2014年10月中级车销量短评

车型

10月

累计

一句话点评

观致3

616

4178

去年11月份广州车展期间，在观致蹒跚起步的时候，我问管理层，为何在市场营销领域启用一个几乎没有经验的卫思梵，而不用更懂中国市场的本土人才，当时郭谦的回答是：卫思梵是当时能够找到的最好人才~~~，嗯，这个最好的人才，一年来交出来的答卷如此惨不忍睹。

C4L

5677

56092

C4L，一款口碑如此之好的产品，销量却只能如此差强人意。

Rapid

4685

64316

那么多人对范安德歌功颂德，但是你再仔细看看Rapid还有多少斯柯达的味道？所以，改款的明锐为何止步不前，和它太“VW”密不可分。

速腾

25004

260009

当“速腾式维权”面对“速腾式增长”，这就是中国市场独特的现象。

宝来

16013

193016

新朗逸

31674

318696

“朗逸+朗行”家族将在今年创下年销量50万辆的新高度，这一销量可以跻身国内乘用车排名的12~13位左右。

朗行

10153

96855

408

6165

48281

经过9月份的定价责难之后，10月份408开始缓慢攀升，从产品的价值来说，408是脱胎换骨的，但是冲年销量10万辆，就难上加难了。

308

9045

77814

301

4876

60740

咦，301怎么突然减速了？

景程

2355

11852

回顾这么多年来，上海通用彻底失败的产品还真不多，尤其是2008年以后，景程是为数不多几款“阿斗式”惨败车型。

轩逸

30680

232670

轩逸再不拼，东风日产别说110万辆，100万辆都难保了。

明锐

12061

90528

我以前一直很喜欢明锐，可惜它如此不争，之前还对它遭受的庶出式不公鸣冤，如今对“大众式”明锐不屑。

捷达

24279

249294

大众式神奇，你可以在每一款产品的销量上都能够读到一点点。

志俊

2

21993

桑塔纳

15100

249472

10月份桑塔纳产销量骤降1万辆，why？

逸动

15758

133043

自主中级车两强10月份再PK,新帝豪再次胜出。

帝豪Ec7

19008

117571

荣威350

7098

79864

荣威550

466

8253

五年来，550下滑轨迹让人不可思议。

MG5

314

7164

MG玩情怀可以理解，但是好歹也要荣威的销量作为支撑才行啊

MG6

426

9980

高尔夫7

17800

160261

一汽大众在高尔夫7基础上，拉升一款SUV，那是完全没有问题的。

凯越

23415

243010

科鲁兹

18946

209904

至少，目前还看不出新一代科鲁兹多NB。

奔腾B50

6718

56671

A60

1232

20412

A60估计就这样了，明年的L60也许会改变东风风神在这个级别的弱势局面。

风神S30

837

23295

A30

3937

4424

A30正在迅速取代S30，女色的营销模式，看来让三四线市场的大叔们心动了一把。

H30

446

11870

TIIDA

5897

79026

如果算上启辰D50和R50，新老一代TIIDA才勉强回到最辉煌的1.3万辆以上。

爱丽舍

9854

102843

爱丽舍依旧保持着月销近万辆的良好节奏，但是继续拉低东风雪铁龙的收益率。

F3

9513

81914

比亚迪今年股票价格一直在上升，尽管它的传统能源汽车还在萎靡期。

L3

4356

43609

秦

1702

11175

接近80%的秦，都在上海销售，这肯定也不是长久之计。

骏捷FRV

0

500

骏捷FSV                  

94

11976

H330

4813

44091

H330，这么长时间以来，我几乎没有在长江以南见过一辆，自主品牌有时候过于看重区域优势，但是只有走向全国，才能真正站稳脚跟，譬如长城和长安。

蓝瑟

94

2977

翼神

142

5238

菱悦

2313

26304

我一直在担心，就东南汽车这样的销量，它还怎么能有抵御越来越冷的车市寒冬？

菱致

822

13462

昂克塞拉

6500

30526

在上海，我看到了越来越多的昂克塞拉，而且，大多以妖娆的红色为主，在一线市场站住脚跟，这对长安马自达来说，是一个无比重要的开始——至少能弥补CX-5一举不中的遗憾。

