好车不叫座 四款值得购买SUV车型推荐

　　国内SUV市场可谓火爆不断，众多商家也是新车频推，希望能分一杯羹。但是即使在这样火爆的市场中，也不乏有一些品质和性能都很不错的SUV车型因为渠道建设或者是品牌影响力等等方面的原因，市场表现不尽人意，让人非常遗憾，从每月销量上就可以很直观的看出。我们常说千里马常有而伯乐不常有，那么这些口碑好、品质好或者性能好的“千里马”为什么就遇不到伯乐呢？还是你只是跟着大多数人的态度走，而忘了选一款符合自己个性的车？今天编辑要介绍的四款被埋没的SUV，在小编看来都是各有特色的车型，或许真正适合你的正是它们。

　　别克昂科拉　　市场指导价：14.99～19.69万

　　日产奇骏

　　市场指导价：20.78～26.98万

　　奇骏在中国市场销量一直未有起色，月销量一直徘徊在800-1000台左右。结合网友的一些看法，奇骏最大的败笔在于过于硬朗的外观。在中国，城市SUV成主流，主流的整体风格偏向柔和之美。奇骏的外观相对而言就有点老派，并不能迎合大多数消费者的心理，毕竟，大部分驾驶者并非真正的越野一族。但是站在客观的角度上来看，带有阳刚气质的奇骏确确实实是一辆好车。

　　对于一款注重驾驶和越野的城市型SUV来说，奇骏阳刚的外形还是与整车的气质非常符合的。前脸镀铬中网与保险杠融为一体，粗壮的格栅与保险杠交叉成形成经典的X造型。大灯内部增加了日间行车灯，尾灯造型仍然延续了老款的长条形状，不过之前卤素尾灯改用LED灯带，使用寿命得到了加长，与车头LED行车灯的设计相呼应。

　　内饰设计方面，奇骏仍旧采用了日产的家族式风格，保留了老款的许多出色的设计，在仪表台两边的可加热或制冷杯托以及在中控台上方的可以盖住的储物盒都保留了下来。与逍客一样的仪表盘，经过放大后的刻度容易辨识，行车里程、油耗数据、车外温度以及下次保养里程都可以在黑底白字液晶显示屏中找到。整车内饰采用了深色系的颜色配搭，与刚毅的外形相匹配。

　　奇骏配备的是智能全模式四驱系统，通过该系统，驾驶员可以自由选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。这套系统在高配车型还实现了偏航控制、上坡辅助和陡坡缓降功能，使驾驶更为轻松安全；尤其是借助于VDC的子系统BLSD(刹车式防滑差速器)系统，达到四个车轮的动力独立分配，明显的提高了整车的越野性能。

　　动力方面，奇骏提供2.0L的MR20DE发动机以及带有可变正时控制的2.5L QR25DE发动机；其中2.5L排量4缸汽油发动机，最大功率135kw，最大扭矩227Nm。对于以城市驾驶为主的消费者，2.0L的发动机已经足够，如果想要追求更高的动力且经常出去越野的话，那么2.5L是个正确的选择。

　　上汽荣威W5

　　市场指导价：17.18～29.88万

　　与奇骏的硬气风格不同，荣威W5拥有一副非常城市化的外观和内饰却仍旧销量不佳，月销量也是基本保持在900-1000上下浮动。荣威W5销量欠佳的原因主要是定价有点高，另外区域化的营销策略也挡住了许多消费者的购买脚步。荣威W5的高优惠主要集中在苏沪地区，从而导致价格上与其他地区存在着很大的差价，由此导致外地消费人群的流失。荣威W5舒适之外的越野性能和1.8T+6AMT带来的动力和经济性，满足了用户在城市和郊外驾驶需求，实用性还是较高的。近期苏沪之外的地区也开始加大优惠幅度，最高让利也冲击到了4万。

　　外形方面，呈倒梯形的大尺寸镀铬前格栅是W5的最大标识，承袭了荣威品牌的家族脸谱，加上盾形镀铬散热格栅和超广角越野前大灯，让车身整体看来动感十足。

　　内饰方面，荣威W5拥有两种内饰色调，全黑内饰和黑米双色内饰。内饰风格非常简洁，不对称的设计方式，把“重心”转移到了驾驶者一方，方便驾驶员操作。荣威W5拥有两种内饰色调，全黑内饰和黑米双色内饰。其中荣威W5的1.8T车型采用全黑配色，全黑内饰中控面板的木纹装饰比浅色内饰的木纹装饰更深一些。

　　在动力方面，荣威W5全系搭载了1.8T和3.2L两款发动机，其中1.8T全铝超高压耐久涡轮发动机最大输出功率118kw/5500rpm，最大输出扭矩215Nm/2000-4500rpm，百公里加速为11.5秒。变速箱方面，1.8T车型匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱，这款6速手自一体式变速箱与同级别车型相比有着不错的燃油经济性。

　　作为一款城市越野SUV，荣威W5的越野性能也不赖。它所采用非承载式底盘以及硬派越野车的标准悬挂，拥有分时四驱系统，你完全可以和驾驶越野车一样，根据实际需求选择2H、4H和4L三种驱动模式。同时，荣威W5的公路表现挺不错，它的车架前后采用了柔性连接单元来承载车身，起到了车辆抗衰减路面冲击的效果，舒适性不错。

