打运动风格

与老款车型相比，于去年第一季度上市的全新一代福克斯延续了动感设计路线。更加张扬的外形在同级别车型中十分独特，新福克斯同样提供两厢版以及三厢版车型供消费者选择。

尺寸方面，新福克斯两厢版长、宽、高分别为4368mm/1823mm/1483mm，轴距为2648mm。三厢版车型仅车身长度增加至4534mm，其他尺寸不变。

对于消费者而言，到底选择两厢版还是三厢版车型取决于实际需求，相同配置下两款车型售价、配置、内饰设计以及空间均相同，不同点仅限于外形和行李箱空间方面。

内饰设计 储物空间较丰富

由于新福克斯低矮造型设计，其内部空间表现在同级别车型中表现并不出彩。突出立体感的中控台造型不利于提高空间利用率，但却能营造出十分个性的内饰氛围。

配置方面，新福克斯风尚型是全系车型中性价比最高的一款。作为新福克斯全新车型中的中配车型，风尚型标配有电动天窗、多功能方向盘、自动空调、SYNC多媒体系统、倒车雷达等丰富的人性化配置。

除了同级别中较为丰富的配置，新福克斯的储物空间也同样令人满意，随处可见的储物格弥补了空间方面的不足。

动力系统

新福克斯全系共有1.6L及2.0L发动机可供选择。对于普通家用车消费者而言，选择1.6L车型已经足以满足日常用车需求，而且这款1.6L发动机在油耗表现更加出色。其最大功率为92kW/6500rpm，最大扭矩159Nm/4000rpm。

变速器方面，新福克斯风尚版提供传统5速手动变速器以及6速双离合变速器。在技术含量上，双离合变速器比传统自动变速更加先进，同时传递效率更出色，理论上可以有效改善油耗水平。

上海大众——新朗逸

官方指导价：10.78-16.69万元

6月份销量：2.56万辆

朗逸是根据中国市场需求由上海大众自主设计研发的第一款A级车，完美结合了大众设计理念与中国本土设计元素。凭借着稳重、大气的外观和宽敞、舒适的车内空间，一时间成为了A级车市场中炙手可热的车型，4年间的累计销售近80万辆。2012年上海大众又继续推出了新朗逸，同样赢得了市场的肯定。

外形硬朗有型 主要居家风格

全新朗逸一改往日圆润的风格，融入了更多的家族设计元素，官方更是用金属切割对其进行形容，这些足矣摆脱之前外观设计上的固有模式。

全新朗逸外观变化最明显的地方当属车头，进气格栅采用了全新的造型，依照车型的不同，镀铬横条分为单横条设计和双横条设计。与大众其他车型最大的区别是全新朗逸的格栅内首次运用竖向镀铬装饰，家族元素得到了很好的继承和发展。

双飞翼造型的前大灯十分大气，并采用分体式独立光源设计，与上进气格栅巧妙融合。下方的雾灯同样十分精致，不仅内部层次感强而且外部也用镀铬条进行了装饰。值得一提的是，它还具有弯道辅助照明的功能。

车身尺寸方面，全新朗逸的变化不是很大，长4605mm、宽1765mm、高1460mm，与老款相比长度和高度上分别缩短了3mm与5mm，宽度则增加了22mm，轴距依旧为2610mm。

内饰延续大众风格 稳重不老气

内饰设计让人眼前一亮，继承了大众家族中规中矩的风格，标志性的设计元素T型中控台也在此出现，而非对称设计又让车内的气氛不再像老款那样沉闷。

多媒体娱乐系统可播放CD/MP3/WMA等多种格式媒体文件，6.5英寸彩色触摸屏效果出色。人机交互界面重新进行了优化，复杂程度大大简化，使用流程更为简单、轻松。

配置方面，顶配车型采用了一键启动式设计，ESP电子稳定系统是全新朗逸改款增加的一个重要配置，并且全系标配此项功能。

座椅的包裹性适中，坐垫的柔软度明显高于大众其他车型。另外，3档手动腰托可以缓解驾驶疲劳，而顶配车型上还配备了温馨的电加热功能。

车内的储物空间也很丰富，前排中央扶手后面还设有储物盒，随手的钥匙、手机都能放进去。特别说明的是，车门内侧的储物空间经过重新设计，布局更为合理空间更大，拿取东西也更为顺手。手套箱里还设置了外接音频接口。

