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曾几何时，吉利将自家的“回纹涟漪前脸”引以为豪，更是把旗下博瑞称作“最美中国车”。靠这张辨识度较高的新脸，吉利收获了不少好评。不过审美这东西总是见仁见智，有赞赏的，也会有不和谐声音的。
可能吉利觉得网友有点道理，或者可能连自己也看腻了，是时候与时俱进了。于是设计师翻来覆去思想斗争了一个月，最后做出了一个违背祖训的决定，改前脸。去年6月份，吉利的中型SUV豪越上市，这车的前脸就有点不一样了。
那是，原来的回纹前脸秀里秀气的，放在轿车、或紧凑级SUV上还行，用在这大大大豪越上，就缺了点霸气。豪越上修改后的前脸还是有“回纹”元素在，通过细节的调整，给人的感觉变得没那么low了。
再往前一年，号称定义SUV运动新潮流的吉利星越上市。新车前脸分为上下结构，上方的进气口面积被压缩，“涟漪”造型不再桎梏于一圈圈的镀铬饰条，而是呈现出放射扩散形，还被做了熏黑处理。
而到了同字辈的吉利星瑞出来，回纹的元素受到了嫌弃。一圈圈的“涟漪”饰条被压缩在进气口轮廓边缘上，虽然还是回纹，但已经不是主视觉的元素了。里面是大面积的竖型格栅，抢占了第一视觉点。
这个设计灵感不用说是来自收养回来的兄弟沃尔沃，虽然辨识度降低了，但观感上还是挺时尚年轻兼大气的。星瑞好歹还有丁点曾经家族前脸的影子，到了最近推出的星越L时，基本算是全新设计的前脸了。这个跟吉利星越卖不好也是有点关联的，换个脸说不定能转运。
星越L进一步将“涟漪”弱化，只成为进气口上的阶梯式装饰，不细看都发现不了。鉴于吉利跟沃尔沃合作的不断加深，星越L上的前脸设计很有可能会成为吉利新的家族式前脸。当然了，销量千万不要像星越那么扑gai。
话说现下的自主品牌中，已经有不少车型是采用这种内凹式的竖状瀑布进气格栅设计的，比如红旗、江淮、欧尚等。这也说明了时下的汽车设计审美趋向，市场喜欢这种设计，跟先前的大嘴进气格栅审美是一样的。不知这张同质化的前脸，是否能让吉利步子迈得更轻松？
（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）
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