风行T5 EVO 运动SUV的不二之选?

如何造一款价格不高且让年轻人接受的SUV?这是当下许多车厂所思考的问题。如何在成本与产品之间达到较为完美的平衡,也同时困惑着各大厂商。不过,有一家厂商为我们揭晓了答案,它便是风行T5 EVO。

外观

风行T5 EVO的外观,出自设计大师汉斯之手,从业获奖无数。名师加盟后,风行T5 EVO的外观设计水准,便得到了保证。车头采用时下流行的仿生前脸设计风格,配合上獠牙式的造型,以及犀利的头灯,一同勾勒出如猛兽般极具攻击性的前脸。

侧面的造型也颇显战斗,4565毫米的车长并没有让它显得丝毫臃肿,两条微微上扬的腰线也让车身具备俯冲态势,19寸的熏黑的轮毂也倍显战斗。

尾部的设计也和前脸一样极具战斗力。不管是精致的后扰流板还是时下流行的贯穿式尾灯,双边四出的排气管设计,都在向消费者展示着属于它的不凡。

内饰

如何评价风行T5 EVO的内饰?笔者认为,用静中有动来形容恰好不过。中控的布局堪称简洁明快,几乎看不到实体按键,所用材料也是毫不含糊。中控上采用大量的软质材料包裹,辅以下方的仿碳纤维面板,营造出不错的车内氛围。空调出风口的造型也击中了当下年轻消费者的心,口径不小,颇具战斗气息。平底式的方向盘也深得年轻人喜爱。至于中控和仪表嘛,厂家为其装配了10.25英寸的双联大屏,自带Future Link4.0系统,像常见的语音交互、导航等完全不在话下。

智能

对于高配车型来说,风行T5 EVO在智能驾驶辅助方面也是可圈可点的。L2+级别的ADAS智能驾驶辅助系统包括自适应巡航、车道偏离预警、车道保持以及主动刹车、交通标志识别这些功能均无缺席。就算是毫无经验的新手,也无需担心。

动力

在动力上,风行T5 EVO采用的是一台源自三菱的代号为4A95TD涡轮增压发动机。和此前一贯调校保守的三菱发动机不同,此款发动机的最大动力197匹,峰值扭矩更是达到了285N·m。这样的输出水平,毫不夸张的讲,就算面临更强的1.8T以及某些低功率的2.0T发动机,也不在话下。根据官方的数据显示,此款发动机在1500-4000转之间,均能爆发出最大扭矩,爆发平台可谓十分宽泛。而且,在如此出色的动力输出之下,对油品也不挑剔,92标号汽油就能满足。对于某些95号汽油较为短缺的区域,明显更加友好。

在变速箱上,采用一台源自麦格纳的7速湿式双离合变速器。至于调校的结果嘛,笔者认为它和众多自主品牌双离合变速箱一样,依然以舒适为调校导向。换挡的速度谈不上多么伶俐,但是与发动机的默契度还是很高的,市区驾驶的存在感很低。不过,将模式调至运动后,一切都被调动起来,此时,不管是发动机还是变速箱,都变得积极不少。

驾驶

笔者相信,有不少人担心一台定位运动的SUV在隔音降噪的水平到底如何?答案是肯定的。在时速低于100的情况下,不管是风噪、胎噪以及发动机的噪音,都能被压制在较低的范围内,发动机在舒缓驾驶的情况下,存在感也很低。对于一台价格并不高的SUV而言,属实不易。

悬架的表现也是可圈可点,谈不上有多么细腻,但对于路面上的细小颠簸,皆能有效过滤。当然,在面对一些较大颠簸时,悬架还是会出现那么一两次多余弹跳,也许有人会借机挑刺,但对于一台售价仅10万元出头的SUV,已算难能可贵。

市场

如今的SUV市场已是一片红海,各大厂商之间的厮杀,其惨状绝不是常人能想象的。对于风行T5 EVO而言,如何逆风而上成为了品牌方当下亟需思考的问题。不过,风行T5 EVO在市场中的定位还是十分精准的。瞄准的就是当下90后以及95后的年轻汽车消费市场,不管是外观、内饰还是动力表现,均能满足大部分年轻消费者期望。所以,它的前景完全无需担心。

写在最后

很难想象,这是一台拥有L2+驾驶辅助功能以及拥有着将近200匹的动力系统,且就算是顶配车型,价格也仅仅为13.79万元。对于广大年轻消费者而言,具备出众外形的它,也拥有着致命般的吸引力,你说,它能卖得差吗?

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(运营人员:何曙光)

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