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今天带来的这辆是2010款的斯巴鲁WRX STI，车主是老外，经过对这辆车的支力、操控上的一些升级，以满足车主的改装欲，不过这辆车还是他的代步工具，可以说开着这样的车上下班还真是很过瘾的。
先看外观上，貌似无过多的改装，斯巴鲁的开孔引擎盖已经非常吸引人了，也无需做太多的改装，但从前杠中透出的像獠牙一样的水冷系统就知道此车经过了改装。
车轮与车身之间已经没有可以伸手的地方了，轮子的上部已经凹进了车身
在路边静静停着的这辆斯巴鲁WRX STI正虎视眈眈的看着你，空间内部改成了什么样呢？让我们往下继续
这辆STI的脚上功夫可花费了车主人很多心思，光轮毂就选用了两套，现在的这套是RAYS轮毂RE30系列，尺寸为19”x11”，七幅14柱式锻造产品，虽然中间孔洞有10个之多，但实际上只能使用其中五个，辐条设计极为外抛，能够有效避开那些大型的制动卡钳，例如BREMBO一类而无须架设SPACER。轮胎使用韩泰 V12 EVO系列轮胎，尺寸为 225/40 R18。
避震则用的BC RACING通过高低调节后，与车轮完美的配合达到现在的效果
后轮现在的姿态更是优美，已经外趴了，经过倾角的调整才达到这样的效果
让我们多通过几张轮圈细节图片，看看这套美丽的大脚
终于看到打开的发动机舱了，里面已经布置的很满了，车主想必是日本blitz改装厂的踏实粉丝，选用blitz进气套装、blitz泄压阀、blitz机油盖等给这辆WRX STI动力方面进行源源不断的补给！动力提升后，散热系统当然也得跟着升级，第一页中见到的硕大水箱同样是blitz水箱冷却套件！
车身由Whiteline强化系统进行支撑，Whiteline防倾杆件加入了可调空间，可以根据需要针对个别路况来调节整体效果。这种高刚性的防倾杆可以进一步提升其作用强度，车辆的防倾性能也将达到一个新的高度。
再来看看此车的内部，已经俨然成为了一辆赛车制式，RECARO桶式赛车座椅安装在车内，车后已经没有座椅了，防滚架清晰可见。车主应该也是赛车迷吧！
SPARCO方向盘快拆器配VERTEX赛车方向盘
外趴的车轮在高速行驶也不受影响，这是经过几百遍的调整才做到的，不过对于热爱改装的人来说不算什么，改装的过程也是愉快的过程，享受的过程！
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