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在不少发达国家的汽车市场，定制并不是什么新鲜的概念。消费者乐忠于在最低配的裸车基础上，根据自己的需求，去选择自己想要的座椅、车灯、方向盘……
那么，对于定制服务还尚未普及的中国市场来说，汽车厂商针对普通消费者推出这种奢侈级别的服务，究竟欲意何为？我们又应该如何为自己定制一款爱车呢？
厂方：
个性化需求是未来趋势
事实上，经验丰富的车商也在尝试总结一些规律。
浙江奥通的相关负责人透露，准确来说，目前店内在售的所有进口奥迪车型，都是个性化定制车型，而在国产车型中，每周的个性化订单量也有近20个。这其中，包括了大量由店方事先拟定客户需求下的订单。
“我们通过长期的销售，总结出了一些客户常见的需求。比如多功能方向盘、折叠后视镜、倒车影像等等。因为大多数消费者真的等不了五六个月，所以我们提前模拟了这些需求，根据这些需求，事先向厂方提交了订单。这样一来在客户提出某些个性需求的时候，或许我们就正好有这样一款现车可以直接交车，免去了他的等待时间。”这位负责人告诉记者，在选择装配内容的时候，他们会非常谨慎。像底盘升降这种花费颇高的配置，通常不会作为他们的拟定内容。
事实上，浙江消费者在个性的定制上也是走在了全国的前列，一汽-大众奥迪销售事业部浙江区总监刘鸣表示，沿海地区都是外向型经济，这里的消费者对于海外市场有更多接触和了解，从经销商的订单数量上可以看出，浙江市场对个性定制的接受程度比国内其他地方更高。
经销商：
定制服务能拉拢更多客人
个性化订单产销模式，这种真正从设计到制造都实现个性化的汽车产销模式，最早出现在国内是2005年，由一汽-大众奥迪率先推出。
究竟怎样才能算是个性化定制？这里的说的“定制”，当然不是指简单地对已经出厂的车型进行加装，而是客户从一开始就参与设计，提出自己的独特要求。
大体流程是这样的：消费者会拿到一份订单配置表，上面有各种可以选装的配置，从轮胎型号、轮毂款式，到后侧安全气囊、前后灯光系统。确认无误并支付定金，几个月后，你所做的选择，将全部加装在原始裸车上，最终成为一款专属于你的个性化车型。
对于经销商而言，个性化定制解决了一些问题。尤其是在展厅里的那些批量生产车型，无法满足某位很有个性的消费者的时候，给他一张订单配置表，或许他能组合出一台自己想要的车子。因此为了推广定制服务，宝马甚至会不定期地推出一些定制优惠活动。
定制的好处还不止这些。因为采用了订单制，经销商只需要收了定金，再向厂家提交订单，就可以坐等新车出厂交付车主。整个定制过程不会增加经销商的资金流量，也就是说，这种订单产销模式，不会给他们带来库存压力。
看得出来，对于个性化定制，无论是厂方还是经销商，都在摸索一种更目前适合中国消费者的形式。一汽－大众奥迪销售事业部就对这种个性化订单产销模式寄予厚望。他们认为：随着国内高档轿车市场竞争日趋激烈，消费者对汽车的认识、理解日益深刻和成熟，买方市场已经形成，消费者的需求将会越来越多样化。个性化生产和销售能够最大限度地满足消费者个性化、多样化的需求。因此定制服务是品牌面向未来、长期保持和增强自身竞争力的需要。
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