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自主最有含金量的混动新车?体验比亚迪秦PLUS
汽车信息网   2020-12-24 10:04:21 作者:SystemMaster 来源: 文字大小:[][][]

【太平洋汽车网 导购频道】提起混合动力车型,不少消费者都会想到丰田,在油电混动领域,丰田旗下车型的确得到了消费者的认可,但在插电式混动领域方面,我们自主品牌比亚迪旗下车型更是深入民心,不少消费者如果想要购买插电混动车型,首先都会想到比亚迪的新车,如今比亚迪又为我们带来一款全新插电式混动新车——秦PLUS(询底价|查参配),大家别误会了,它不是比亚迪秦Pro的改造车型,而是一款彻头彻尾的全新车型。

要点速读

1

外观采用最新Dragon Face设计语言

2

内饰设计时尚简约,配色特别

3

配备最新DiLink 3.0智能车机系统

4

搭载热效率高达43%的骁云1.5L插混专用发动机

5

纯电续航120km(测试工况未知)

6

支持快充/慢充两种充电模式

7

亏电状态油耗3.8L/100km

揭开神秘的面纱

实际上这已经是笔者和秦PLUS的第二次相见,记得初次与秦PLUS相见的时候,它还在不让别人亲近,并没有公开内饰设计,只能对它的外观造型进行一个初步了解。再次与秦PLUS相聚,我们终于可以打开车门,进入到它的车厢内,和它进行更深度的交流。

进入到秦PLUS的车内,其中控台横向宽抱式设计,祖传的智能悬浮旋转大屏并没有落下,而且中控台采用了极其简约的设计语言,展示出时尚大气的一面。

市面上大多数家轿都是采用米色或者黑色内饰,部分运动定位的紧凑型轿车会采用红黑搭配的内饰,秦PLUS除了拥有这次体验的流水棕(黑棕搭配)内饰配色以外,还提供提供行云蓝(蓝灰搭配)内饰给消费者选择。

大屏真能代表科技感?

从实际体验来看,这套车机系统的屏幕流畅度较高,而且语音交互反应迅速,整体表现处于同级中上水平。

虽然目前官方还没有公布秦PLUS的配置信息,但从观察来看,新车将配有主动刹车系统、自适应巡航系统、车道保持辅助系统、360°全景影像等智能配置。

空间PLUS了吗?

作为一款紧凑型家用轿车,秦PLUS的空间表现自然是不少消费者关注的地方之一。

因为电池组放置底盘位置,占据了一定的底盘空间,所以整个后排地台被轻微的抬高,幸好秦PLUS的座椅能给到腿部足够的支撑,整体乘坐体验还算比较舒适。

空间部分最后来聊一下秦PLUS的后备厢,为了保证尾部的颜值,新车的后备厢开口并不算大,而且开口离地较高,搬运大件物品不是那么方便,不过后备厢空间则不需要担心,一般家用完全不是问题。

全球热效率最高的汽油发动机

和大家熟悉的比亚迪插电混动车型不同的是,基于比亚迪最新研发的DM-i平台打造而来秦PLUS配备全新的动力系统,它搭载比亚迪全新研发的骁云1.5L自然吸气发动机,官方表示这款发动机的热效率达到了惊人的43%,热效率比丰田TNGA架构下的M20C发动机还要高(41%),这也让它成为目前全球热效率最高的量产汽油发动机。

能够成为全球热效率最高的汽油发动机,工程师将传统发电机、机械空调压缩机、机械真空泵、机械水泵等附件全面电子化,降低发动机的工作负担。为了更好的压榨出每一滴燃油的能力,这款骁云1.5L发动机拥有15.5超高压缩比,同时还具备阿特金森循环、EGR废气再循环系统以及分体冷却技术。

既然是一款追求燃油经济性的发动机,骁云1.5L发动机的动力参数肯定不会非常亮眼,其峰值输出功率为81kW(110PS),峰值扭矩为135N·m。

官方表示,搭载骁云1.5L插电混动系统的秦PLUS即便在亏电状态下也能做出3.8L/100km的低油耗表现,我们这次体验的秦PLUS还拥有120km的纯电续航(测试标准未知),同时还支持快充以及慢充两种充电方式。

外观回顾

比亚迪著名的“Dragon Face”设计语言相信各位早已不陌生了,其高颜值的设计深得不少消费者喜爱,这次推出的全新秦PLUS在原有的“龙颜”上进行了优化升级,让秦PLUS拥有“PLUS”的颜值。

不一样的比亚迪

在不少车迷心中,比亚迪的插电混动车型都拥有强大的动力输出,它们的百公里加速成绩甚至让不少性能车抬不起头,这次体验的秦PLUS就不一样,它不再一味追求澎湃的动力,坐拥全球热效率最高汽油发动机名号的全新骁云1.5L发动机更注重燃油经济性,拥有更低油耗表现的秦PLUS,相信会更符合广大消费者的口味。(图/文/摄:太平洋汽车网 何展鹏)

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