空间加大 和悦A20路试车谍照或明年初上市

和悦A20是在今年的上海车展上首度现身,不过这是实车身份登上展台,而在此之前就曾在专利申报图中出现,只不过当时根据申报图透露的尺寸推测为同悦换代。但是江淮的新车规划明显放弃了同悦这个品牌,转而专注于和悦品牌,因此本应是同悦换代变身为和悦A20,而在近期有网友在上海拍摄到了路试车谍照。

和悦A20路试车谍照 空间加大/或明年初上市
【和悦A20路试车谍照】

造型方面,秉承了江淮的家族化风格,大走韩系路线,几乎旗下的所有新车型都开始有意无意的向原合作方——现代靠拢。整个外观充斥着运动化的细胞,特别是前脸部分,第一眼要不是江淮LOGO的出现,肯定会误以为是朗动改版。

和悦A20路试车谍照 空间加大/或明年初上市
【尺寸长4250mm,宽1690mm,高1505mm,轴距2490mm,较之老版的同悦要扩展很多】

侧面造型虽然深琢腰线,但限于尺寸的原因,无法发挥更高的流畅感。而由车展官方公布的数据来看,尺寸长4250mm,宽1690mm,高1505mm,轴距2490mm,明显偏小,当然较之老版的同悦要扩展很多,特别是轴距方面拉长了9厘米,乘坐空间会更为宽敞。

和悦A20路试车谍照 空间加大/或明年初上市

和悦A20路试车谍照 空间加大/或明年初上市
【没有车头那般咄咄逼人,排气管采用内埋式设计】

尾部造型略微平淡,没有车头那般咄咄逼人,排气管采用内埋式设计,这是目前很多A0级车喜欢采用的设计方案。

和悦A20路试车谍照 空间加大/或明年初上市
【采用了全黑内饰风格,看起来极具运动气质】

内饰方面,新车采用了全黑内饰风格,看起来极具运动气质。方向盘使用了与新款和悦RS以及和悦A30都类似的造型,这也可能成为江淮其他新车统一的方向盘设计样式。中控台设计成分层式,上端主要是空调出风口,下面的导航屏顶部开始前凸,形成一个明显的分层趋势。由于定位不是中高端车型,因此空调是常见的旋钮式,整体而言内饰更为注重实用性的发挥。

动力方面,新车计划匹配1.3L或1.5LVVT发动机,与之匹配的是5速手动或CVT自动变速箱,再结合整车尺寸,可以看出其竞争对手直接瞄准为新赛欧、悦翔、风云2、中华H230等车型。当然这个级别的竞争也正在日趋白热化,除了目前已知的这些车型外,还有更多的品牌在开发类似的车型,这从一个侧面也反应出A0~A+级正在成为整个车市的主力焦点。而根据路试车谍照的情况来看,整体配件都已到位,加之在上海街头出现,说明测试已经进入中后期阶段,可能在今年内正式申报目录。明年初期上市的计划很有可能实现。

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