汽车信息网| 排名 | 车型 | 6月销量（辆） | 简评 |
|---|---|---|---|
| 1 | 特斯拉 Model Y | 38,654 | 连续多月稳居全车型销冠，断层领先。凭借均衡的产品力与成熟定价，在SUV及纯电市场均为“不加定语的销冠”。 |
| 2 | 吉利 星愿 | 33,359 | 轿车市场月销冠军，也是轿车领域唯一月销突破3万的车型。凭借亲民定价（6.48万起）收获大量代步用户青睐。 |
| 3 | 零跑 A10 | 24,865 | 零跑汽车的黑马车型，中端纯电SUV赛道竞争白热化下脱颖而出。助力零跑6月零售量达72,376辆，同比大增61.1%。 |
| 4 | 理想 i6 | 21,453 | 理想汽车中大型SUV的销量担当。在新能源中大型SUV市场中稳居前列，延续了理想在家庭用户中的品牌号召力。 |
| 5 | 小米 SU7 | 20,414 | 中大型轿车销量第一。上市半年销量持续攀升，在中大型轿车领域站稳头部位置。但同比微降12.10%，面临竞品压力。 |
| 6 | 方程豹 钛7 | 19,710 | 方程豹品牌的主力走量车型，定位17.98万起的中高端市场。6月新能源销量前十中排名第六。 |
| 7 | 长安启源 Q05 | 18,908 | 长安启源品牌的销量支柱。7.99万起的紧凑型SUV定位精准，在新能源SUV市场中稳居前列。 |
| 8 | 比亚迪 元UP | 17,945 | 比亚迪小型SUV主力车型。凭借7.48万起的亲民价格和品牌口碑，持续贡献稳定销量。 |
| 9 | 比亚迪 宋Pro新能源 | 17,439 | 比亚迪王朝系列的常青树。10.28万起的插混SUV，在紧凑型新能源SUV市场中保持强劲竞争力。 |
| 10 | 丰田 凯美瑞 | 17,114 | 燃油车之光，6月燃油车重返前十的代表。受益于6月油价大幅下调（92号汽油累计降0.81元/升），凯美瑞以中型车第一的成绩突围上榜。 |
| 11 | 比亚迪 海狮06 | 16,843 | 比亚迪海洋网的新晋力量，12.99万起的中型SUV。丰富了比亚迪在中型新能源SUV市场的产品矩阵。 |
| 12 | 大众 朗逸 | 15,444 | 另一款重返前十的燃油车型。紧凑型轿车销量第一。作为传统燃油家轿的代表，在新能源浪潮下仍保有一席之地，但5月曾跌至第18位。 |
| 13 | 吉利 星越L | 15,220 | SUV领域燃油独苗——SUV前十中唯一的燃油车。13.97万起的自主品牌燃油SUV，凭借产品力在新能源包围中顽强生存。 |
| 14 | 零跑 C10 | 15,097 | 零跑汽车的第二款上榜车型，与A10形成高低搭配，共同推动零跑品牌6月销量跃居新能源厂商第三。 |
| 15 | 比亚迪 海豚 | 约13,005 | A0级轿车市场的常青树。6月A0级轿车销量排名第二（第一为星愿50,906辆）。三款A0级小车合计月销超10万辆。 |
| 16 | 特斯拉 Model 3 | 约14,266 | 中型轿车市场第二。虽未进入总榜前十，但在纯电轿车领域仍具较强竞争力。 |
| 17 | 五菱 宏光MINIEV | 约12,457 | 微型车市场唯一月销破万车型。虽然排名较此前有所下滑，但半年度销量仍维持在7万辆以上。 |
| 18 | 大众 迈腾 | 约12,896 | 中型轿车市场第三。作为传统合资B级燃油车的代表，与凯美瑞一道维持着燃油车在中型车市场的存在感。 |
| 19 | 吉利 缤越 | 约11,310 | 小型SUV市场第三。吉利在燃油SUV领域的重要布局，与星越L共同支撑吉利在燃油车市场的份额。 |
| 20 | 比亚迪 海鸥 | 约25,080 | A0级轿车市场排名第三。与星愿、海豚共同构成比亚迪在代步小车市场的铁三角，三款车型合计月销超10万辆。 |
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