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中华H230
测试车型：1.5L 手动酷悦型 2012款
总体成绩：52.7分 星级：★★★★★
中华H230是本次C-NCAP碰撞测试中唯一一款小型车，其在安全性方面表现值得肯定，获得了52.7分的总成绩。接受测试的是1.5L 手动酷悦型 2012款，属于中华H230全系的中配车型，官方指导价为6.28万元。
– 完全正面碰撞得分：13.93（满分18分）
中华H230正面100%碰撞得分为13.93分，得分率为77.4%。其中前排乘员头部5分、颈部2分、胸腔2.50分、大腿1.67分、小腿1.60分；后排乘员头部0.80分、颈部0.01分、胸腔0.35分。详情见下表：
在完全正面碰撞测试中，中华H230对前排乘员的保护比较到位，在撞击过程中安全带对乘员进行了有效约束，前排安全气囊也能够有效保护乘员。失分主要出现后排乘员上，其颈部和胸腔受伤概率较大。
– 正面40%偏置重叠碰撞得分：13.84（满分18分）
在正面40%偏置重叠碰撞测试中，中华H230获得13.74分，得分率为76.9%。其中前排乘员头部4分、胸腔1.73分、大腿4分、小腿3.23分；后排乘员头部0.44分、胸腔0.44分。详情见下表：
在此项测试中，中华H230的表现中规中矩，前排乘员保护没有出现太大问题，但后排安全带对乘员的约束力欠佳，导致后排乘员在撞击过程中头部和胸腔受伤概率较大。
– 侧面碰撞得分：17.94（满分18分）
在侧面碰撞测试中，中华H230获得了17.94分，得分率为99.7%。在撞击过程中，车辆侧防撞梁和B柱有效吸收了大部分冲击力，侧气囊以及头部气帘也能正常工作。主要失分原因在于后排乘员盆骨存在一定受伤概率。
– 鞭打试验得分：4（满分4分）
在鞭打测试中，中华H230表现令人满意，获得了满分4分的评价。在测试过程中，座椅头枕能够对成员头部提供有效支撑，测试假人颈椎受到的冲击载荷在可接受范围内。
本章小结
作为本次C-NCAP安全测试中唯一一款小型车，中华H230的总体表现令人基本满意，尤其是前排乘员的防护表现没有出现明显问题。在安全配置方面，中华H230共计获得了4分加分项，但很多安全配置并非全系标配。
瑞麒G5
测试车型：2.0L 手动豪华型 2012款
总体成绩：44.4分 星级：★★★★
瑞麒G5是奇瑞旗下高端品牌瑞麒推出的首款中级车产品，同时也是奇瑞对中级车产品的大胆尝试。在本次C-NCAP测试中瑞麒G5总体安全评分为44.4分，仅获得四星安全评级。接受测试的车型是2.0L 手动豪华版 2012款，属于瑞麒G5全系的次低配车型，官方指导价为10.98万元。
– 完全正面碰撞得分：12.22（满分18分）
瑞麒G5在正面100%碰撞测试中获得12.22分，得分率为67.9%。其中前排乘员头部5分、颈部2分、胸腔1.84分、大腿2分、小腿0.58分；后排乘员头部0.80分、颈部0.00分、胸腔0.00分。详情见下表：
在此项测试中，瑞麒G5对前排乘员的防护能力较高，没有出现太大失分。但后排乘员颈部和胸腔在测试中会受到较大伤害，安全带对后排乘员的约束能力并不理想，因此影响了其整体评价。
– 正面40%偏置重叠碰撞得分：10.23（满分18分）
在此项测试中，瑞麒G5获得10.23分，得分率为56.8%。其中前排乘员头部4分、胸腔0.96分、大腿3.81分、小腿1.27分；后排乘员头部0.00分、胸腔0.19分。详情见下表：
在此项测试中，瑞麒G5对前、后排乘员的防护能力均出现一定失分。其中前排乘员胸腔在撞击过程中受伤概率很大，后排乘员的头部出现0分评价，表明其安全带和安全气囊并没有为乘员提供足够的保护。
– 侧面碰撞得分：16.84（满分18分）
在此项测试中，瑞麒G5共计获得了16.84分，得分率为93.6%。在撞击过程中，瑞麒G5的侧防撞梁和B柱能够抵御大部分冲击力，但车门门框有轻微变形。此外，没有配备头部气帘也是影响其侧面撞击测试得分的原因之一。
– 鞭打试验得分：3.12（满分4分）
在鞭打测试环节，瑞麒G5的座椅头枕并没有对乘员头部起到有效支撑，导致测试假人头颈载荷过大，存在一定受伤概率。因此，此项测试中瑞麒G5仅获得3.12分。
本章小结
瑞麒G5是本次C-NCAP测试中唯一一款获得四星安全等级的车型。其在各项测试中均出现了不同程度的失分现象，对于一款中级车而言却是无法令人满意。在安全配置方面，瑞麒G5仅获得2分加分项，较少的主、被动安全配置也影响了其整体评分。
全文总结
2013年度C-NCAP第二批车型碰撞评价试验成绩中，表现优异的车型除了在碰撞中能够为乘员提供较为周全的防护，丰富的安全配置也是决定其最终得分的关键因素。因为在C-NCAP 2012版新规中，车身电子稳定程序、侧气囊/头部气帘等均作为加分项，计入最终成绩。
不过，作为一项安全测试机构，C-NCAP所公布的测试成绩仅作为一款车安全性能的参考。在此我们要提醒每一位读者，只有提高日常安全驾驶意识才是确保行车安全的重要前提。（新华汽车 文/王啸辰 部分图片来源C-NCAP官网）
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