3款第二阵营中大型车解读 豪华别样之选

　　前言：国内在售的中大型车屈指可数，不少网友的选车经历中，德系三强往往凭借品牌受众度及多年市场积累的优势，率先入围了备选之列。如此的惯性思维也隐隐将这一细分市场分成了两个阵营，而随着第二阵营一些品牌的除旧迎新，有着明显提升的新款车型也获得了更多人的关注，比如我们接下来要聊的这三款车型……

　　入围本文的三款车：凯迪拉克XTS、克莱斯勒300C、雷克萨斯ES

　　三款车型同属于新“面孔”之列：凯迪拉克XTS是一款全新的车型，克莱斯勒300C和雷克萨斯均为相隔较长时间的换代产品。其中，凯迪拉克XTS以品牌全球新旗舰车型的身份而来（它比CTS更大）；作为摆脱破产阴影的翻身之作，压上重注的克莱斯勒新300C带来了全方位的提升；新的家族式设计和成熟的混动技术，成为了雷克萨斯ES车系蜕变的核心竞争力。

　　凯迪拉克XTS以28T（2.0T）车型作为销售主力，近期推出了5年（或）15万公里的质保+免费保养（限本月购车）购车政策，并提供3天试驾的机会；克莱斯勒300C则是一款动力的高中低配，近期为迎接汉化后的2013款车型，2012款车型大幅优惠清库；雷克萨斯ES近30万元价格跨度，带来了8款车型可供选择，部分车型优惠2万元，具体降幅敬请咨询当地经销商。

　　外观设计解读

　　作为全球的新旗舰，凯迪拉克XTS的外观依旧是典型的家族特征，却并未完全照搬现有的“钻石切割”，而是在此基础上的一次进化：凯迪拉克XTS以多元化为设计主旨，力求整车的外观更具立体感，如“切割”车身的高腰线得到了保留，其它细节之处也出现了一些柔和的线条。

　　克莱斯勒与设计大师辈出的意大利品牌菲亚特成为合作伙伴之后，我们惯性思维中的美式设计风格发生了转变，克莱斯勒300C正是一个典型的代表：与老款一样敦实的车身中，粗犷与厚重的视觉感有所收敛，被柔和的转角与线条取代，不惊艳却平和。

　　雷克萨斯ES有着比以上两款同级车型更大的抓便，一直深谙“中庸之道”的风格，被新的家族式设计所颠覆，精致依旧是雷克萨斯的核心竞争力，但缺少年轻元素已不再是短板。犀利的纺锤形前格栅，力求动感的车身勾勒，冲击着初次谋面者的视觉神经。

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