　　2012年10月份别克昂科拉正式上市，上市之初，定位为小型SUV的昂科拉在市场上几乎没有竞争对手，即使价格稍高，也子一时间受到了许多消费者的追捧。但是随着今年3月份福特的小型SUV翼搏正式上市后，昂科拉的销量大幅下降并停滞不前。二者在车型定位上相近，但在市场定位上有着很大的不同。翼搏的定位要低于昂科拉，起售价9.48万，在车型一致、质量也有保障的情况下，价格更低的车型当然更能吸引国内的消费者也更亲民。但是在高价格之外，昂科拉亮丽的外形、宽敞的车内空间以及涡轮增压发动机带来的经济油耗都是很值得关注的。

　　昂科拉外观设计十分圆润，车身饱满而富有运动感，同时也让有限的车身内有了最大的空间。前脸直瀑式镀铬格栅、镀铬饰边、发动机舱盖上的流光舷窗等都有着浓厚的别克风格。另外带有防刮边条的前保险杠可以应对一些复杂路况下的小摩擦。

　　昂科拉在内饰方面充满了家族式的设计元素。环抱式布局以及线条的运动营造了很好的层次感。中控台的按键较多，布局上也比较密集，不过上手难度不高。在做工和用料方面，也依旧保持了别克较高的品质感。

　　车身尺寸上，昂科拉的长宽高为4278/1774/1646mm，轴距为2555mm。昂科拉在相对较小的车身内实现了空间利用的最大化，不但配置了各种实用性较高的小储物格，而且充分利用1646mm的车高，使得乘客不会有丝毫的压抑感，值得关注的是后排也明显比想象要宽一些。

　　配置上，昂科拉全系标配ESP，制动力分配、刹车辅助等操控配置。ROM翻滚感应系统是昂科拉的一大亮点配置，四驱旗舰版在安全性能上带有前/后排头部气囊，真皮坐椅和倒车可视等功能。

　　动力方面，昂科拉搭载一台1.4T ecotec涡轮增压发动机，最大功率为102kw，最大扭矩为201Nm，这样的动力参数已经超过了普通的1.6L自然吸气发动机，而传动部分匹配的是6速手动变速器和6速自动变速器，并且该车还提供四驱版供选择。

　　三菱劲炫ASX

　　市场指导价：12.88～21.88万

　　两年前，劲炫ASX以进口的身份初入国内市场，由于价格较高所以市场销量表现平平。今年国产之后，增加了一款1.6L发动机+5MT组合的车型，由此拉低ASX劲炫入门级售价，这一做法也确实有不错的市场效果。与直接竞争对手逍客相比，同样的发动机排量，同样的手动自动车型，就连价格区间也相差无几。但是说到品牌的知名度，说到车子本身累计的口碑抑或是说到售后的网点服务等，劲炫也只能认服。不过这并不代表劲炫ASX不好，相反的短小精悍的外形、出色的动力表现与油耗表现都已满足了消费者选车的需求，近期市场上也一直有1万左右的优惠幅度，相当吸引人。

　　劲炫ASX自国内上市后，凭借着时尚的外形，赢得了年轻消费者一致好评。家族式的梯形鲨鱼大嘴、犀利的双眼以及醒目的尾灯，让劲炫ASX拥有了一副凶悍的面孔。

　　ASX劲炫的内饰十分的简洁，以年轻人喜欢的黑色作为主色调更显年轻时尚。三幅方向盘加上炮筒式的仪表盘，运动感和科技感相融合。中控台设计也很简洁，没有太多复杂的按键，易上手。做工和用料的表现都还算不错。2670mm的轴距导致内部空间不能算太宽裕，但是也够用了。

　　ASX劲炫全系采用三菱的4B11 2.0L自然吸气发动机，最大功率可达110kw/6000rpm，最大扭矩为197N m。配上前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。加上6速的CVT无级变速箱。无论从加速还是油耗亦是操控，都是那么的舒适和省心。根据工信部综合油耗显示，最低配车型的综合油耗为6.4L每百公里，这样的成绩来自于1.6L自吸发动机和5挡手动波箱的组合。2.0L自吸发动机手动两驱版油耗为7.8L每百公里，自动两驱版为7.5L。而四驱版劲炫ASX同为6挡CVT变速箱，所以综合油耗均为8.3L每百公里。平均8L的油耗表现与众多搭载2.0L自吸发动机车型相比，是否省油显而易见。

　　总结：叫好却不叫座的车子犹如蒙尘遗珠被放置在角落里，慢慢地被一层层的灰尘掩盖了原本的光芒。文中的四款SUV都有着不错的实力和特色，只是在销售渠道、品牌影响力或者是一些主观看法的口口相传，致使他们的销量一直无法上升。虽说“好酒不怕巷子深”，但是酒可以越放越香，车子却会很快被更新换代掉，过了便没了。所以提醒消费者买车的时候不单单看销量，也要看实力，不要错过了一些好车。

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