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年轻人看雅阁 中年人选凯美瑞 真正懂车的却会选天籁?
汽车信息网   2020-10-22 11:57:08 作者:SystemMaster 来源: 文字大小:[][][]

相比于以往,如今对于一些预算相对充足的朋友来说,买车往往首选合资出品的中级车型。毕竟除了空间大,整体产品力更好以外,其档次和面子也相应得到了保障。其中在日产阵营,丰田凯美瑞,本田雅阁以及日产天籁三者,可谓是佼佼者存在着。年轻人看雅阁,中年人看凯美瑞,天籁"老少皆宜",成为了不少消费者的认知。很显然,论起均衡全面,天籁显得更稳妥,那么实际情况真是如此吗?下面就来瞧一瞧!

年轻人看雅阁,中年人选凯美瑞,真正懂车的却会选天籁?

 

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官方指导价保持在17.98-26.98万之间,无论是放在日系阵营,还是整个合资市场,都属于正常水准,另外各个地区都有不同的降幅,其性价比还是很值得肯定的。另外外观方面,也做到了紧跟市场发展潮流,也可以说在大气和运动两者之间,找到了很好折中点。并没有和雅阁那样,一味追求个性运动,天籁的设计风格,明显更加符合中级车的属性以及符合主流消费者的审美眼光。

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将家族式全新设计语言应用其中,略显扁平的车身布局,大尺寸进气格栅加以镶嵌,类似V字形的镀铬装饰,和两侧锐利的大灯组合,形成了很好的呼应效果。反观尾部造型,也和前脸保持一致,熏黑样式的尾灯组合,小型扰流板的加入,也成为了吸引年轻消费者眼球的素之一。

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消费者之所以有购买中级车打算,往往对于档次和面子也十分看重。因此要想保障档次,占优的尺寸也是必不可少的地方。就这款天籁分析,近乎有了越级的水准。长宽高分别为4901*1850*1447mm,轴距为2825mm。车长将近5米,超2米8的轴距表现,对比凯美瑞、雅阁等同级竞品,丝毫不占下风。侧面修长大气,颇有几分中大级车的既视感,同样我对于天籁的评价和印象。

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乘坐舒适性好,一直都是日产的标签和特色。再加上天籁,作为现阶段东风日产的旗舰车型,这点可谓有着很足的话语权。得益于同级别占优的尺寸数据,身高174cm的体验者坐进后排,腿部空间保持在三拳左右,再加上中部不高的凸起,即便是满载的情况下,也能给乘客一个良好且舒适的乘坐环境。当然最重要的一点就是在于,质地柔软,同时包裹支撑感好的座椅,有着真皮大沙发之称,并非是浪得虚名。

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再看内饰布局,同样和以往的日产划清了界限,开始朝着简洁大气路线进军。类似环抱式的整体造型,三幅式平底方向盘,悬浮式液晶显示屏的应用,营造出不错的质感。另外大面积软质材料包裹其中,也是这款天籁的加分之处。至少我觉得,放在合资同级别阵营中,论起设计美感,要比起雅阁、迈腾之流更出众。

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配置丰富性价比高,作为不少消费者的购车准则。就这款天籁分析,并没有让我们失望。除了常规的六气囊、胎压显示、上坡辅助等基本配置以外,保证行车安全的主动刹车、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、全景影像、全速自适应巡航、抬头显示等也装配其中。像主动降噪、前排座椅加热、主驾驶座电动多种角度调节这些舒适配置,也在很大程度上凸显出自身旗舰的定位。

年轻人看雅阁,中年人选凯美瑞,真正懂车的却会选天籁?

 

在以往的印象中,只要是说起日产出品的车型,基本上与凯美瑞一样坚持自吸,偏向沉稳风。不过面对当下市场竞争越来越激烈,天籁为了提高自身实力,也开始步入多化发展道路。全系分为2.0L和2.0T两款发动机,最大功率分别为156和243马力,与之匹配CVT变速箱。可能有些朋友会认为,采用CVT变速箱,即使涡轮发动机,动力也不会多强悍。如果有这种想法的朋友,您就大错特错了。所搭载的这套可变压缩比2.0T发动机,无论是技术还是性能,都有着可圈可点的表现,实测6.42秒破百,完全可以证明它的实力。

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综合来说,作为日系三雄之一的天籁,既有雅阁的动感,也有凯美瑞的稳重,尤其是新款登场后,抛开之前质量稳定,乘坐舒适性好这些公认的优点以外。新增动力强劲的2.0T发动机,更大气耐看的外观以及科技简洁的内饰,显然成为了我们为之倾心的理由。正如前面所说,天籁的确做到了“老少皆宜”。

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