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捷达成为与大众、奥迪并行的第三个品牌是更大的挑战吗?
汽车信息网   2019-10-16 10:46:27 作者:SystemMaster 来源: 文字大小:[][][]

 

大众的一步先手让各大合资厂商来了一个措手不及,捷达作为一个单独的品牌独立运营。大众董事会成员、负责销售业务的尤尔根·斯塔克曼26日称,捷达希望与中国本土品牌吉利、奇瑞、比亚迪和长安等廉价汽车竞争,这些品牌占了中国市场的1/3左右。不过,他也指出,全新的捷达并不是一个廉价品牌,而是凭借质量标准和大众品牌背景,定位于入门级高端品牌。《华尔街日报》称,大众此举可能会让自己扩大在中国的客户群。大众公司表示,新品牌瞄准的是居住在小城市的年轻中产阶层。

捷达在中国的销售量是2018年1-12月销量:326623辆同比上升0.5%。可谓是一汽大众的扛把子。但这是并不意味着大众就没有深思未来的汽车布局,大众作为最早进入中国的外资厂商之一,向来目光都是比较前沿。捷达也是在中国市场上占据很重要的比重,但这并不意味着大众就不去布局。日企的车型轩逸、卡罗拉的销量在目前看来捷达还是有很长的路要走。

捷达在2月26日就成为与大众、奥迪并行的第三个品牌,而今年捷达作为独立品牌的元年也会推出几款新的车型。

一汽-大众捷达旗下三款全新车型将于4月份开幕的上海车展上亮相,在上海车展上捷达也将拥有自己的独立展台,而新车型分别为2款SUV和1款轿车。其中首款产品将于今年9月上市,其定位为一款紧凑型SUV,内部代号为VS5。

VA3将基于现款一汽-大众捷达车型打造,外观和内饰方面将有所调整,同时也是目前新品牌唯一的轿车。车身尺寸为4487/1706/1470mm,轴距为2603mm。动力方面或沿用现款捷达车型动力总成。

VS7目前还没有流出车型谍照,但从车身尺寸和命名推断这将是一台定位高于VS5的SUV车型,新车车身尺寸为4600/1841/1661mm,轴距为2730mm,或以西雅特在2018年巴黎车展上发布的中型SUV Tarraco为基础进行打造。

捷达独立品牌的发布,不仅仅对大众自身的考验,我想更多的是对国内自主品牌的争锋。

自主品牌的发展在18年可谓是几家欢喜几家愁,19年的挑战更是对自主品牌提出更大的要求。

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