汽车信息网2026年7月纯电SUV市场格局有变，零跑A10首次登顶，比亚迪仅元UP一款车型销量破万。以下排名依据乘联会零售销量数据整理：
📊 2026年7月纯电动SUV销量排行 TOP 20
| 排名 | 车型 | 7月销量（辆） | 销量简评 |
|---|---|---|---|
| 1 | 零跑A10 | 26,424 | 新王登基。连续三个月销量突破2万台，凭借极致性价比（6.58万起标配激光雷达与8295芯片）首次登顶，是零跑产品矩阵全面发力的缩影。 |
| 2 | 特斯拉Model Y | 25,158 | 基本盘稳固。虽被零跑A10拉下马，但仍是25万级以上销量最高的纯电SUV，受众群体稳定，终端表现依旧稳健。 |
| 3 | 比亚迪元UP | 20,275 | 独苗支撑。比亚迪全系唯一月销破万的纯电SUV，勉强守住了品牌在纯电市场的基盘，但与以往的统治地位相比明显回落。 |
| 4 | 长安启源Q05 | 18,871 | 中端黑马。在极度内卷的10万级纯电赛道中表现亮眼，销量紧咬元UP，印证了自主品牌在该价位段的强劲竞争力。 |
| 5 | 理想i6 | 15,420 | 稳字当头。作为理想纯电战略的“走量担当”，虽受零部件供应影响从高位滑落，但终端底盘依然十分稳固，是家用中端纯电SUV的标杆之一。 |
| 6 | 蔚来ES8 | 10,284 | 高端突围。在40万级以上市场断层领先，拿下大型SUV与40万级车型双料冠军，五座版上市进一步拓宽了用户基盘。 |
| 7 | 小米YU7 | 10,223 | 站稳脚跟。作为榜单最后一款破万车型，热度虽高但略低于预期，可能受到竞品及自家下一代SU7上市的内部挤压。 |
| 8 | AION i60 | 9,612 | 韧性尚存。在竞争激烈的中端赛道保持竞争力，虽然未能破万，但依然是广汽埃安在纯电SUV领域的重要支点。 |
| 9 | 钛7（纯电版） | 9,500 | 双动力猛兽。方程豹钛7纯电版本单独贡献近万销量，若加上插混版则总销量超2万，是中大型SUV市场绝对的销量冠军。 |
| 10 | 比亚迪元PLUS | 9,246 | 承压前行。作为全球车型，虽未破万，但依然是比亚迪紧凑型纯电SUV的主力，其表现反映了比亚迪纯电SUV整体热度的回落。 |
| 11 | 广汽丰田铂智3X | 9,010 | 合资独苗。榜单中唯一的非特斯拉合资品牌车型，月销稳定在9000台以上，证明了“本土科技+丰田品质”路线有一定市场。 |
| 12 | 比亚迪海狮06 | 8,892 | 中坚力量。比亚迪中型SUV矩阵的重要成员，纯电版本表现稳健，与插混版共同支撑起海狮系列的市场份额。 |
| 13 | 零跑B10 | 8,731 | 矩阵优势。零跑品牌第二款上榜车型，完善的产品布局让零跑在10-15万级市场拥有极强的话语权。 |
| 14 | 零跑C10 | 8,622 | 多点开花。零跑第三款上榜车型，虽排名中段，但凭借均衡的产品力，稳稳占据纯电SUV市场的一席之地。 |
| 15 | 比亚迪海狮05EV | 8,088 | 细分补充。作为海洋网的重要组成，在竞争最激烈的价格带为比亚迪守住了一定的市场份额，但未能复现往日的辉煌。 |
未经允许不得转载：汽车信息网 » 2026年7月纯电动SUV销量排行前15名销量简评
