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灯厂奥迪又要出新车了？没错！根据奥迪官方消息，全新的奥迪Q4 e-tron将由大众位于佛山的工厂2022年进行正式投产，并在同年上市。对于不少奥迪粉而言，奥迪Q4 e-tron颇具未来感的设计着实让人迈不开腿。那么，奥迪Q4 e-tron又能为大家带来何种惊喜呢？
外观
奥迪Q4 e-tron的前脸很容易让人想起奥迪e-tron。尽管采用纯电车上常见的封闭式前脸设计，奥迪依旧为其赋予了十分夸张的大嘴式“进气格栅”。头灯的设计比奥迪燃油车型更加细长且犀利，不愧是“灯厂”奥迪的杰作。
侧面的造型则和奥迪燃油车有所不同，奥迪Q4 e-tron用了许多弧线勾勒，给人一丝圆润的感觉。虽然是SUV的定位，但4590毫米的长度也让Q4 e-tron看起来十分紧凑，丝毫不显臃肿，一看就是为了年轻人而量身打造。尾部透露着浓浓的家族气息，而最夺人眼球的，依然是贯穿式的LED尾灯。
内饰
奥迪Q4 e-tron的内饰设计让人眼前一亮。全新设计的三幅式方向盘，液晶仪表+12.3英寸悬浮式中控造型科幻感十足。坐在车内，犹如置身于一艘太空飞梭。不过，最值得关注的，还是触碰式的换挡按键。奥迪如此激进的做法，必然招来广泛争议。不过，对于一台定义未来的纯电车，激进一点，没什么不好的。
平台
奥迪Q4 e-tron并非由传统燃油车平台开发而来，而是采用了MEB纯电平台。对于汽车厂商而言，重新开发一套平台，费用难以估量。但奥迪还是这么干了。好处呢其实很多，不管是电池的安全性、成本把控均比传统燃油车平台移植而来的纯电车更有优势。
动力
根据官方的数据显示，奥迪Q4 e-tron在动力系统上搭载了两台驱动电机，整套动力系统的综合功率最大306匹，而峰值扭矩460 N·m。官方宣称，奥迪Q4 e-tron的零百加速成绩为6.3s。这个成绩，不免得让人匪夷所思。作为直线加速领域的佼佼者，奥迪Q4 e-tron的调校似乎有点保守了。
那么，奥迪Q4 e-tron还有什么胜算？当然是奥迪家族的电子quattro系统。对于北方的车友而言，拥有奥迪quattro系统有如神助，就算满天飞雪，似乎有了无所不能的道路通行证。虽然近些年奥迪的机械四驱系统逐渐向电子化四驱系统转变，但其性能表现依旧十分强悍。
续航
奥迪Q4 e-tron搭配了容量为82kW·h的动力电池，NEDC续航表现为550km，而在更精准的WLTP工况下，其续航能力为450km。这样的成绩，对于一台迎风面积较大的纯电SUV而言，已是不错的结果。就算是用车频率极高的一二线城市白领，500km左右的续航也堪称够用，一星期充一次电完全没有问题。
对手
对手是谁？很明显，是特斯拉的Model Y。奥迪Q4 e-tron胜算多少？从动力参数上看，似乎没什么优势。难道就意味着奥迪Q4 e-tron会比Model Y难卖？并不见得，作为燃油车界的大佬，奥迪在行驶质感、车内隔音上的造诣，远非特斯拉这种仅成立十来年的车企能比得了的。所以，关于奥迪Q4 e-tron的销量，笔者一点都不担心。毕竟，追求品质的人，还是有不少的。
写在最后
作为传统豪华品牌的奥迪，在纯电化的进程上，似乎慢了一步。但对于拥有强大研发实力的奥迪而言，短时间内将差距补足，并不是什么难事。对于奥迪Q4 e-tron，也是如此。那么，如果奥迪Q4 e-tron的定价在30万左右，你愿意选择它吗？
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（运营人员：何曙光）
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