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车长5.08米!全系V6发动机,50.98万起售,林肯飞行家到底如何?
汽车信息网   2020-10-22 11:24:25 作者:SystemMaster 来源: 文字大小:[][][]

要是说国内的中大型SUV,几乎可以称为德系品牌的天下,比如常见的奔驰GLE、宝马X5及奥迪Q7,任意说一个那都是这个级别中的标杆之作。不过如果不考虑德系,那么我觉得能选的就只有美系车了,而美系车中就当属凯迪拉克XT6是做的最好了的,不过我倒不这么觉得,反之美系品牌中倒有不少被埋没的好车,比如今天我们要介绍的这款林肯旗下的飞行家。

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虽说飞行家这款车在去年的时候就以进口的身份引进国内,不过仅仅用了一年时间,它就实现了国产。而无论是哪一行,只要进行了国产,它的价格就自然会被打下来,飞行家它也不例外,入门价格也下跌到了50.98万,不过顶配价格也上调至了75.98万。虽说这个价格在该级别中并不占据优势,但是飞行家的实力也不容小觑,让我们了解下吧。

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外观上的设计依旧是大家所熟悉的样子,整车并没有过大的改动,同样也是采用林肯最新式的设计语言。不过较有意思的就是,林肯虽说是一个美系豪华品牌,但它的设计风格并不偏向于我所认知的美系车设计手法,更偏向于欧系或者是德系。但是唯一具备的美式特点就是,它的线条不仅勾勒出优美感,同时也不失力量感。

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前脸给我的感觉比较饱满,中网格栅的尺寸寸也并不算大,但它的中间采用星辉式的结构,并且每一个造型都与它的车标造型相同,可以说是细节满满。而且它的大灯造型也是非常独特,根据林肯的介绍,它的前大灯共配备了202颗LED,功能是非常的全面了,比如说自适应远近光,低速广角补光及随动转向等。

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来到侧面,它的侧面虽说线条比较杂,但看着并不显凌厉,更加温和一些,不过它的运动感也很足,这可能得益于它的车顶曲线设计,从A柱就开始下滑,有一种前高后低的姿态感。并且它的轮圈也是充满了设计感,类似于飞机涡扇,造型别致,尺寸也达到了21寸。

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尾部的设计也是非常的简约,不过看起来非常的宽厚,给人的第一感觉就是扎实稳重,并且整个尾部也是运用了较多的横向线条,最为明显的就是它的贯穿式尾灯设计,不仅辨识度高,它的时尚感也是很强。而在后包围上它也还有着一条粗实的镀铬条,两侧承托着两块反光板。下方就是双边共四出的排气,给人的第一感觉就是不好惹的样子。

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而车内的设计也是非常的简约,运用了较多的扁平化设计理念,看起来只会觉得更宽,而色彩上采用双色拼接的设计,并且用料也是非常的奢侈,无论是在视觉上还是触觉上,都是非常的有档次感的。而方向盘也同样是采用真皮包裹,同样也是双色拼接手法,手感也是非常出色。

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仪表是直接采用了一块12.3英寸的全液晶显示屏,并且也是全系标配,而且这块液晶屏的页面做的看起来也是非常舒适,没有一丝的违和感,在显示内容肯定是没得说了,至少比那些机械仪表要多。

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大尺寸的中控屏在整个车内也是比较显眼的,采用了一块12.8英寸的触控式液晶屏,据介绍,这也是特意为国内市场而升级的,它原先只有10.1英寸。这套中控屏搭载了林肯最新的SYNC+智行互联系统,并且它全车也是配备了28个Reve的扬声器,尽显奢华。

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比较奇葩的它采用的是按键式换挡,这种方式虽说看着比较简洁,但是真的是不易操作,毕竟不是每个人都能清晰的记得按键的位置,尤其是第一次驾驶它,可能找都要找个半天,不过它的钢琴烤漆之感还是非常棒的。

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最值得一说的就是它的座椅设计,虽说造型奇葩,但是坐起来是真的舒服,并且它还支持30向调节,能够完美的适应不同身材的车主,不过调节起来可能会费点事。而且在顶配车型上它还具备了加热/通风/按摩这三大功能,无论是炎热的夏季还是寒冷的冬季,它都能给出最舒适的一面。

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不过今天我们拿的是6座车型,采用2+2+2的座椅布局,除此之外它还有7座车型,采用2+3+2的座椅布局。第二排座椅是两个完全独立,靠背的一侧也配备有扶手,不过它的这个靠背真的是太宽了,顶配车型上也支持加热/通风两个功能。

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而第三排的座椅舒适性可能就要差一些,毕竟它的坐垫很薄,而且它的头枕也是采用可调式,不过对于空间的话,我觉得是丝毫不用担心,毕竟它的轴距已经超过了3米。并且坐在后排也并不会有压抑的感觉,因为它的全景天窗真的是太大了。

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后备箱的空间只能说是中规中矩,毕竟它是一台六座车,不过设计也比较规整,第三排座椅也支持放倒,扩展性还是不错的,而且SUV的优势就是后备箱开口大,能够放入一些体积较大的物件。但它的劣势就是有些高,对于一些个子矮的女生来说,放点东西有点不太容易。

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作为一个车长超5米的中大型SUV,在动力上的配备它也是毫不吝啬,全系标配一台3.0T的V6涡轮增压发动机,代号为GTDIQ96,匹配的是10AT自动变速箱,这套动力组合最大可输出355马力,最大扭矩553N·m。并且这套动力也完全可以让你在公路上随心所欲,同时它的动力储备也是非常的充足,虽说块头大,但是在低速的时候给人的感觉是非常轻盈的。

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而在底盘上的配备,它采用的是前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架,同时这套悬架也具备了CCD自适应功能以及空气弹簧。所以这套悬架的使用能够使它过滤掉路面大部分的振动,而且路感也依旧很清晰。

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总的来说,对于飞行家而言,国产后的变化并不是很大,也没有遭遇简配等风波,价格上也放低了门槛,虽说在同级别中并没有什么优势,但是在豪华中大型SUV阵营还算是不错的,并且它的性价比还是很高的,买是非常值得的。

 

 

 


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