推荐1.4TSI+DSG动力系统

动力系统提供了1.6L和1.4TSI两种选择，1.6L发动机的最大功率为81kW/5800rpm，最大扭矩为155Nm/3800rpm，对于日常使用来说足够了。不过这里更推荐1.4TSI车型，最大扭矩220Nm在1750rpm时就能够达到，最大功率为96kW/5000rpm，在开空调和车辆满载的情况下也能保证足够的动力输出。

另外，配合先进的DSG双离合七速变速器，可以获得更加出色的驾驶感受。除此之外，还提供5速手动和6速手自一体变速器，不追求动力感受的话选择搭配这两款变速器的1.6L车型也是相当不错的。

一汽-大众——速腾

官方指导价：13.18-18.58万元

6月份销量：2.41万辆

速腾自上市以来就成为了紧凑级市场中的标杆车型，经常会有人将其与竞品车型作对比。不过定位过于运动、后排空间不足也让它饱受争议。新速腾加长了轴距、调校也更偏舒适，没有之前的硬伤，获得如此高的市场表现也在情理之中。

外形设计 稳重大气

新速腾的外形我们已经非常熟悉，其实我们大可不必对其进行过于繁琐的介绍。大众“全球脸”造型让它与家族其他车型保持了高度统一，修长的线条让全新速腾看上去比老款更加硬朗，摆脱了原先中规中矩的居家风格，少了一些保守，多了一分激进。

尺寸方面，新速腾长、宽、高分别为：4644mm/1778mm/1482mm，轴距为2651mm。较老款车型而言，新车尺寸增加的十分明显，这对于提升车内空间尤为重要。对于国内紧凑级轿车用户而言，充足的车内空间是衡量一款车型最为重要的标准之一。就这点而言，新速腾的改变是成功的。

内饰为大众风格 配置实用

新速腾的内饰改进同样明显，在保留大众经典的对称式设计同时融入了更加饱满圆润的细节处理。用料方面，新速腾仍处于同级别车型中上等水平，尽管相比原来的大众车型，在细节上经过了一些低成本处理。

配置方面，新速腾依旧主打实用性。通过查看配置清单不难看出，新速腾全系标配项目算不上丰富，即便是顶配车型也很少看到超越同级的高端配置。不过就是这样看似普通的产品，才能最大限度满足日常用车的需求，同时避免了不必要的成本。

动力系统1.4TSI与1.6L是主打

新速腾的动力沿用了上代车型的发动机布局，全系共有1.4TSI、1.6L以及1.8TSI三种动力单元可供选择。其中主销车型为1.4TSI及1.6L，1.6L发动机主打经济耐用，其最大功率77kW/5600rpm，最大扭矩155Nm/3500rpm；1.4TSI发动机在大众多款车型上均有采用，其出色的燃油经济性和动力表现使新速腾在同级别中难寻对手，其最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220Nm/1750-3500rpm。

与1.6L发动机匹配的是5速手动或6速手自一体变速器，成熟可靠的技术和相对低廉的维护成本能减少用户的日常开支，而1.4TSI以及1.8TSI车型则使用5速及7速DSG双离合变速器，其在技术上更为先进，同时拥有良好的传递效率和平顺性。

上海通用别克——新凯越

官方指导价：9.69-11.89万元

6月份销量：2.25万辆

对于国人来说，“凯越”这个名字并不陌生，作为新三样中的成员凯越上市10年后依然能够在畅销车型中取得一席之地，足见它的实力。年初凯越又推出了改款车型，对动力系统进行了调整，全新的1.5L发动机取代老款1.6L动力，配合6速手自一体自动变速器，使新凯越在油耗方面的表现更为出色。

外观局部进行调整

外观造型方面，新凯越和老款没太大区别，长宽高依旧为4515*1725*1445mm，轴距为2600mm。高低配的外观区别在于，经典型采用了14寸轮圈，搭配185/65轮胎。尊享型则采用了15寸铝合金轮圈，搭配195/55轮胎。