艾瑞泽7

1977

21987

看着GA3一骑绝尘，艾瑞泽7心里不好受吧？

传祺GA3

5001

23116

GA3实在不咋地，但是GA3视界，居然就能绝对反击？

菲翔

3891

36526

前几天我说广汽菲亚特是最可能被淘汰的合资品牌遭到攻击，你再看看这样的销量，我冤枉广菲了么？

致悦

2132

15524

伊兰特

1305

29252

悦动

8196

112111

朗动

22821

201960

朗动上市已经两年，它仍然凭借出挑的外型备受包括上海和喀什在内的中产阶级们的青睐。

赛拉图

1236

14809

K3

15531

141863

实事求是地说，K3无它，但是出色的性价比和外型，就是它攻无不克的锐器，所以，一款车，如果外型不好看，再有能耐，都难以成功——途安是例外。

福瑞迪

4678

56565

卡罗拉

21480

120899

卡罗拉有着足够的产品实力去OK福克斯和速腾。

雷凌

11016

27592

第三个月销量过万辆，还算过得去吧

花冠

6496

71427

什么时候，可以上上一代卡罗拉换成花冠卖呢？现在销售的花冠外型实在土掉渣了。

思域

4389

42222

看看卡罗拉，再看看福克斯，同样是一起混江湖的兄弟，一个个风生水起

杰德

6819

50350

福克斯

9896

102423

新福克斯

23014

224791

其实福克斯并不能统治某一个细分市场，但是这一代福克斯全球之所以直逼卡罗拉，在于它出色的三厢+两厢均衡，不仅仅只是在中国，在很多地方。

世嘉

8157

77078

奇瑞A3

–

5444

嗯，如果停产了，倒是善莫大焉。

奇瑞E5

1212

10493

旗云3

240

91

凌派

11336

122553

据说，广本准备明年把奥德赛、飞度都卖到1万辆以上，这样一来，广本将拥有雅阁、凌派、飞度和奥德赛四款万辆车型，奥德赛？有点悬吧!

锋范

1731

36207

锋范实在是太不争气了，明年改款之后，会OK一点么？

新阳光

6239

52878

当“阳光”都照不进东风日产的时候，你可以想象，日产小型车在中国有多糟糕。

天语

2067

17834

如果锋驭卖得很好，天语牺牲一点销量也就算了~~~~

秀尔

704

7895

远景

3347

25131

很想问问吉利汽车进入“一个吉利”战略之后，仍然有远景、豪情、帝豪和金刚这样奇奇怪怪的产品，李董事长再有情怀，能逼着老百姓为怀旧埋单么？

和悦

983

10619

此前最主力的产品如今每况愈下，江淮，是本土品牌里面，最危险的公司了。

腾翼C50

3321

33200

C50是长城汽车所走的“大众式”中庸代表作，不管长城号称研发实力多强大，但是时至今日它的每一款产品都能看到抄袭和模仿的痕迹，这样的长城，不会走太远了。

英朗GT

14154

159812

当你在上海和苏南很多地方，满大街都能看到英朗的时候，你就知道别克在长三角多么受欢迎了。

英朗XT

3360

42944

思铭

780

9568

既然日方不愿意搞合资自主，思铭还真不如唤回H商标。

理念S1

313

3989

扭扭捏捏的honda虽然开启了合资自主的模式，但是五年之后被残酷的现实狠狠抽了一巴掌。

启辰D50

2924

32291

启辰全新的T70在广州车展亮相了，它带着非常非常鲜明的逍客痕迹，五位数字起步的价格，这会是启辰从10万迈向20万的最大动力。

R50

4659

49152

R30

2079

9690

R30到底是受制产能还是真的消费者对5万元以下轿车彻底放弃？

宝骏630

1767

31153

630的确是不咋地，尤其是730一出手就风华正茂。但是对立志要在乘用车实现突破，轿车市场是无法绕开的，除非SGWM安心做一辈子的MPV。