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进口的新款宝马5系,到底有什么变化?又有哪些亮点?
汽车信息网   2020-10-22 12:00:18 作者:SystemMaster 来源: 文字大小:[][][]
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今天为大家带来的是新改款的宝马5系(进口),由于宝马5系一直的稳定性和可靠性,销量是非常的好,一直很叫座。在19年5系的销量大概是17.3万台,并且改款之后老款5系的库存,基本已经清理干净了,改款之后老款相比,有了新的变化,具体有哪些亮点?咱们来聊一聊。</p>
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外观方面,新款宝马5系自然应用了最新的家族式设计语言,所以很多设计元素都和全新一代三系比较相似,比如前脸换装了最新的一体式双肾进气格栅,庆幸的一点是,它的尺寸并不像全新四系那么夸张,毕竟有些人还是不太能够接受大鼻孔的设计。新车灯组变化也比较明显,从原来的勺状LED日间行车灯,变成了和三系相似的双L型,精致感和辨识度都有所提升。</p>
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另外值得一说的是,新款宝马5系为了满足不同消费者的审美需求,依然提供了豪华运动套装和M运动套装,两种外观套件可选。今天的体验车是短轴版车型,这款车只有M运动套装,它的前保险杠造型层次感丰富,更有运动感。而豪华运动套装版车型的前保险杠会有更多镀铬装饰,以彰显档次感。</p>
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新款宝马5系的侧面造型基本没有太大变化,车身尺寸与原来也基本保持一致,这台短轴版车型的长宽高分别是4976*1868*1489毫米,轴距为2975毫米,空间表现自然和长轴版车型有一定明显差距。不过有一部分消费者还是比较喜欢原汁原味的操控感,这台车因为是525i版本,所以轮毂尺寸是18英寸,而其它短轴版车型轮毂都是19英寸,好在这个双五辐造型非常符合它的运动气质,并且全系都标配了防爆轮胎。新车尾部的变化主要集中在了尾灯组,相较之前更具立体感,而且内部灯腔点亮后,视觉效果也更加瞩目;灯罩还采用了熏黑的处理,其实新款宝马五系的外观主要是前后灯组发生变化。</p>
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接下来我们就聊聊新车的内饰,因为是中期改款车型,所以新款5系的内饰布局并没有发生明显变化。三幅式方向盘握感舒适,包括像小鸡腿的档把,使用也是十分顺手。做工用料方面,中控台以及两侧门板区域,都是采用大量的软性材质和皮革包裹,整体车内质感做得相当不错。不过在设计感上,和老对手奔驰E级或者奥迪A6L相比,还是差了一些。</p>
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科技配置方面,全液晶仪表和中控大屏的尺寸了都达到了12.3英寸,中控屏幕的显示清晰度、操作流畅度以及响应速度等等,都非常令人满意。新车还搭载了最新的iDrive7车载娱乐系统,它支持手势控制、手机无线CarPlay等等功能,颇具实用性。</p>
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新款宝马5系的前排座椅,整个包裹性相当好,对于腰部的支撑也很到位;不过它有个小缺点,就是腿托打开之后,会发现大腿中间有一截是空的;这点个人觉得没有新款E级做得好,因为新款E级的腿托带有伸缩功能。</p>
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后排空间表现,因为这是一台短轴版车型,所以它的后排空间并不算特别宽裕,对于身高1米7几的人来说已经是够用了,前排座椅调整到比较合适的坐姿,腿部空间大概两拳有余,头部还有一拳一指左右,整体表现,和长轴版的三系比较相近,当然与长轴版的五系是没法比。乘坐舒适性表现,因为新款宝马5系短轴版车型没有全景天窗,所以坐在后排稍微会有一些压抑感;中间地台凸起较高,对于中间乘客不是特别友好。优点也有,就是它的坐垫长度,即便短轴版车型也非常足够,所以对大腿的承托性非常到位。</p>
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动力方面,燃油版新款五系提供了525、530以及540三种不同动力车型,全系都匹配的是八速手自一体变速箱。525车型搭载的是2.0T低功率发动机,最大马力184匹,峰值扭矩290牛米;530车型搭载的是2.0T高功率发动机,最大252匹马力,峰值扭矩350牛米。而540车型只有进口的短轴版,它搭载的是3.0T发动机,最大马力高达340匹,峰值扭矩达到了450牛米,动力是相当强劲。</p>
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最后总结一下,新款宝马五系主要变化就是,外观采用了最新的家族式设计语言;而内饰、空间以及动力,基本都与老款车型保持一致。虽然给消费者提供了更多的新鲜感,但其实产品力升级比较有限。您对这款车有什么看法?欢迎在下方评论区留言。</p>
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