尽管整体变化不大，不过细节的改动还是让它显得精致了许多。大灯内部加入了别克家族的Ice Blue冰蓝元素，看上去很有气质。雾灯的造型也略有调整，增加了视觉上的宽度。

内饰变化不大 配置有调整

内饰中控沿袭别克标志性环抱一体内饰设计理念，这样的造型难免有些陈旧，细节之处缺乏镀铬装饰的精致感。不过材质与用料还是值得肯定的，仪表台和车门内饰板都使用了软性材质进行包裹。

此外，双炮筒蓝光仪表盘也比较经典，只可惜中下方的信息显示屏幕并不算大，好在日常驾驶信息展现无遗。

配置方面有所调整，新凯越全系标配了前排双安全气囊、前后雾灯、儿童安全座椅接口和速感式自动落锁功能，最低配车型增加了电动天窗。高配车型可以选装Voicelink声控系统，具备导航和蓝牙功能，原有的CD机被取消。

动力使用1.5L DVVT发动机

新凯越率先搭载上海通用旗下最新的1.5L DVVT自然吸气发动机，可输出83kW最大功率和141Nm最大扭矩，并达到欧五排放标准。该款发动机配合别克新一代6速手自一体变速箱和5速手动变速箱，综合油耗分别低至7.6升/百公里和6.6升/百公里。

一汽-大众——宝来

官方指导价：10.78-14.83万元

6月份销量：2.17万辆

国产首款宝来车型曾被誉为“驾驶者之车”，凭借出色的品质赢得了市场的认可。全新宝来属于中期改款车型，主要针对外形和内饰设计方面进行了重新研发，同时新车的配置水平也较老款车型有所提升，进一步强化了全新宝来的市场竞争力。

外形设计/尺寸

前脸的变化十分彻底，几乎看不到老款车型的影子。横幅进气格栅是大众最新的家族式设计元素，由于使用了新的前脸造型，全新宝来的车头的风格更倾向于商务，这也是现在大众家族车型的统一风格。

尺寸方面，全新宝来长、宽、高分别为4523mm/1775mm/1467mm，轴距为2610mm。相比老款车型，全新宝来的外形尺寸仅长度略有缩减，轴距及其它尺寸没有改变。作为一款定位于家用紧凑级轿车，全新宝来的尺寸已经足以满足日常用车需求。

总体而言，全新宝来的外形加入了更多浓郁的商务感，这对于整车视觉档次感的提升是十分有利的。这样的改动十分符合国内消费者的审美要求，从市场角度看这是一次成功的外形改造。

内饰设计/配置

全新宝来的中控台造型回归了大众最新的家族样式上，虽然整体布局变化不大，但通过细节处理上的改进和镀铬装饰的点缀，新车的内饰氛围较老款车型更加年轻时尚了。

全新宝来提供两种内饰装饰可选，顶配车型采用仿木纹理饰板装饰，其他车型为更显年轻一些的金属拉丝饰板装饰，个人感觉金属拉丝内饰更耐看一下。

配置方面，新宝来增加了胎压监测、后视镜加热等配置，实用的舒适、安全配置使新车整体表现较老款车型得到一定提高。值得一提的是，全新宝来将全系标配ESP电子稳定程序。

新宝来的内部储物能力还算不错，随处可见的储物格显示出厂家的细致用心。只不过在一些细节处理上还有提高的余地。

经典的1.4TSI发动机

与现款车型一样，全新宝来全系依旧搭载1.6L及1.4TSI两款发动机，与之匹配的是5速手动、6速手自一体以及7速双离合变速器。我们本次试驾的车型为1.4TSI豪华型，其最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220Nm/1650-3500rpm。官方数据显示其百公里加速时间为9.8秒，工信部综合油耗为6.5L/100km。

7速DSG双离合变速器与1.4TSI涡轮增压发动机可谓是黄金组合，这台变速器最大的优点是换挡较为平顺以及较高的传动效率，这对于家用车而言是个相当明显的优势。

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