经历了将近一周的苦苦等待,2013年11月中国汽车企业销量排行榜终于出炉,现在为大家揭晓车企销量排行榜前五名,并做进一步的分析。
在2013年11月中国汽车企业销量排行榜上,上海大众再次以143458辆的销量,夺得11月的销量冠军,朗逸的不断发力、朗行的不俗表现,使上海大众在中国市场风光无限。
上海通用在11月以142009辆的销量,屈居亚军,与冠军上海大众的销量只差了1449辆,B级车一直是上海通用的软肋,君越君威在与帕萨特、凯美瑞、迈腾等B级车的较量中,始终处于弱势,就连日产天籁和现代,也经常骑在双君的脖子上,至于雪佛兰迈瑞宝就更不是一个重量级了。
一汽大众在11月份的销量达到140927辆,虽然销量已经足够出色,但面临竞争对手更加强劲的表现,一汽大众也只好暂居第三名了。随着奥迪更多车型不断国产,一汽大众在未来翻身的机会还是有的。
东风日产在11月彻底复苏,销量达到92868辆,回到了久违的销量第四,在日系车集体沉寂的一段时间内,北京现代成功取代了东风日产,连续数月占据销量第四名,但是随着日系车的集体复苏和爆发,北京现代若想再次跻身销量第四名,难度颇大。
北京现代11月的销量达到92052辆,与东风日产的差距不大,凭借更加丰富的车型以及低廉的价格,北京现代在中国市场顺风顺水,销量节节攀升。看着现代汽车在全球市场取得如此巨大的成功,中国相关部门是不是要反思一下民族产业失败的根本原因在哪里?
排在第六名的车企是长安福特,11月的销量达到了73039辆,凭借福克斯在中国市场巨大的销量带动,长安福特仅凭一款车型就能轻松跻身销量前十名。近年来长安福特在SUV市场陆续投入了翼虎、翼博等车型,良好的市场表现使得长安福特在中国市场呈现出后来居上的态势。
上海通用五菱在11月的销量为70634辆,排名第七,五菱宏光是上海通用五菱的看家车型,这款MPV车型在10月份的销量高达55150辆,优势十分明显,预计11月的销量不会低于5万辆,至于宝骏630、宝骏乐驰等车型,也就是打打酱油而已,销量十分平淡。
长城汽车11月的销量达到55866辆,排名第八,是自主品牌中唯一进入前十名的车企,哈弗SUV系列是长城汽车在中国市场赖以生存的源泉,C30轿车的良好表现,也为长城汽车抗衡盒子车企增添了一些筹码。
神龙汽车在11月的销量为51292辆,排名第十,这家中法合资的车企,在中国市场始终不温不火,法系车与众不同的设计风格,始终无法打动中国消费者的心,也许加强本土化战略,是法系车在中国能够走得更远的唯一选择。
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